可能賣到速騰價格的比亞迪，看齊韓系SUV的奇瑞，要做中國性能車先鋒的傳祺，把車機系統玩出新花樣的北汽。雖然都說在內燃機領域，自主品牌已經摸到天花板，轉型電動機才是彎道超車的唯一出路，但在這屆廣州車展上，中國車企還是不服氣。

比亞迪驅逐艦05：海軍來了

自從比亞迪DM-i發布以來，旗下車型就火的不得了。當然，為了吸引更多消費者關注和購買，比亞迪在廣州車展上推出目前“最便宜”的DM-i車型：驅逐艦05。

驅逐艦05（之前叫F5）在外觀設計上和王朝系列車型完全不同，它的前臉設計看起來要更加夸張點一些，同時，驅逐艦05還用上了比亞迪全新字母LOGO，所以整個外觀看起來頗為時尚。

尺寸方面，驅逐艦05車長為4780mm，比秦PLUS DM-i長了15mm，軸距為2718mm，這個數據和秦PLUS相同，這也是為什么有網友稱驅逐艦05就是秦PLUS換殼的核心原因。

內飾方面，驅逐艦05的設計沿用了當下比亞迪部分車型的設計，比如：懸浮式中控屏搭配大尺寸儀表盤，整體內飾看起來具有科技感。

動力方面，新車將搭載一臺型號為BYD472QA的1.5L DM-i插電混動系統（1.5升驍云-插混專用發動機），最大功率為110馬力，與秦PLUS DM-i保持一致。

奇瑞OMODA 5：有點眼熟

廣州車展上，奇瑞汽車將推出全新SUV車型：OMODA 5，預計會在明年二季度正式進入市場。新車外觀和奇瑞現有的車型完全不同，它采用了奇瑞全新設計語言。

前臉采用了無邊界中網設計，進氣格柵內采用了波浪紋式的網格裝飾，并且采用了和車身相同顏色的涂裝，同時搭配分體式大燈，讓新車前臉看起來辨識度很高。

車身側面，奇瑞OMODA 5看起來比較運動，車頂采用了溜背式轎跑設計，D柱采用的是拼接式的風格。同時，車底部采用了和車身相同顏色的包圍，新車的輪轂進行了熏黑。

車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿尾燈，“CHERY”標識融入其中，突出了高級感。此外，尾部的中間采用了凌厲的內凹式的車身，車底部的黑色包圍上采用了貫穿式的鍍鉻裝飾。

內飾方面，新車采用了家族主流的一體式大連屏，整體看起來要比現在奇瑞車型的內飾更加有科技感。

動力方面，OMODA 5的其內部代號為“T19C”與瑞虎5x（T19）很可能出自同一平臺，所以新車可能會和瑞虎5x采用一樣的動力總成和底盤結構。據悉，奇瑞OMODA 5有望在明年二季度上市，如果售價親民的話，它也有走量的機會。

廣汽傳祺影豹銀河戰機版：要起飛了

廣州車展期間，廣汽傳祺帶來了一款深度改裝的車型：影豹銀河戰機版，它的亮相可以說吸引了很多消費者的關注。

作為一款官方推出的改裝版車型，影豹銀河戰機版使用了大量且夸張的空氣動力學套件。首先，它升級改裝了新車絞牙避震，所以整個車身姿態很低，看起來很運動；同時，它的前臉、車身側面、車尾都使用了很多空氣套件，讓整車看起來很有“街車”運動氣息。

進入車內，影豹銀河戰機版車型的內飾和外觀截然不同，它并沒有進行過多的賽車化改裝，延續了量產版車型的內飾風格。動力方面，新車搭載177馬力的1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速器。

歐尚X7PLUS釣魚版：大叔的生活你不懂

歐尚X7PLUS釣魚版亮相廣州車展，搭載八核車機芯片+超大后備廂空間，大叔的生活你不懂。11月19日廣州車展上，長安歐尚發布了歐尚X7PLUS釣魚版、歐尚X7PLUS露營版。這種以用戶使用場景為錨點的車型基于歐尚X7PLUS理想的車身空間，其長寬高數據為4730 mm *1870 mm *1720 mm，軸距達到2786mm，第二排座椅放倒后，后備廂空間從650L延展至1407L。兩款新車型名字也寓意著超大的行李空間，無論露營還是釣魚，無論去往多遠，一家人的需求都能裝得滿。另外第二排腿部空間長達140mm。

此外，歐尚X7PLUS首次搭載8核處理器，并搭載流暢順滑、反應更快的全場景OnStyle3.0+智控車機系統。包括ACC功能在內的L2也出現在歐尚X7PLUS的配置表上。

事實上，近兩年長安歐尚大幅提升了產品內涵，不僅賬面數據做的出色，并且看不到的地方也花了不少功夫。歐尚X7PLUS的人體工程學舒適座椅在用料比同級車型加厚10-20mm，全車座椅超纖皮革擁有2萬個打孔。為提升靜音品質，全車有52處綜合NVH減震降噪方案處理，怠速噪音低至37分貝，通常豪華車才用的3.96mm三層靜音結構玻璃也出現在零部件供應名單上。

動力搭載藍鯨新一代NE1.5T 高壓直噴發動機和藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率為138kW，最大扭矩可達300N·m，零百加速實測8.23s。

長安歐尚X5運動版：給你點顏色

百公里加速7.79秒，原廠即改裝，橙色運動套件加持，長安歐尚X5運動版亮相廣州車展，新車將在11月底正式上市。新車最醒目的視覺特征即是采用了覺醒橙這一主打配色，并基于覺醒橙打造了一套運動套件。

前臉上，長安歐尚X5運動版保留光瀑飛流設計的格柵設計，并在S曲線上增加橙色形態，與黑銀的S曲線相互呼應，這一設計的靈感來源于火箭發射噴火形態，而橙色就像是烈焰升空，具有強烈的速度感和視覺震撼感。車身側面，側裙顏色也和前包圍及格柵上的覺醒橙形成呼應。尾部采用了雙邊四出的排氣管造型，排氣設計具有賽車風格，并提供了一個夸張的尾翼，把視覺效果直接拉滿。

內飾方面，基于覺醒橙重新設計了色彩系統，包括座椅包邊、頭枕處S專屬標識符號、中控臺、空調出風口、車門等處都采用了橙色炫彩紋飾，運動方向盤提供回正標，運動氛圍非常飽滿，刺激駕駛者激情。

動力上，提供獲得“2020中國心十佳發動機”的全新藍鯨NE1.5T發動機，其最大功率132kW，最大扭矩300N·m，傳動匹配藍鯨DCT，0-60km/h加速時間3.63秒、0-100km/h加速時間7.79秒。

北汽魔方：鴻蒙車機的首秀

廣州車展媒體日，北京汽車全新車型魔方正式發布，其定位為緊湊型SUV，采用懸浮式車頂及雙色車身設計，是一款定位于年輕人的車型。

現場展車采用了上黑下黃的雙色涂裝，盡管是一款燃油車，但采用了封閉式中網，顏色和車身整體呼應，為黑黃相間網狀樣式。LED大燈造型狹長犀利，機蓋和格柵間設計了進氣口，與大燈相連接和貫穿，點亮后讓前臉看上去非常運動。

魔方將是首款搭載鴻蒙車機系統的燃油車型，將搭載車規級麒麟990A芯片，可支持5G網絡連接，并適配高德地圖、網易云音樂、喜馬拉雅、快手等100多款應用。此前概念車非?？犰?，提供的科技配置還包括虛擬外后視鏡和具有60英寸的超大投射面積的AR-HUD系統，包括儀表、導航、輔助駕駛等相關駕駛信息都可直接投射在前風擋上。

動力上，將搭載北汽魔核1.5T發動機，最大輸出功率138kW，峰值扭矩305Nm，0-100km/h加速成績為7.9秒。新車將在明年4月上市，預計價格定位將在11-15萬元。

長城金剛炮：美式皮卡的本土演繹

除了涵蓋乘用車市場的長城炮外，炮系列皮卡也覆蓋了商用車市場，在本次廣州車展上長城炮品牌還推出了主打商用車市場的金剛炮。即便是主打商用車市場的車型，金剛炮在設計上也更貼近乘用車，擁有很多裝飾細節，長城炮品牌的家族式設計語言也在金剛炮上有所體現，首先便是擁有更大車標的爆破發射式中網、LED點陣式大燈。車頭的整體視覺效果更偏向于“美式皮卡”，車頭的厚重感非常明顯。

在另外的其余設計上，富有炮品牌特色的極速動能腰線、風火輪輪轂、U型雙磁式立體尾燈元素，都讓這臺商用車擁有更豐富的細節。就連車身側面的輪眉都采用同色的處理方式，在輪胎配置上也是搭配了H/T偏公路系列的輪胎。另外，還有側踏板和門把手上的無鑰匙進入功能，都在強調金剛炮是一款偏重公路舒適性表現，而不是偏重越野表現的傳統長城炮品牌車型。

既然是商用的皮卡車型，一套既強勁又省油的柴油動力系是必不可少，金剛炮會搭載一臺最大功率166馬力的2.0T柴油發動機，從底盤結構上來看，依舊使用前雙橫臂后鋼板彈簧的懸架結構。從金剛炮的定位來看，是一臺完全不同于以往偏重越野的商用皮卡，更強調在鋪裝路面的裝載和舒適性表現，對于皮卡解禁的城市來說，金剛炮還是有相當大的吸引力，畢竟長城炮品牌在商用方面一直都得到了創業者的好評，這一次的金剛炮也是對商用皮卡的一次品質提升。

摩卡NOH智慧領航版：叫板特斯拉NOA

廣州車展上，摩卡NOH智慧領航版上市，指導價22.38萬元。由此，摩卡成為中國品牌中第一個也是唯一一個在燃油車上，搭載NOH高速智能領航駕駛輔助系統這種“高級別智能駕駛輔助系統”的車型。

而拿鐵DHT作為魏牌進軍新能源市場的又一力作，也正式開啟了預售，預售價16.28-18.28萬元?，F場除了發布預售價格之外，36期0息、至高7000元置換補貼；首任車主發動機、變速器、三電系統終身保修；整車5年或15萬公里超長質保；娛樂服務3年免費，基礎流量/尊享服務終身免費；666元享5年免費基礎保養；5折購買電控主動懸架、20英寸疾風動力輪轂等等盲訂政策也一并發布。

新一代智能復古潮駕——圓夢，也在本次車亮相，圓夢通過打造復古潮流街區，開啟官方“圓夢潮創”計劃，以用戶共創的理念，邀請用戶打造他們心中的完美座駕。

廣州車展也是魏牌成立的五周年，五年時間內，魏牌用創新和嘗試，打開了一條條專屬賽道。本屆車展上，智能和復古這兩個關鍵詞，也讓魏牌的下一步戰略更為清晰。

捷途X90子龍版：熟讀三國

在捷途X70 諸葛版推出后，捷途新車型的命名便開始走“三國”路線，比如這次在廣州車展上，捷途汽車就推出了：捷途X90子龍版，新車預售價區間為13.99-16.39萬元，預計將于12月份上市。這款新車的核心亮點在于換裝了2.0T鯤鵬發動機，同時在外觀內飾細節方面進行了一些調整。

外觀方面，捷途X90子龍版沿用了家族化設計語言，重點對細節部分進行了優化處理，比如：四條橫向的點陣式格柵設計，日行燈上方鍍鉻裝飾變化為戰斧式樣，讓前臉看起來更有沖擊力。

此外，與普通版捷途X90的區別還有D柱與玻璃整合的設計，看起來非常簡潔，營造出懸浮式車頂的視覺感受。尺寸方面，捷途X90子龍版的長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。

內飾部分，捷途X90子龍版的設計基本上和普通版差不多，中控區配備了由雙12.3英寸的全液晶儀表+觸控液晶屏所組成的雙聯屏，下方也加裝了一塊9.7英寸的空調觸控屏，整體看起來科技感很足。與此同時，三幅式多功能平底方向盤搭配電子換擋機構，也讓內飾看起來挺有質感。

動力方面，捷途X90子龍版全系搭載了全新的鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。相比于之前版本車型，新車在動力方面邁進了一個比較大的臺階。

廣汽傳祺EMKOO概念車：外觀科幻、明年就能買

11月19日，在本屆廣州車展上，廣汽傳祺先鋒概念車EMKOO正式發布亮相，車型一發布便吸引了很多消費者的關注。

事實上，EMKOO稱得上是廣汽傳祺劃時代的車型代表。首先，它承載XEV+ICV技術路線的全新平臺，不僅傳遞出了傳祺品牌車型設計的新方向，同時還展現出了傳祺混動化和智能化產品發展方向。

根據官方介紹，EMKOO的量產版車型預計于明年正式上市，也就是大家明年就能購買這臺“科幻機艙”。

目前來說，此次車展上推出的傳祺EMKOO概念車還處于早期雛形階段，但是它采用代表傳祺 “科技工業美學”設計的新語言，即“跨速邊鋒”設計語言，這個是不同于傳祺以往的主流設計。

前臉部分，EMKOO采用了封閉式格柵設計，并且格柵上面采用“V”字型紋理進行點綴，與此同時，貫穿車頭的LED燈帶和中間會發光的傳祺LOGO，這也讓整個車頭看起來很有科幻感。

側面部分，EMKOO的整車具有前低后高車身姿態，同時加上側面凌厲的線條設計，突顯出了新車型的肌肉感。我們從這里能夠很明顯的看出，未來傳祺SUV設計的大方向在哪里。

細節方面，新車配備有躍遷光柵、科幻尾翼、光劍尾燈等，在保證科技感的同時也保證了整車運動感。當然，未來新車量產后，估計也能保留其中部分設計語言。

值得一提的是，為了抓住年輕消費者，作為傳祺新一代產品，EMKOO將通過實施“客戶+創造+共享”計劃，邀請用戶親身參與其的設計改進、功能發想、產品概念及生活方式延展。

相信通過用戶共創計劃，能讓傳祺品牌與消費者拉近距離，讓消費者對傳祺品牌有更全面的了解，實現消費者對傳祺品牌的認可。

WEY CYBERMOCCR：賽博真朋克

WEY魏派……噢不，比亞迪轉讓了商標后，以后應該可以叫“魏”的全新概念車CYBERMOCCR，這次也在廣州車展首發了。

雖然WEY將其定義為概念車，但“賽博”系列的第二款車型卻很接近量產的狀態，整車沒有太多玄幻的細節，前后熏黑的貫穿式燈組，以及運動化風格強烈的前后包圍組件，都讓它和現有WEY品牌SUV有了明確區隔。

不過在內飾部分，CYBERMOCCR還是秉承了傳統的思路，白色基調將高雅的氛圍烘托得更明確一些，不知WEY是否也提供了便于清洗維護的面料材質。

在我看來，CYBERMOCCR概念車更像是WEY的投石問路，如果這次廣州車展的反饋良好，相信它也有望重復賽博坦克300熱銷的盛況，成為新的網紅坐標。

領克亞太計劃啟動，首站科威特

領克正式宣布其“亞太計劃”正式落地科威特，這是繼歐洲計劃之后，領克全球化的又一全新舉措，向“全球新高端品牌”目標又邁出了一步。

領克介紹，選擇科威特作為領克“亞太計劃”的首個登陸國家，是因為這個國家城市化率達到100%，這與領克定義的都市風格、年輕化市場相契合。目前，科威特人均GDP超3萬美元，汽車千人保有量達495臺，進口汽車量足夠多，這給領克落地科威特，帶來了巨大的市場機遇。

領克將首先在科威特推出領克01車型，推出Hyper和Hyper Pro兩款車型，在當地市場折合18.95萬元人民幣和約20.64萬元人民幣，和中國市場價格接近。銷售模式上，領克在科威特采用“分銷”模式開拓市場，并選擇和Al Zayani集團合作，還將在科威特打造首個亞太市場的Co: Club領克官方車主俱樂部。

據悉，截至今年10月，領克已向歐洲付運整車10,702輛，實現出口歐洲的常態化，有超過27000位用戶成為了領克“訂閱制”的會員。未來，領克還將陸續進入阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿曼、以色列等國家市場。同時，持續深化“歐洲計劃”和“亞太計劃”，布局俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞、新西蘭等國家市場。

百臺稀有/改裝車炸場 車玩家篤定下一個萬億市場

一面是新車云集的廣州車展，另一邊則是一場“玩·車國度”的沉浸式互動體驗車展。由車玩家設置的“玩·車國度”里面，在一萬平米的展區中帶來了百余臺稀有展車和改裝車，讓素來有改裝文化的廣州汽車愛好者找到了共鳴。

在車玩家的首場戰略發布會上，他們認為汽車個性化改裝業務有望成為整個汽車行業中下一個市場爆發點，成長為一個萬億級市場。

車玩家一方面面向B端，通過提供汽車個性化訂制解決方案，和包括長安UNI、北京越野、長安馬自達、坦克、上汽名爵、上汽通用雪佛蘭、長安奔奔新能源等在內的眾多車企完成了多次重量級合作，提升主機廠產品競爭力，拉近用戶距離。

另一方面車玩家希望擁抱C端，通過產品端+內容端共同發力，引導用戶汽車個性化領域的消費升級。車玩家在現場還發布了屬于車玩家的定制廠牌，Cartural Renaissance(簡稱CR)，致力于打造屬于中國的“AMG”。

文｜駕仕派車展報道團

圖｜駕仕派車展報道團 網絡