印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班今天早間失聯(lián)，地點在加里曼丹爪哇海和爪哇島之間，至今杳無音訊，情況不容樂觀。

飛機于當?shù)貢r間早上5點20分(北京時間6點20分)起飛，并計劃在其目的地時間上午8點時30分抵達新加坡，但該航班于當?shù)貢r間6點17分上午與雅加達的空中交通控制塔失去聯(lián)系。

馬來西亞總理表態(tài)稱：“我目前不知道太多細節(jié)，但悲劇可能已經(jīng)發(fā)生。”

印尼交通部代理總司長佐科·阿特莫卓在新聞發(fā)布會上稱，航班攜帶了約4個半小時的燃油，根據(jù)測算早已不可能繼續(xù)飛行，但對于航班可能已在東勿里洞島爪哇海墜落的猜測，他予以了否認。

失聯(lián)客機旅客名單公布：162人

機上有155名乘客，包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒，另外有2名機組人員和5名乘務人員。機長共有6100小時飛行經(jīng)驗，副駕駛有2275小時。

155名乘客中包括149名印度尼西亞人、3名韓國人、1名馬來西亞人、1名新加坡人。1名英國人。

韓國外交部證實，3名韓國人分別是30多歲的男性、30多歲的女性、1名幼兒，估計是一家人，但還需要進一步的核實。

飛機乘客家屬仍在焦急的等待中，情緒非常激動。

一名乘客的母親說，在昨晚發(fā)現(xiàn)家里象征吉祥的三條金龍魚突然死亡，今早她再三跟兒子說不要搭這架飛機去新加坡，可是他兒子表示飛機票已經(jīng)買了，還是登上了這架飛機。

疑似亞航失聯(lián)客機空少照片曝光 曾祈福MH370

澳大利亞媒體報道稱，一名疑似亞航失聯(lián)客機QZ8501機組人員(空少)照片曝光，他名叫Oscar Desano。

3月8日，他曾在個人推特上寫道：“向飛北京的MH370航班祈福。”

7月17日，在MH17被地對空導彈擊落后他也第一時間關注：“馬航MH17客機失事，我很難過，馬來西亞在一年內(nèi)已經(jīng)發(fā)生2起重大航空事故了。”

機組人員名單

機長：Capt Irianto

副機長：Emmanuel Plesel

高級空服：Wanti Setiawati

空服：Khairunisa Haidar Fauzi

空乘：Oscar Desano

空服：Wismoyo Ari Prambudi

技術員：Saiful Rakhmad

探因：很可能是天氣原因加飛行員處理不當

北京航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮認為：“從目前信息了解，這起空難90%應是天氣原因造成，特別是飛行員面對惡劣天氣處理不當。在空中遇到這樣惡劣天氣時，機組成員有時會抱持僥幸心理。”

駕駛規(guī)則要求躲避積雨云時要繞行很長距離，但當飛行員可能會選擇擦邊躲避積雨云，甚至能聽到很響的雷擊聲，這是因為繞行距離短，時間消耗少，且還可能會有節(jié)油獎勵。

根據(jù)目前公布兩張航圖，可見該航班緊挨著雷雨區(qū)域，飛行員如果不能嚴格按照飛行要求規(guī)避或改變航線，很可能會被雷擊或進入積雨云區(qū)域，造成飛機顛簸或其他問題，最終引發(fā)空難。

印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上濃厚云層，不久后即失聯(lián)。這架飛機當時飛行高度為32000英尺，機組曾要求從32000英尺爬升至38000英尺躲避惡劣天氣，轉(zhuǎn)向左邊。

另據(jù)氣象圖顯示，當時附近空域可能有雷暴。

印尼一名外交官表示，目前是東南亞的雨季，印尼、馬來西亞和新加坡都經(jīng)常下瓢潑大雨，天氣確實很不好。

失聯(lián)客機最近一次常規(guī)保養(yǎng)在今年11月16日。張起淮認為，不能完全排除飛機故障的原因，亞航是東南亞地區(qū)著名的廉價航空，這可能會引發(fā)對廉價航空安全系數(shù)的關注。

涉事的飛機產(chǎn)品序列號為3648，注冊號為PK-AXC，2008年10月由生產(chǎn)線送往亞航公司，引擎為CFM 56-5B，已經(jīng)累計飛行13600次左右，飛行時間約23000小時。

空客A320-200是一架雙發(fā)動機單通道客機，在單艙等情況下最多能夠搭載180名乘客。首架A320航班于1988年3月投入服務。截至2014年11月底，全球有超過6000架A320飛機，在超過300家航空公司中服務。迄今為止，這些飛機在約8500萬次飛行中，累計了約1.54億小時的飛行時間。

搜尋集體出動 暫無任何線索

據(jù)國際民航組織(ICAO)規(guī)則，印尼當局主導這次的危機處理，馬國政府將會支援印尼當局。

印尼救援人員已前往勿里洞島附近，附近海域內(nèi)的船舶也被要求幫助搜尋客機蹤跡。

據(jù)報道，班機據(jù)信已在距離勿里洞島145公里的地點墜落，但尚無進一步確切消息。

目前已有6艘船和1架飛機投入到救援中。新加坡民航局下屬的救援協(xié)調(diào)中心已經(jīng)啟動，新加坡已有2架C-130運輸機準備就緒，隨時準備投入救援。

馬來西亞交通部長廖中萊日表示，馬來西亞將派遣3艘船只以及1架飛機進行搜尋。

印尼交通部長納希尤斯佐南稱，目前印尼軍方、國家搜救中心以及新加坡和馬來西亞方面的力量都參與了搜救行動。他表示，失聯(lián)區(qū)域據(jù)信靠近海岸線，搜救努力將專注于勿里洞島周圍地區(qū)。

印尼空軍發(fā)言人哈迪稱，印尼空軍派遣3架飛機赴疑似失聯(lián)區(qū)域搜索，其中包括一架偵察機。

印度海軍也已準備了3艘船只和一架固定翼飛機待命。

亞航集團首席執(zhí)行官托尼·費爾南德斯表示，他正與印尼亞航管理層在飛往泗水途中。“一旦獲得最新消息，將立刻公布”。

亞航失聯(lián)客機搜救隊負責人在新聞發(fā)布會上表示，搜救隊已經(jīng)在疑似失聯(lián)地點進行了兩個多小時的搜尋，但沒有發(fā)現(xiàn)更多有價值的線索，今天搜救工作即將結(jié)束，明早搜救將重新進行。

“此次事故，印尼方面處理比較及時，動員所有過往船只，并調(diào)用飛機搜尋，盡快確定搜救范圍。”張起淮表示，另外一點很重要就是，此次印尼快速公布信息，并且果斷做出決策，宣布飛機失聯(lián)，有利于及時救援和進行其他善后舉措。

張起淮認為，這架飛機搜尋難度會比馬航MH370低，因為在印尼海域比較有利于搜索。