近期C-IASI中保研公布的帕薩特碰撞測試成績，讓公眾對于曾經的“標桿級”中型車大失所望，對車輛的安全性也愈加敏感起來，畢竟安全問題無小事，更何況這是直接關乎性命安危的呢。

除了中保研，還有許多汽車安全測試機構的結果也非常受關注，其中就包括在汽車安全測試領域極具權威性的Euro-NCAP（歐盟新車安全評鑒協會），從它們公布最近一期的測試結果來看，在獲得5星評價的車型中，有兩臺國產車的身影。上汽MG名爵HS和純電動名爵EZS一同摘得Euro-NCAP最高等級五星安全，同時，名爵HS還獲得了ANCAP（澳大利亞新車安全評鑒協會）五星安全認證。

作為全球最權威汽車安全認證機構，Euro-NCAP的測試從“成人乘員保護、兒童乘員保護、行人安全保護和安全輔助系統(tǒng)”四部分著手，全面檢測車輛。此次Euro NCAP測試得分顯示，名爵HS成人保護92%、兒童保護81%、行人保護64%、安全輔助系統(tǒng)76%，成最安全的SUV之一；和全新一代名爵ZS同平臺、同標準、同安全的純電動名爵EZS，得分為成人保護90%、兒童保護85%、行人保護64%、安全輔助系統(tǒng)70%。

澳洲ANCAP的測試標準與Euro NCAP基本相同，有些項目甚至更嚴苛，比如要求車輛在澳洲實際路面驗證限速輔助等部分ADAS（高級主動駕駛輔助系統(tǒng)）功能，評估車輛能否識別澳洲路牌信息等。名爵HS以成人保護92%、兒童保護83%、行人保護64%、安全輔助系統(tǒng)77%的得分拿下ANCAP五星。

碰撞測試回放

▲正面40%重疊碰撞

▲正面100%重疊碰撞

▲移動壁障側面碰撞

▲柱狀物側面碰撞

▲AEB主動安全測試

上汽智能安全實驗室

為了讓更多人了解到上汽MG名爵HS和名爵EZS獲得歐盟五星安全認證的秘密，筆者受邀來到位于上汽集團的上汽智能安全試驗室，來看看為獲得更好的車輛安全，他們都做了些怎樣的工作。

上汽智能安全實驗室歷時兩年打造，占地面積2萬平方米，總投資 2.3 億人民幣，同時也是目前國際最先進的汽車安全試驗室之一。

這里說白了就是個巨大的長條形廠房，除了許多小型實驗室，以及器材室之外，核心區(qū)域便是整車碰撞試驗區(qū)了，這里可以進行正面/側面/追尾/動態(tài)翻滾/兩車對撞等多種試驗，例如 100%正面、40%偏置、側碰、后碰、25%偏置等安全碰撞試驗。此外住了碰撞測試，這里還可以進行主動安全測試，對于真實情景進行模擬，從而優(yōu)化主動安全性能。

在現場，負責上汽名爵安全技術的李博士為我們詳細介紹了白車身的剛性結構，以名爵HS為例，其整車高強度鋼超過65%，防撞鋼梁選用熱成型鋼，能更好保護乘員安全；行人保護上，名爵HS優(yōu)化發(fā)動機艙結構、采用行人碰撞保護系統(tǒng)，降低傷害。

在細節(jié)方面，其實除了強調使用更高強度的材料外，座艙之前還得考慮碰撞后結構潰縮問題，也就是我們通常所聽的“吸能”。一味的硬可不一定在碰撞測試中拿到好成績，除了被撞物損失慘重，行人保護不到位之外，車內乘客收到的沖擊也會收到影響。李博士也為我們特地指出了前縱梁的一些碰撞潰縮設計，當然，在直接關乎車內人員安全的A柱和B柱這些部位，強度是做到最高的，“全球的名爵都是一個標準，不會針對不同市場在安全方面作出改變，更不會為了通過測試而特調車輛。”

此外，名爵HS還搭載了MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多種安全配置。這套可以達到L2級的自動駕駛輔助系統(tǒng)來自博世，這也讓名爵HS成為9萬級首款采用該技術的小型SUV。

名爵“出海”

2019年，上汽集團整車出口及海外銷售35萬輛，同比勁增26%，占比高達中國車企海外總銷量的33%，至今已連續(xù)4年蟬聯海外銷量冠軍，全球化持續(xù)提速。在剛剛過去的2019年中，上汽MG名爵全年總銷量29.8萬輛，其中海外銷量全年累計13.9萬輛，同比增長90%，位列中國出口單一汽車品牌第一，暢銷英國、挪威、荷蘭、德國、澳新等發(fā)達市場在內的60多個國家。

名爵EZS于3月國內上市后，相繼進入泰國、英國、荷蘭、挪威、新加坡等國家，訂單火爆，并迅速躋身英國最暢銷純電車之一；以500輛之多的遠洋貨輪單次發(fā)運規(guī)模刷新紀錄之后，又以單一車型出口歐洲超過10000輛，創(chuàng)下中國新能源車出口發(fā)達國家的紀錄，連續(xù)數月位列國際品牌純電SUV銷量第一，其中12月單月銷量更是高達近5000輛。

在2020年，上汽擬有2-3款車進入歐洲，并將拓展新加坡市場，進一步輻射東盟，還將代表“中國國家隊”參加迪拜世博會，成為中國館唯一一家汽車制造公司。