上汽通用東岳工廠已成立20周年，這里不僅是上汽通用重要的動力單元（發動機變速器）核心產地，也是整車出口的產區，就在7月初，上汽通用第三座奧特能工廠也開始在煙臺東岳基地破土動工，超級基地的雛形正在形成。

東岳奧特能超級工廠已籌建

成立20年的上汽通用東岳基地，最近又有了新項目——東岳奧特能超級工廠，這是繼上海金橋奧特能超級工廠、武漢奧特能超級工廠之后，上汽通用汽車傾力打造的第三座奧特能超級工廠，也是上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域700億元投入的重點項目之一，該工廠計劃于2025年上半年正式批量投產，同時也會投產奧特能平臺多元化核心系統部件。

畢竟，上汽通用的目標是通過運用高度本地化的業務鏈體系實現奧特能平臺超過95%零部件的本土化采購。

第八代Ecotec發動機的核心產區

在別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌旗下燃油車型全面搭載第八代Ecotec發動機（包括2.0T、1.5T、1.3T等不同排量），核心產地就是在東岳基地。該系列發動機搭載幾個核心科技：

①Tripower可變氣門管理技術：可以根據發動機當前轉速、油門踏板位置來選取最佳氣門升程，提高燃油經濟性的同時，帶來澎湃動力與平順駕駛感受。

②35Mpa高壓直噴系統，采用“單缸最優”高效燃燒系統，輔以通用汽車獨創的小流量控制算法，通過ECU實時探測噴油器針閥運動，實現燃燒更充分，性能提升更顯著。

③ATM主動熱管理系統：采用電子水泵+電控球閥模塊組成的主動熱管理系統，結合發動機分流式水套設計，通過ECU直接控制水泵轉速及智能熱管理模塊的球閥角度，可以智能、精確控制冷卻系統各環路的流量，進而滿足對系統熱量的精確管理，從而提高燃油經濟性。

④智能主動電控碳罐泵：應用電子泵，有助于實現汽油蒸汽處理的、由傳統的被動脫附升級模式為主動脫附模式。通過發動機標定控制的優化，使得油箱油氣抽吸在發動機全部運行工況下都能進行，滿足國六乃至全球最嚴厲的加州蒸發排放法規要求。

⑤靜音科技：通過控制發動機爆發壓力爬升率和怠速燃燒穩定性、優化活塞往復部件重量，從源頭開始就降低了沖擊和振動，實現加速的平順和穩定；

出口與內銷雙導向

地處煙臺港不遠的東岳工廠兼任著上汽通用出海的重任，目前多款車型（別克昂科威S、雪佛蘭新科沃茲）遠銷北美、加勒比地區等，累計出口整車超過83萬輛、動力總成31萬臺，整車出口占上汽通用汽車總出口量約74%。未來，隨著奧特能工廠的投建并投產，歐特能平臺車型的出海業務將會上汽通用的主力軍。

有新能源屬性的奧特能工廠，純電電驅基地；

有第八代Ecotec發動機主產區，混動雙驅產地；

未來上汽通用的雙驅聯動，東岳超級基地將會成為急先鋒。