6月22日消息，失蹤的泰坦尼克號觀光潛艇氧氣已所剩無所，今晚7時左右就將耗盡，但至今仍沒有它的好消息傳來，據悉，該潛艇在失蹤時預計深度在12500英尺（3810米），救援難度前所未有。

讓人驚詫的是，據《紐約郵報》6月21日報道，“泰坦”是美國海底勘探公司海洋之門為旅游觀光所設計的，其CEO斯托克頓·拉什也在失蹤的“泰坦”上，不知是宿命還是巧合，斯托克頓的妻子溫迪，正是1912年“泰坦尼克號”出事時一對富豪夫婦的后裔（玄孫女）。

據報道，一份檔案記錄顯示，梅西百貨公司聯合創始人伊薩多和艾達·斯特勞斯在“泰坦尼克號”上遇難，他們是“泰坦尼克號”航行中最富有的人之一。

那么失蹤的五人還有生還的可能嗎？專業人士介紹稱，失蹤的泰坦號（TITAN）載人深潛器不是完整的鈦合金耐壓殼，而是5英寸（12.7厘米）厚的碳纖維增強樹脂復合材料卷制的圓柱形耐壓殼，并用前后兩個鈦半球蓋子封閉。

此外，潛艇里面沒有座椅，五名乘員只能席地而坐，“操作面版”是個羅技的游戲機無線手柄，艙門是用17個螺栓從外面封死的，即使上浮成功，如果無人從外面開艙，里面的人也會最終困死。

這艘潛艇從2018年開始海試，2021年開始首航，去年它進行了10次下潛，更讓人無語的是，當初這家公司的潛艇專家對該CEO表示，這個深潛器安全性上可能不夠，要做更多測試。

但CEO沒有聽取意見，反而解雇了專家，同時深潛器制造商也表示，該潛艇最大下潛深度1300米左右，可CEO堅持把它當4000米用。

2018年，美國海洋技術協會的工程師和科學家們給經營泰坦尼克號探秘游的OceanGate（海門）探險公司的CEO兼創始人斯托克頓（Stockton Rush）寫了一封誠懇的警告信，勸告該公司：

作為一家初創企業，你們會強調盡可能地提高效率，但是你們完全缺乏安全意識，造成的災難，會毀掉載人水下航行器（MUV）行業的良好名譽。