日前，我們于外媒了解到，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣布，該公司推出一項(xiàng)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，目前只對(duì)加州地區(qū)特斯拉車主提供服務(wù)，未來還將會(huì)擴(kuò)展到美國其他州。不過，特斯拉方面還沒有公布具體的車險(xiǎn)價(jià)格及細(xì)則，但是宣稱，特斯拉車主會(huì)享受到比先前汽車保險(xiǎn)服務(wù)商20%-30%的降價(jià)優(yōu)惠。

特斯拉方面高調(diào)宣布，選擇特斯拉車險(xiǎn)的車主。車輛保險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)比之前費(fèi)用低20%-30%左右，并且提供全面的出險(xiǎn)服務(wù)與索賠管理。現(xiàn)有特斯拉車主可以通過保險(xiǎn)網(wǎng)站頁面（Tesla.com/insurance）在“一分鐘內(nèi)”購買車險(xiǎn)。在車輛識(shí)別碼驗(yàn)證成功后，登記投保人的信息后，便開始支付費(fèi)用。隨后，特斯拉車險(xiǎn)就已購買完成，不同于傳統(tǒng)購買方式的費(fèi)時(shí)復(fù)雜。且特斯拉車險(xiǎn)為按月繳費(fèi)，沒有其他隱藏收費(fèi)項(xiàng)目，能夠隨時(shí)取消或者更改保險(xiǎn)套餐。

特斯拉為什么會(huì)推出自己的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，特斯拉曾與美國汽車保險(xiǎn)提供商AAA發(fā)生過爭(zhēng)執(zhí)，AAA方表示，基于美國公路損失數(shù)據(jù)研究所（Highway Loss Data Institute）和其他數(shù)據(jù)源的分析結(jié)果，相較于同級(jí)別車輛，Model S和Model X車型索賠頻率以及成本都異常高，該公司決定把特斯拉的保費(fèi)提高30%。目前，有數(shù)據(jù)表明，特斯拉車系平均車險(xiǎn)費(fèi)率高于全美車系平均費(fèi)率。特斯拉方面顯然不能接受這樣的結(jié)果，這也就促使特斯拉方面推出自己的車險(xiǎn)服務(wù)業(yè)務(wù)。

特斯拉推出自己的車險(xiǎn)產(chǎn)品，主觀上是為了降低車主的車險(xiǎn)消費(fèi)金額，客觀上也顯示了其對(duì)自家產(chǎn)品的信心充足。特斯拉方面稱，相信特斯拉系列車型質(zhì)量都很穩(wěn)定，不存在缺陷，也不存在保險(xiǎn)方稱的特斯拉車型索賠頻繁及維保成本過高等問題。

和特斯拉方信心滿滿的情形不同，以保險(xiǎn)起家的伯克希爾哈撒韋董事長(zhǎng)巴菲特高調(diào)否定其這一野心。巴菲特在5月的第54屆公司股東大會(huì)上稱，特斯拉可能會(huì)因冒險(xiǎn)進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)務(wù)而陷入困境：這（做汽車保險(xiǎn)生意）可不容易。汽車企業(yè)冒險(xiǎn)進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)的成功概率大概和保險(xiǎn)公司挺進(jìn)汽車行業(yè)差不多。

關(guān)于特斯拉推出車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，特斯拉方面有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在車輛維保問題上，有充足的資源來降低保險(xiǎn)索賠維修成本。但在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)營上面，其是否有足夠能力接任。相信隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)會(huì)給出我們答案。