2023年上半年中國車市自主品牌的頭部車企，不僅有比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車4強，而且還多出了奇瑞汽車，形成了全新的自主品牌5強，乘聯會數據顯示，新增加的奇瑞汽車2023年上半年銷量為694588輛，同比增長57.8%，成為繼比亞迪汽車之后上半年批發銷量漲幅最多得自主車企，可謂是風光無限。

但是，奇瑞汽車光鮮的銷量后邊，也有嚴重拖奇瑞汽車銷量“后腿”的板塊，熟悉奇瑞汽車的網友，大部分都知道，奇瑞燃油車發展并不順利，新能源汽車銷量可是重要擔當，但誰也沒有想到新能源汽車在2023年上半年銷量連續疲軟，成了奇瑞汽車的“累贅”。

乘聯會數據顯示，2023年1-6月份奇瑞新能源累計銷量為40048輛，各車型具體銷量為奇瑞QQ冰淇淋銷量為25473輛，奇瑞小螞蟻銷量為10444輛，艾瑞澤e銷量為3430輛，無界Pro銷量為690輛。

而2022年上半年奇瑞新能源銷量為107014輛，同比下滑達66%，也就是說奇瑞新能源汽車板塊上半年表現極差，在新能源汽車大漲的時代，奇瑞新能源市場表現讓網友們大失所望，就連常年熱銷車型小螞蟻銷量也疲軟了。

我們具體來看奇瑞小螞蟻2023年上半年銷量曲線圖，進入1月份后銷量開始下滑，1月份銷量為1035輛，2月2128輛，3月1872輛，4月2439輛，5月1429輛，6月1541輛，上半年月平均銷量不超2000輛，對比銷量高峰時月銷萬輛，奇瑞小螞蟻上半年銷量就是暴跌。

上半年銷量表現最好的奇瑞QQ冰淇淋銷量雖然超過了2.5萬輛，但是同比去年還是下滑達52.9%。奇瑞QQ冰淇淋初期模仿五菱宏光MINIEV，確實取得不錯的銷量，但隨著競品的增多，沒有技術含量的同類產品，銷量必然被分化，銷量暴跌是必然趨勢。

去年剛剛上市被奇瑞汽車吹噓的最厲害的就是無界Pro了，還號稱“10萬元級特斯拉”，在沒有獲得熱銷時，新車上市時就打出了無界Pro累計訂單量近2萬臺的”噱頭“，結果卻讓網友們大跌眼鏡，上市后第一個完整月12月份309輛，第二個月2023年1月份僅67輛，無界Pro反而成為奇瑞新能源真正的“累贅”。

縱觀奇瑞新能源汽車發展史，起步于奇瑞小螞蟻小型車，成功于小型車，銷量曾經做到讓友商“眼紅”，但是，隨著時間推移產品迭代慢，多年就靠奇瑞小螞蟻一款車打天下，即便推出了奇瑞大螞蟻，也還是沒有銷量，可能很多網友都沒聽說過這款車，因此，慢慢也只有停產了。

目前，奇瑞新能源汽車發展遇到了瓶頸，一方面小型新能源車型銷量受阻，上半年銷量跌幅達66%；另一方面大型車發展機會很渺茫，奇瑞大螞蟻就是先例，至于新車全新中型SUV奇瑞EQ7也在7月份剛剛下線，預計將在8月份正式上市，還打出了“無全鋁，不高級”的營銷策略，車企月銷目標是過五千，爭取達到萬輛，不過，15萬元新能源車型可是藍海，能打的車型很多，奇瑞新能源壓力并不小。

一下：奇瑞新能源汽車2023年目標45萬輛，這個目標是建立在2022年超23萬輛的基礎上制定的，但是，2023年上半年奇瑞新能源僅完成了40048輛，距離目標相差太大了，最關鍵的是奇瑞新能源整體市場銷量表現疲軟，還有下滑的趨勢，新車型即便有銷量也還是無法達到45萬輛的目標。大家說呢？