11月23日，比亞迪正式宣布將對旗下全系車型調價，上漲幅度在2000-6000元之間不等。調價原因為2022年12月31日國家補貼終止，同時，電池原材料上漲也成為調價的誘因。不過2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

按照比亞迪此前漲價策略來看，預計比亞迪秦PLUS DM-i的55公里版本和宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i的51公里版本漲價幅度為2000元，續航更長的110公里和120公里版本漲價預計會達到4000-6000元，純電車型預計會漲價6000元。

事實上，比亞迪此次漲價與動力電池原材料價格上漲關系并不大，11月23日，電池級碳酸鋰價格為56.7萬元/噸，近一個月內價格變化不大。同時，電解鈷的價格近一個月以來已經降到了34.9萬元/噸，降幅達到1-2萬元。實際上，在原材料上，并沒有太大變化，比亞迪漲價主要還是由于國補終止。

據了解，此次漲價已是比亞迪2022年以來第三次官宣調價。今年1月21日，比亞迪宣布，因原材料價格大幅上漲，以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車于2月1日起對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000元~7000元不等；3月15日，比亞迪再次宣布因原材料價格大幅上漲，于3月16日零時起對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元~6000元不等。

比亞迪選擇在這個時候漲價，主要目的在于積累訂單，一方面保證在明年1月份國補終止后，銷量平穩過渡，避免銷量斷崖；另一方面，確保消費者在補貼終止前能夠享受更加優惠的價格。

當然，比亞迪一定不會是唯一漲價的車企，受新能源汽車補貼在今年年底正式退出影響，明年年初，國內新能源車市將再掀起一輪漲價潮，不過預計規模不會太大。