曾幾何時，兩廂車在國內可是妥妥的熱門車型，不僅數量眾多，涵蓋的品牌還包含了美系、德系、日系、歐系甚至國產，可惜隨著SUV崛起以及市場環境愈發嚴苛，兩廂車的銷量便開始逐漸下滑，不少經典車型甚至停產退市，當然也有一些兩廂車憑借著過硬的本領屹立于市，比如下面這三款就值得一看。

福特 福克斯

廠商指導價：10.88-15.38萬元

作為緊湊型轎車這一級別曾經的銷量冠軍，福克斯在換代后的銷量卻急劇下滑，直接跌落神壇，而最主要的原因則是福特激進的三缸策略，不過在經歷了市場的毒打后，福特終于悔悟，近日新款福克斯的申報信息在網上曝光，它終于換回四缸了！

在兩廂車越來越稀有的當下，福克斯是難得擁有底蘊和品牌影響力的車型，只是三缸勸退了不少人，如今換裝1.5T四缸發動機后，它也將強勢回歸大眾視線。對于新款福克斯的這臺發動機，大家應該不陌生，此前它也曾搭載至蒙迪歐和翼虎上，只不過調校略有不同，其最大功率為177馬力，對比現款的1.5T三缸發動機，參數要略勝一籌。除此之外，新款福克斯還換裝了新樣式的前大燈和前格柵，在普通版本的基礎上還將推出ST Line版本以及S EDITION，后者將擁有更加個性的輪圈、黑色后擾流板以及車身拉花等元素，運動化的外觀也更符合它的定位。

不得不說，福特從去年開始終于支棱起來了，EVOS、全新蒙迪歐、領睿以及新款福克斯的到來將對汽車市場造成不小的影響，而對于重回四缸陣營的福克斯，你有什么看法呢？

大眾 高爾夫

廠商指導價：12.98-22.98萬元

雖說大眾如今正將重心轉移至新能源市場，但對于高爾夫這款品牌的靈魂車型，大眾依然傾注了許多心血，并且還將其命名為“全新數字高爾夫”，旨在強調數字化智能化，無疑跟上了當下的大趨勢。

雖然MK8的智能化是有了明顯提升，但車機反應慢且有卡頓是不能忽視的缺點，除此之外它帶給我們的新鮮感還是不少的。比如更加扁平的前臉以及全新的大燈造型非常現代化，R-Line版本在運動套件和藍色車漆的加持下甚至頗有幾分高爾夫R的感覺，不夸張的說這是有史以來最有運動感的普通版高爾夫車型，而在內飾部分幾乎看不到前代車型的影子，濃郁的科技感一改大眾以往保守的風格。可惜的是國產高爾夫在動力部分并沒有用上海外版所搭載的EA211 EVO 1.5T發動機，而是依然沿用了祖傳的1.4T，等到下次中期改款時，動力上可能才會進行更新。

作為市面上為數不多全系均為兩廂的車型，高爾夫可以說是不少目標消費者的首選對象，畢竟大眾品牌加持以及沒啥短板已經讓它贏在了起跑線，你會因此選擇它嗎？

本田 思域兩廂

廠商指導價：14.39-16.69萬元

全新一代思域已上市數月，但第十代思域的兩廂版本目前并未停產，畢竟它正式上市還不到兩年，無論產品力還是熱度都能穩居同級產品前列，因此東風本田選擇把它和全新思域同堂銷售并不意外，消費者也可放心大膽買。

在不少消費者心中，全新思域的設計太過中庸，顯然不如第十代思域有戰斗力，而兩廂版的運動氛圍要更進一步，運動包圍、夸張的雙層擾流板、中置雙出排氣以及手動擋等元素非常原汁原味，直接省去了一些基礎改裝項目，可以說原廠狀態就能唬住不少人，當然如果你是發燒友，兩廂思域后期的升級潛力也是很大的，包括輪圈、輪胎、底盤以及剎車等都可以進行強化，完全可以按照自己的思路打造。但若你看到它的外觀就覺得其駕駛感肯定強過普通思域，那么可能會讓你失望，畢竟它說到底只是一輛家用車，只是細節調校會更運動一些，當然如果你真的追求極致，那么將于年底引進的全新思域TYPE R會是你的菜。

全新思域 Hatchback

此外全新思域的兩廂版本會在今年的10月左右正式上市，不過從海外版本來看，其戰斗范兒仍然不敵十代思域兩廂，所以早買早享受吧。