不管你信不信都好，但是在這個電動化的時代里，強勢崛起的中國品牌已經對合資品牌形成了巨大的威脅，尤其是在純電動車的領域。我們不難發現，曾經占盡優勢的合資品牌，也都慢慢開始感受到了危機感。

就連一直對純電車不屑一顧的豐田、本田，也都紛紛投身到了這個領域，但是很可惜的是，這兩個在燃油車以及混合動力領域呼風喚雨的日系品牌，在電動車方面給我們交出的答卷都似乎很難令人滿意。

正當我們都以為，日系品牌會不會就此被“干掉”的時候，它來了。

最能觸電的日產與“兩田”不同，日產是世界范圍內，最先擁抱純電動車的傳統車企之一，其在2010年內推出的日產聆風系列，在相當長的一段時間里都是全世界最受歡迎的純電動車型。

而隨著新能源車迎來爆發性的增長，對于身處中國市場的東風日產而言，如果想要僅靠聆風這樣一臺親民小車來與愈發高端的中國品牌搶市場，顯然是不太可能。也正是在這樣的背景之下，NISSAN NEXT首款全球戰略車型——ARIYA，也就應運而生了。

在設計純電動車型方面早已富有經驗的日產，并不需要像其它合資品牌一樣，先拿出一系列的“油改電”產品進行試水，而是直接基于“云圖”專業純電平臺，打造出ARIYA這款定位為日產純電全能旗艦的新車。

很日產，卻又不日產

早在去年的廣州車展，日產就已經公布了關于ARIYA的一些基本信息，但是足足10個月過去了，我們終于才有機會，在秦皇島體驗到這臺日產最為重要的新車。

而既然，ARIYA是一臺面向新世代的日產車型，那在一些地方，它肯定是想要改變大家對于東風日產這個品牌的一些固有認知的。

比如，在外觀上，ARIYA就要比我們此前見到的所有日產車型都要來得更加新潮與大膽。狹長的大燈以及折線日間行車燈，讓ARIYA擁有了極強的辨識度。與現有燃油車型“劃清界限”的設計語言，更是預示著這臺車的野心。

但是另一方面，在采用了全封閉式的前臉至于，東風日產卻又依舊為ARIYA保留了傳統的中網造型。畢竟對于主流消費者，尤其是日產品牌的主要受眾群體而言，ARIYA這個新潮之余，又不至于顛覆的前臉，接受程度確實會更高。

而在車身側面的造型上，ARIYA也擁有不同于普通SUV的流線型線條，下溜的車頂與較高的窗線，讓整車側面的比較濃烈的運動感。

在尺寸方面，雖然ARIYA的外部尺寸看似并不突出，4630/1900/1658mm的車身三圍只是一般緊湊型SUV的水平，但是得益于純電動平臺的加持，ARIYA擁有2775mm的越級軸距，這也讓整車呈現出了一種“四輪四角”的姿態。

不過，你完全無需擔心這動感的造型會影響到ARIYA的車內空間，畢竟它可是一臺日產，乘坐感受自然是不可能被“犧牲”的。

在長軸距、全平地臺以及日產最大的殺手锏——零重力座椅的幫助下，ARIYA的無論是前排還是后排，都能提供非常出色的乘坐體驗。即便是在電動時代，那些需要大空間以及舒適性的買家，依舊是日產品牌最大的“基本盤”。

技術日產，卷土重來

或許是旗下的“買菜車”銷量過于好，或許是英菲尼迪存在感過于薄弱，又或許是性能王者GT-R跑車已經太久沒有更新換代，曾經為人所沾沾樂道的“技術日產”，在近些年似乎越來越少被提及了。

但是在ARIYA身上，東風日產顯然是想大家重新拾回對于日產品牌高端、科技的印象。

首先，在內飾上，ARIYA在保留功能易用度的情況下，盡可能地把一切地方都設計得更具有科技感。譬如木紋面板上的輕觸式按鈕，既能顯現出高級感，又能讓你實實在在地觸摸到高級的材質。

為了進一步突出高級感，ARIYA甚至還擁有一個電動調節的中央扶手，沒錯，就連中央扶手的前后移動，都是通過電動調節的，這種“可以但沒必要”的設計，正是一臺車豪華感的最佳體現方式。

而在機械部分，這次東風日產為ARIYA配備了前后雙電機的動力，兩臺最大功率178kW的電機能提供極為迅猛的響應與加速能力。在場地試駕時，強大的動力甚至會讓你不敢相信這是一臺日產的家用車。

此外，ARIYA上還提供一套e-4ORCE雪狐電四驅系統，即便是在單側輪胎處于低抓地力的情況下，在智能動力分配之下，車輛也一樣能實現平穩加速。在ARIYA身上呈現出來的這種動態性能，絕對是近些年難以在其它日產車型上見到的。

至于如今新能源車上必不可少的智能駕駛輔助，在ARIYA上也同樣沒有缺席。ProPILOT超智駕Pro系統，能提供L2+級別的智能駕駛輔助，能在全速域提供跟停功能，而且S-ALC智能輔助變道系統甚至還能在部分場景之下，協助駕駛員安全變道。

助力日產轉型之作

ARIYA的誕生，是日產針對電動化潮流走出的一步重要棋子，也是不容有失的一步。確實，在真正看到實車以前，我們也曾擔心日產會不會像其它日系品牌一樣，弄出來一臺“電動奇駿”糊弄中國消費者，但是在體驗過后，我們發現這種擔心顯然是多余了。

雖然，在后續ARIYA還必須要面臨來自于中國本土品牌以及特斯拉等競爭對手的挑戰，我也不敢肯定這么一臺走精致、高級路線的另類日產就一定能成為爆款，但是ARIYA的出現，至少讓我們知道了，原來電動時代的日系品牌，還沒完全“躺平”。

假如后續ARIYA能夠定下一個具有足夠競爭力的價格，那以它的產品力以及品牌號召力而言，新勢力們也許將會迎來一個相當難纏的對手。