在經歷了多年不溫不火的發展過后，自主品牌百家爭鳴的繁榮景象終于到來，這種來之不易的情形要歸功于兩點，首先最重要的當然是生活質量的上升所帶來的不斷上升的家用車需求，然后就是合資車的高價策略與進口車的高關稅給自主低價車留下了異常充足的市場空間，在極為重視性價比的中國，高配低價永遠具備致命的吸引力。而隨著各大自主品牌技術的不斷提升，產品定位重合度的不斷加大，競爭自然是越來越激烈。大浪淘沙，留下來才是金子，滿目琳瑯的自主品牌究竟誰最有可能笑到最后？

眾泰

存活指數：★★★☆

存活理由：抄襲雖然帶來了毀譽參半的口碑，但是不可否認的帶來了難以想象的知名度

二師兄點評：說起眾泰，很多車友就要有話說了，作為國產車品牌中最具爭議的品牌，很多人都明確的表示肯定不會選擇眾泰。難道這種品牌也能在紅海戰爭中脫穎而出？首先，有一點我們絕對不能忽視，那就是眾泰這種明目張膽的“借鑒”所帶來的除了罵名以外，還帶來了比一般廣告營銷所要多得多的話題度，要知道在任何市場怕的不是暫時的名聲差，而是沒名聲，因為這在未來會有無限的機會去修補，但是無人問津確實最為可怕的（有人罵絕對比練罵的人都沒有來得強）。而眾泰依靠這種戰略，強勢的站上了話題榜，為日后發展奠定了難以估算的基礎。

（什么？你覺得抄襲這種行為方式不當，必將自取滅亡？先問問我大天朝的企鵝同不同意）

哈弗

存活指數：★★★★

存活理由：作為市場先行者，哈弗市場定位的成功獲得的不止是銷量

二師兄點評：和眾泰不同的是，哈弗雖同樣是自主品牌話題榜上的常客，但是話題來源于其多年前精準的市場定位，以SUV入市的哈弗精準的解讀了中國消費者對于SUV汽車的偏好，并以此立足，發展到了如今的地步，雖然H9啥的因為定位過高銷量不佳，但是H6依然遙居榜首，哈弗在起點特立獨行的一小步讓其已經具備了難以忽視的品牌優勢。

傳祺

存活指數：★★★★

存活理由：能成為新貴，不是沒有道理

二師兄點評：五月的SUV銷量排行榜讓我們看到了新貴傳祺的強大實力，GS4在銷量較為平淡五月份繼續高歌猛進，直逼銷王哈弗H6，大空間，低價格，全面的配置，還是用的外國著名品牌阿爾法羅密歐的底盤，關鍵是長得還很好看，這性價比，這眼球率，GS4取代H6成為新一代銷王指日可待，如此蓬勃發展的態勢，真是因為傳祺懂得中國人想要什么車，眼光決定未來，傳祺注定要成為傳奇。

五菱

存活指數：★★★★☆

存活理由：中國神車，無可取代

二師兄點評：在中國，知名度最高的自主品牌絕對不是什么眾泰之類，而是被譽為中國神車的“五菱”，極其低廉的價格，經濟實惠，空間還大，經的起風浪，歷的了彩虹，銷量震驚世界而且幾乎都是在中國大陸市場銷售的。另外撞過全世界各種車型，其中不乏賓利，蘭博基尼這種名車豪車。

很多人都分不清五菱到底是合資還是自主，五菱汽車品牌誕生于1985年，前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。二師兄認為，盡管上汽通用五菱是上汽、通用及五菱成立的三方公司，但是實際上，五菱是由中國企業自主開發，擁有自主知識產權的汽車品牌。五菱憑借其獨具一格的性能在國內獲得了相當高的知名度，以至于出現下圖所示的盛況！

這樣的五菱，你值得擁有。

長安

存活指數：★★★★★

存活理由：技術為王！

“如果現在自主汽車品牌只能留下一個，那我希望這個品牌能是長安。”

二師兄點評：長安汽車，在二師兄心中，是一個真正具備工匠精神的企業，在其他車企都只注重價格和外形的時候，只有長安汽車堅持不移的走技術發展之路，每年投入總銷售額5%以上的資金用于技術研發，累計投入大的驚人，到“十二五”就已累計投入490億元，而這個數字還在不斷地擴大。在早時，有很多人嗤之以鼻，認為把錢花在看不見的地方有什么用，誰會知道。這些人卻忘了，技術才是汽車的根本，外國豪強正是靠著絕對技術優勢所帶來的天差地別的駕駛感，乘坐感碾壓國內品牌的。

2012年，厚積薄發的長安汽車打造出了一款車，逸動，全新平臺，全新設計，全新動力，這款車是第一款成功挑戰北美標準的FMVSS208翻滾實驗的國產轎車，也是國內第一款通過2012新版C-NCAP五星安全碰撞的車型。而這種榮耀，長安還在不斷創造：首次將中國品牌第一款自然吸氣GDI缸內直噴發動機與愛信最新一代6AT變速器完美匹配！自主研發的藍鯨2.0t發動機被稱為中國最強芯！！掌握60余項智能化技術，特別是結構化道路無人駕駛技術已通過實質性技術驗證！！！等等等等……

在由新浪財經、新浪科技、微博共同主辦的“網友心中知名中國品牌”線上評選活動中，長安汽車以410477票數排名總品牌第七，中國汽車品牌第一，與華為、海爾等品牌一同列為中國品牌前十。看到這個，我腦海中不由自主的浮現一句話：

“自強不息者，榮高萬丈，中國制造，實至而名歸。”

二師兄：自主品牌的嶄露頭角，為中國汽車市場增添了一抹不一樣的色彩。而隨著市場需求的不斷變化，中國自主品牌的競爭勢必越來越激烈，而在這其中，有人想要用模仿新引眼球，有人想用高配低價奠定發展，有人想用長遠目光把控未來，還有人想用中國制造震驚世界。這些人其實都是行業中的佼佼者，而這些參與者會讓整個汽車世界越來越精彩，雖然最后總會有人要黯然離場，但是作為前浪，也會為中國汽車國際化之路打下不世之基。