7月26號的時候，大眾集團宣布了兩件事。第一件事就是大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術合作協議，第二件事是奧迪與上汽集團簽署備忘錄，深化現有合作。這個事基本就算是官宣了前段時間比較火的奧迪與上汽智己會有合作這個事。那奧迪選擇智己純電平臺究竟是看中哪些點？其實簡單概括的說就三點！

第一點就是：先進底盤

聽到這，你可能會覺得有點扯，人家奧迪的底盤技術本來就是第一梯隊，有必要再買別人的嘛？這句話只說對了一半，油車時代，奧迪確實沒有必要，電動化時代就不一樣了，因為現在底盤也有域控制系統，也就是底盤也會OAT升級，所以高貴的奧迪也需要尋求合作伙伴。

第二點就是：深度智能

這一點簡單理解的就是各種大屏以及各種語音智能化，比如智己汽車的余光感知、智能補盲、車主互動等各種新能源車才可能有的新功能，反正遵循一個原則：能動嘴的盡量不動手。

第三點就是：先進智駕

要想實現確實好用并且敢用的智能駕駛體驗，要么是硬件水平堆的高，要么軟件算法特別好，智己汽車帶激光雷達，基礎的全速域自動跟車以及大燈變道做的非常成熟，高速NOA也用的放心，現在城市NOA已經開始在一些非一線城市推送，從節奏上講，這已經是智能駕駛第一梯隊的品牌應該做的的事了。

最后說一點，智己品牌目前只有兩款車型，一個是中大型轎車L7,一個是中大型SUVLS7,這兩款車都屬于大車的范疇，8月底的成都車展，智己的第三款車型LS6會來，這款大小適中，而且全域800V雙碳化硅平臺，據說加速3.3秒,極速252km/h,而且峰值充電功率能達到396千瓦，這數據確實非常頂，這絕對下一代電車才有表現，到時候我應該會去現場看看，這個車到底有多優秀？