文：歐陽】“我們希望能把bZ3打造為‘純電卡羅拉’”，在一汽豐田bZ3發(fā)布會(huì)上，官方曾對(duì)外界表達(dá)了這款全新電動(dòng)車的寄望。

按照官方的計(jì)劃，bZ3一定要取得非常好的銷售開局，把月銷量提升到6000-8000輛以上，這對(duì)一汽豐田電動(dòng)化進(jìn)程非常重要。但現(xiàn)實(shí)的情況是，bZ3銷量?jī)H僅在6月突破3000輛，遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。

bZ3的門把手設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，之前被不少試駕過的網(wǎng)友吐槽，容易藏污垢。但其實(shí)設(shè)計(jì)還有一個(gè)安全問題，特別是出現(xiàn)事故后車門怎樣從外面快速打開逃生。從工程上看，更復(fù)雜的門把手設(shè)計(jì)，意味著零件和系統(tǒng)統(tǒng)籌更麻煩，出現(xiàn)故障的概率也大大提升。

日前，一汽豐田官方也發(fā)布信息，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車，共計(jì)12205輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的原因，正是bZ3后門外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計(jì)存在缺陷，車門外把手和門鎖零件相互配合時(shí)存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動(dòng)不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態(tài)，存在安全隱患。

汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的后門外把手撥叉，同時(shí)追加墊片，以消除安全隱患。

在這里要提醒bZ3車主，車輛進(jìn)行召回維修前，用戶應(yīng)停止使用車輛，并在召回維修開始后及時(shí)聯(lián)系就近的一汽豐田經(jīng)銷店進(jìn)行檢查修理。

一汽豐田bZ3在發(fā)布上市后，銷量表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期。截止到2023年6月，豐田bZ3最新月銷量為3030輛，2023年累計(jì)銷量為8222輛，在轎車中，月銷量排名第22名，年銷量排名第28名，日本車中，月銷量排名第30名，年銷量排名第36名。

作為一款定位中型的純電轎車，其起售價(jià)定在了16.98萬元，比同級(jí)別的凱美瑞、亞洲龍等燃油車型低了至少1萬元，頂配價(jià)格也限制在20萬以下，可謂是用心良苦。如今上市三個(gè)月即召回，不知道對(duì)其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)有所影響？