作為賽車界的傳奇人物，可能不少人都聽過“教授”阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）的故事。

普羅斯特曾四度獲得世界冠軍，他和埃爾頓·塞納（Ayrton Senna da Silva ）的激烈競爭被認為是80年代后期到90年代前期F1賽場上最大的看點。

1990年，普羅斯特來到法拉利車隊，首場日本站的比賽看起來至關重要，為了給法拉利車隊留下個好印象，普羅斯特可以說傾盡了全力，賽事開始后普羅斯特取得領先，不過到了第一個拐彎處，老對手塞納直接從后面將普羅斯特撞出了賽道。

1991年，塞納與普羅斯特兩位傳奇車手為了爭奪冠軍，連續兩年在日本鈴鹿賽車場發生碰撞，結果兩人各獲一次世界冠軍頭銜，但是也讓兩人變得勢不兩立。

也就在那一年，法拉利車隊在開發上出現了嚴重失誤，新車暴露了諸多問題，同時普羅斯特年度賽季表現得也并不怎么樣，所以到了賽季末，在沒有完成最后一場比賽的前提下普羅斯特提前與車隊解約，正式離開了法拉利車隊。

今天介紹的這輛法拉利F40，正是1990年法拉利車隊在第一個賽季結束送給阿蘭·普羅斯特的禮物。該車計劃在5月10日至12日，通過RM蘇富比法國公司進行拍賣。預估成交價約為300萬美元，對于一輛名人曾經擁有過的超級跑車來說，這樣的價格顯然非常實惠。

法拉利F40是一款具有歷史紀念意義的超級跑車，這款跑車是法拉利為了慶祝建廠40周年而設計的，同時它也是創始人恩佐·法拉利帶領他的設計團隊完成的最后一部法拉利作品。

法拉利F40在1987年正式發布后一舉成為世界上第一輛時速200英里的公路超級跑車，動力方面搭載2.9升雙渦輪V8發動機，最大功率478馬力，百公里加速僅需3.8秒，即使現在看來數據這在當時的確很猛。

時至今日法拉利F40依舊是很多汽車收藏家們的“夢中情車”，更為與眾不同的是Alain Prost曾經擁有的這輛車還和普通的量產版不太一樣，底盤編號83249的法拉利F40于1989年底裝配完成，該車沒有安裝三元催化裝置以及可調節的懸架。

即便如此，這輛車并沒有給這位四屆F1冠軍車神留下什么印象，因為他從未駕駛過這輛車。

這輛法拉利F40在交貨后不久就賣掉了，目前該車位于法拉利收藏家Graham de Zille的車庫，車頂上有有Prost的親筆簽名，因為使用透明車衣進行了保護，所以簽名至今仍然清晰可見。

該車在此之前擁有過好幾任車主，并擁有法拉利經典車部門的Classiche認證，這意味著它仍然擁有原始的底盤、發動機、變速箱和車身。

就在前不久，這輛車還被運到意大利馬拉內羅參加費奧拉諾Concours活動，以慶祝法拉利品牌成立70周年，并在當時的比賽中得到了第二名的優異成績。

目前，這輛車仍然使用的是原始輪胎，不過隨車附帶一套生產日期為2018年的輪胎，通過標號我們能看出來，輪胎來自倍耐力，目前市場每條的價格約為800美元，這與當下這法拉利SF90的輪胎價格相當。

目前，這輛車的所在地為法國，總共行駛里程為2900英里，除了剛剛說的輪胎外，還有一套Schedoni定制版行李箱隨車出售。這樣的一輛知名賽車手擁有過的法拉利F40，你覺得值300萬么？?