提起日系車，很多人都認為銷量很好，老百姓很喜歡，比如：豐田、本田、日產、雷克薩斯。的確，老百姓是很認可日系車，但只是一部分，有很多日系車老百姓也不怎么買賬。下面盤點一下在中國市場“不得志”的7大日系汽車品牌，可以說都是“一地雞毛”。

（一）鈴木

曾經鈴木在國內市場也風光過一陣，旗下北斗星、雨燕、天語SX4等都是紅極一時的暢銷車型。但隨著國產車的崛起，鈴木的優勢越來越弱，而其尺寸小、內飾簡單、外觀不大氣等“劣勢”日益凸顯，逐漸淡出了老百姓的視線。憑良心講，鈴木車的基本功還是很過硬的，就是有些太固執，如果能迎合一下中國市場的需求，發展空間還是蠻大的。

（二）斯巴魯

斯巴魯的“全時四驅+水平對置發動機”堪稱完美組合，操控一流。剛進入國內市場的時候，也火爆過一段時間，當時傲虎、森林人也是炙手可熱的暢銷車型。最大的問題就是純進口模式，導致與同級別車型比較，價格高、性價比低、維修貴。如果能及時國產，應該會是另外一番天地，畢竟底子非常好。

（三）三菱

日系老牌車企，論造車功底不輸豐田、本田，但似乎不怎么重視汽車板塊，帕杰羅都多少年了，改來改去就是不換代。還有就是在售車型比較少，沒有形成相對完善的產品線。

（四）五十鈴

主攻皮卡市場，注定只能平庸。只有一款牧游俠，還是主打柴油版，其中僅一款汽油版車型，選擇余地太小，平淡無奇也很正常。

（五）英菲尼迪

日產的高端品牌，搭載了很多日產先進的技術。進入中國市場較晚，品牌知名度較低，早年還被人誤認為是奇瑞。

（六）謳歌

本田的高端品牌，就像豐田與雷克薩斯的關系一樣，也是北美市場銷量比較高的一個品牌。與英菲尼迪同病相憐，進入中國市場后，一直都是水土不服，全部進口的時候，不溫不火，國產后還是不溫不火，也是一身好本領無處使。

（七）馬自達

馬自達比其它6個品牌的表現要強不少，但比起豐田、本田、日產，差距就有些大了。早年馬自達其實也是一個特別受歡迎的品牌，旗下馬6、馬3也是紅透半邊天。有時候真不理解，號稱東方寶馬的馬自達不應該是現在的狀態，最起碼也應該和日產平起平坐。或許是因為太過堅持，或者太過固執，技術主導的成份有點偏大。當然，馬自達的機會還是很大的，或許只是在某一段時間比較低沉而已，畢竟它并沒脫離國內市場。

小結：

鈴木已經退出中國市場，復出的可能性不大。鈴木主打小車型，這些領域的國產車現在也很強勢，直面競爭，鈴木未必能占上風。

斯巴魯想要有所作為，必須國產，把價格降下來，同時加快布局網點，提升維修保養的便捷度。

三菱應該重視一下汽車板塊，該換代的換代，該增加的增加，盡可能地豐富產品線。

五十鈴等待皮卡市場的崛起吧，畢竟只有一款SUV，還不是主流的汽油車。

英菲尼迪、謳歌有些麻煩，一線豪華品牌BBA太強勢，二線豪華品牌價格又拉的太低，那么它倆的突破口在哪里？是比BBA更豪華嗎？顯然很難；還是比二線豪華品牌更便宜？好像也做不到。個人認為應該深耕品牌張力，重點研究本土化的綜合策略。

馬自達或許還需要一些時間，看看它的V6后驅效果如何，再看看它能否沖向豪華品牌。這一步一旦成功，將會有質的變化，個人比較看好馬自達，技術實力不容小覷。