這是一則在車迷群體中掀起巨浪的消息，雖然不是官宣但是已經(jīng)實(shí)錘：一汽豐田將于2024年國產(chǎn)新一代普拉多，基于非承載式車身，搭載2.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由一汽豐田位于四川成都的工廠生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能36000輛。

這個(gè)消息在社交媒體上一經(jīng)披露，就有很多車友開始艾特坦克500，確實(shí)，在普拉多離場的時(shí)間里，中國的越野車市場已經(jīng)出現(xiàn)了翻天覆地的變化，坦克500和坦克300已經(jīng)成了不少玩家的新寵，普拉多的回歸會給越野SUV的市場帶來怎樣的沖擊，著實(shí)讓人期待。

言歸正傳，先說一下普拉多要國產(chǎn)的消息是怎么回事。在一開始這只是一則一汽豐田成都工廠“技改”的消息，泄露的圖表中最醒目的是上方的AVALON（亞洲龍），然而在不醒目的下方“P車型”和“2.4T傳統(tǒng)能源車型”卻成了引爆車圈的炸彈——這不就是普拉多？！

P車型即豐田普拉多PRADO車型，從圖中也可以看出新一代普拉多將與亞洲龍混線生產(chǎn)，有可能部分亞洲龍的產(chǎn)能會變成普拉多的產(chǎn)能。不過國產(chǎn)全新普拉多是否采用豐田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)目前還尚不明確，可以確定的是目前從曝光的信息來看，P車型的產(chǎn)品品種構(gòu)成只有2.4T傳統(tǒng)能源車型，預(yù)計(jì)將搭載豐田最新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將成為國產(chǎn)普拉多產(chǎn)能的最大限制，原因是這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)，因此年產(chǎn)量設(shè)定在36000輛的關(guān)鍵正在于此。

盡管目前還沒有新一代豐田普拉多的照片和官方照片曝光，但是不少關(guān)注這一車型的大佬都曾經(jīng)根據(jù)豐田新一代陸巡的設(shè)計(jì)元素渲染了新一代普拉多的效果圖（本文所配新一代普拉多圖片均為渲染圖），關(guān)于豐田新一代普拉多的其他信息，也稍微和大家簡單匯報(bào)一下。

相比與停產(chǎn)的國產(chǎn)舊款車型，目前海外版本的新一代普拉多車身長度增加至4900mm，2019款普拉多車身長度為4840mm（非外掛備胎版本，帶后掛備胎版本車身長度為5010mm），車寬從1885mm增加了35mm至1920mm，車高從1890mm增加了10mm至1900mm，軸距從2790mm增加了60mm至2850mm。

新一代普拉多將基于TNGA-F平臺打造，非承載式車身依然得到保留。相比老款車型來說，新一代普拉多將進(jìn)一步升級整車的安全性和科技性，參考目前的豐田新車，我們相信除了各種主動(dòng)安全系統(tǒng)外，信息娛樂系統(tǒng)也將有大幅度的提升。

從目前披露的消息來看，新一代普拉多的海外車型采用的將是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L混動(dòng)系統(tǒng)、2.4T混動(dòng)系統(tǒng)、4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力單元，參考亞洲龍和賽那等車型，我們認(rèn)為一汽豐田投產(chǎn)新一代普拉多會在后期增設(shè)混合動(dòng)力版本。

根據(jù)目前的消息，新一代豐田普拉多會在今年（2023年）的年底進(jìn)行全球發(fā)布，2024年正式上市交付。一汽豐田將耗資超過5.86億元（58663.72萬元）對位于四川成都的工廠進(jìn)行改造，從而讓其滿足生產(chǎn)非承載式車身的需求。你認(rèn)為，新一代豐田普拉多上市后會面對有怎樣的市場表現(xiàn)，如今在越野SUV市場上風(fēng)生水起的坦克500會受到?jīng)_擊么？請?jiān)谠u論區(qū)分享你的觀點(diǎn)。

注：本文所配新一代普拉多圖片均為渲染圖