2022年6月10日凌晨，唐山市路北區某燒烤店發生的一起尋釁滋事、暴力毆打他人的案件，引起了全社會的關注。盡管在警方的“天羅地網”下，九名嫌疑人已經相繼落網，但是在抓捕過程中所出現的細節，讓我們不得不去深思。比如說，據公安部情指中心通報，在抓捕過程中出現了一臺涉案車輛蘇MA7777。

需要注意的是，該涉案車輛是一款邁巴赫S480。據悉，2021款邁巴赫S 480 4MATIC的指導價為146.8萬元，如果加上購置稅和“蘇MA7777”豹子號的話，那么這款車的價格將會去到170萬元以上。

對此，不少讀者都會感到憤怒，一個毆打、騷擾女性的人，他的座駕居然會是這樣一款“豪車”，顯然是“德不配位”。

邁巴赫被貼上“惡霸”標簽？

毫無疑問，該名男子尋釁滋事的行為給邁巴赫的品牌形象帶來了嚴重傷害。舉個例子，同為唐山打人事件的一名涉事男子，因在事發當時身穿BOY LONDON服飾，導致該品牌受到了網暴波及。

當唐山打人事件相關視頻在網絡上曝光時，一張“遠離這類穿搭人群”的圖片在網絡上迅速傳播開來。從圖片上獲得的信息來看，圖中男子身穿BOY LONDON黑色上衣，佩戴大金鏈。為了了解該圖片是否對BOY LONDON品牌方造成影響，缸哥也向相關人士進行了詢問。

據相關人士透露，一些原本對該品牌有著極高忠誠度的粉絲，都紛紛棄用此前購買的衣物，導致品牌銷量出現了小幅度下滑。從消費端反饋的信息得知，大多數消費者放棄品牌的原因是：“害怕別人罵我街溜子”。

同理，從某種程度上來看，邁巴赫的品牌形象也勢必會受到該次事件的影響。因為在眾多消費者看來，邁巴赫品牌是一個超豪華品牌，其用戶理應是社會上舉止優雅的精英人士，而不應該是我們現在所看到的醉酒鬧事、毆打女性的形象。

盡管現階段邁巴赫品牌尚未對該次事件做出任何評論，但是缸哥認為以邁巴赫為代表的超豪華品牌，在國內市場上兜售產品的過程中，除了需要重視產品營銷以外，也應該設置一定的購車門檻，從而更好地維護自身的品牌形象。

結合2021年各個超豪華品牌公布的銷量數據來看，包括保時捷、賓利等在內的超豪華品牌，都在國內汽車市場收獲了不錯的銷量。比如說邁巴赫，根據機動車上險數據顯示，邁巴赫2021年新車交付量為0.94萬輛，位居超豪華品牌2021年年度銷量排行榜第二名。其中，邁巴赫S級的上險量為0.66萬輛。

設置門檻，保護品牌？

盡管超豪華品牌在國內市場上有著不錯的銷量表現，但是對比整個汽車市場的銷量，超豪華品牌的銷量還是比較“小眾”。據乘聯會公布的2021年國內狹義乘用車市場銷量顯示，1-12月累計銷量為2014.6萬輛。從中可以看出，假如說超豪華品牌車主在使用產品期間出現不良行為，勢必會被媒體所報道，屆時這些不良形象將會影響品牌形象。

與邁巴赫不同的是，作為國內土生土長的豪華品牌紅旗汽車，品牌旗下的旗艦轎車紅旗L5在用戶購車限制上非常嚴苛，條件可以概括為三項：

一、擁有足夠的資金。從價格方面來看，民用版紅旗L5的起步售價便已經達到了500萬元左右，如果沒有一定經濟實力的話，那么將會直接被篩選掉。另外，紅旗工作人員還會對購車人的經濟實力進行審核，如果年收入低于800萬元，那么也將會被淘汰掉。

二、背景毫無污點。紅旗會針對購買人進行為期兩周的背景調查，包括查詢購車人的求學經歷、個人檔案、工作現狀以及有無違法紀錄，甚至家人的個人信息也會調查到，這也是我們常說的“政審”。

三、在社會上有一定的身份地位。目前已經得知紅旗L5車主為靳東、曹德旺，二者在社會上的影響力不言而喻。從中可以看出，紅旗L5對購買車的身份驗證臺階并不低，而且還需要很高的社會地位以及貢獻。

當然，紅旗L5與邁巴赫S480等車型存在明顯的區別，紅旗L5幾乎可以看作是紅旗汽車品牌的精神圖騰，因此對用戶的要求會更加嚴苛。然而，作為一款價格超過百萬元的汽車產品，邁巴赫或許無法對用戶進行類似于紅旗品牌那樣的“政審”，但是仍然需要為自己的品牌形象進行考慮，驗證購車人的個人信息。

不過，從此次唐山事件中該名邁巴赫車主的經歷來看，明顯可以發現邁巴赫品牌方并沒有進行任何的背調工作。據相關信息公布，該名男子出生于1983年，于2001年1月因尋釁滋事罪被判刑一年、緩刑兩年；2003年4月，因犯聚眾斗毆罪、故意傷害罪，被撤銷緩刑，執行有期徒刑四年；2010年3月19日因聚眾斗毆罪被判刑三年二個月。

通過上述該名男子的背景，我們可以肯定的是，對超豪華品牌而言，對用戶進行背調是非常有必要的。

換購潮來臨，或改變超豪華品牌格局！

跨入2022年以來，包括保時捷等在內超豪華品牌都相繼傳出了新聞，導致用戶對品牌忠誠度降低?；蛟S在2018年之前，超豪華品牌遇到這些問題時，完全可以忽略掉，因為在汽車市場仍處于增量時代的背景下，中國市場對超豪華品牌的銷量貢獻偏低。

然而，隨著我國經濟水平的快速提高，汽車市場已經從增量時代逐步向存量時代前進，對超豪華品牌的需求日益高漲，直接推動了超豪華品牌銷量的高速增長。比如說，我們很難想到在路上難得一見的超級跑車蘭博基尼，在中國市場上每年能賣出935輛。這意味著在不久的將來，汽車市場的“換車潮”將會席卷而來。

當超豪華品牌銷量高速增長的同時，我們理應了解這背后的邏輯，用戶為什么追捧超豪華汽車品牌。道理其實很簡單，據相關機構的調查數據顯示，有63.86%的換購車主希望汽車能夠展現自己的身份社會地位。因為汽車產品就好像車主的身份符號，人們常常通過汽車品牌來聯想車主的社會階層或社會地位，車主也能自主地通過汽車品牌來構建自己的身份、地位、財富和品味。

需要注意的的是，汽車品牌所形成的“身份符號”并不是短時間之內能夠建立的，而是需要無數車主以及品牌方多年的積累所形成的。

或許此次唐山打人事件涉事男子并不會導致邁巴赫品牌的形象受損，但是從長遠的角度來看，車企方除了需要完成產品的生產、銷售等以外，理應強化“背調”工作，這不僅僅是對品牌形象的負責，同時也是確保其他用戶不會因品牌的原因而受到影響。