鑒于一月份的車市慘淡開局，BOSS已經囤了一箱華豐和兩箱榨菜在辦公室了，漫哥看著不能說不慌。于是忐忐忑忑地來到3月，2月份乘聯會的銷量成績終于出爐，一看，誒嘿，還不錯喲。尤其SUV銷量榜，自主品牌強勢崛起，創下歷史記錄了，這波必須得吹。

TOP 10：吉利博越L

銷量：11637

吉利的經典車型博越升級成“小凱迪拉克”后，實力確實上來了，銷量上重返SUV前十榜單。不過相較1月份，環比銷量跌了2.5K，排名也掉了3位。博越L全系標配8155單芯片，配備離線AI語音，NOA駕輔，賽車級剎車，航天級7系鋁合金防撞梁等等，性價比是比較優秀的了。

TOP 9：比亞迪唐

銷量：12029

比亞迪唐換上超混系統后，銷量也一直緊俏，雖然1月份只賣了7千多臺無緣榜單，但2月份穩住了陣腳，銷量又再破萬，同比增長20%。而中期改款的唐DM-i也即將在本月上市，據說無懼現下的降價壓力，售價會小幅上調。

TOP 8：埃安AION Y

銷量：12996

傳統車企里面，新能源車除了比亞迪，就算埃安賣得較好的了。尤其在廣東，埃安滿街跑，而AION Y就不失是臺非常合格的網約車。2月份賣出近1.3萬輛，同比漲了3倍，不過估計還是B端占比多些。另外更年輕化（便宜）的AION Y Younger也在本月上市，相信也是能對銷量有所貢獻的。

TOP 7：長安CS55

銷量：13086

長安的兩臺“明日座駕”繼續聯袂發力，小弟CS55近幾個月來勢頭都很不錯，2月賣出1.3萬輛，同比大漲161%。再次登榜。這臺緊湊級SUV實力算是比較均衡的，外觀也深得年輕人喜愛，10萬左右的價格，配置全面，要是工藝品控上再加強就更好了。

TOP 6：長安CS75

銷量：13410

長安銷量主力CS75二月份賣出13410輛，同比增長9.1%。雖然還在榜單上，但排名來說是退步了。好消息是第三代的CS75 PLUS 智電iDD千呼萬喚始出來，能用混動扛一下比亞迪的進逼。不過預計要等到四五月才上市。

TOP 5：本田CR-V

銷量：14052

終于看到合資SUV的名字了，正是熟悉的東本CR-V，銷量1.4萬臺，同比銳減36.9%。曾經的都市SUV三杰，奇駿已經是扶不起的了，豐田的RAV4這幾個月銷量也有點腎虛，都沒能邁過萬輛關卡。CR-V可謂碩果僅存，但本田肯定feel到壓力越來越大的了。

TOP 4：哈弗H6

銷量：16489

自主品牌SUV的領軍車型，至少曾經是，2月銷量為16489輛，排在第四位。自從比亞迪推出超混系統后，原本勁頭漸衰的哈弗H6銷量更加雪上加霜。即使現在油混、插混動力都安排上了，也再難回到第一位子上。時機真的很重要，錯過了，可能就永遠落后了。

TOP 3：比亞迪元PLUS

銷量：20279

比亞迪元PLUS銷量節節攀升，1月拿到同比增長6倍的開門紅后，2月份銷量進入2萬俱樂部，銷量依然同比增長350%。比亞迪純電車現在如日中天，有統計報告說它的市占率將近7成，也就是每10臺純電車就有7臺掛著Build Your Dream。

TOP 2：特斯拉Model Y

銷量：25526

探花位置，由特斯拉Model Y奪得，2月賣出25526輛車，同比增長37%。相比特斯拉的科技屬性，其實它的成本控制能力才是最核心優勢。也所以人家不開心了就能隨意降價，惹得競品們不得不考慮一番要不要跟進。不過特斯拉也賊，看著銷量好了，又打算盤升價了。

TOP 1：比亞迪宋

銷量：51592

比亞迪宋又再一枝獨秀，以51592輛的壓倒性絕對優勢拿下SUV榜第一，同時也是國內市場所有單一車型的銷冠。作為緊湊級SUV，宋家族表現無疑是十分出色的。并且相比同級車型，宋還擁有明顯的品牌優勢。以前嘲笑“比亞迪”這三個字，如今人家已經成為金字招牌。

在漫哥寫過那么多年的銷量榜印象之中，當年SUV最紅火的時期，TOP 10里面自主車型占6席已經是最牛逼的了。這短短28天的2月份，自主品牌直接拿下8張門票，只留了兩個名額給合資SUV，估計是前無古人。那就繼續希望后有來者吧。

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