2020年10月14日一汽集團(tuán)發(fā)布召回公告，因車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或在行駛過(guò)程中突然熄火，存在極大的安全隱患，決定召回阿特茲，共計(jì)16792輛。詳細(xì)召回信息如下圖所示：

阿特茲啟動(dòng)困難、無(wú)法啟動(dòng)或者是行駛中突然熄火，并不是如召回中描述的那樣，只存于2018-2019年生產(chǎn)的批次。早在2014年，已經(jīng)有車(chē)主反映2014款馬自達(dá)6阿特茲點(diǎn)火困難，反復(fù)好幾次才能啟動(dòng)車(chē)輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火這一嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，并沒(méi)有隨著阿特茲的改款換代而消失。2018款 2.0L 藍(lán)天時(shí)尚版車(chē)主稱(chēng)，在今年的五一假期和6月27號(hào)在高速行駛中突然熄火。另一位2018款 2.5L阿特茲車(chē)主投訴稱(chēng)，9月3日以及25日在行駛過(guò)程中低速起步，突然失去動(dòng)力。2018款車(chē)型上市與2017年10月，之后再2019年8月推出了2020款阿特茲、雖然阿特茲在不斷的推陳出新，但是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火這一致命缺陷依舊存在。

2020款阿特茲除了高速熄火外，其它問(wèn)題也是不勝枚舉。在車(chē)主的投訴中，異響是最多的異響，包括A柱、B柱、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。更有甚者，行駛里程在5000公里時(shí)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)漏油。有車(chē)主還反映冷車(chē)啟動(dòng)或者時(shí)速120的時(shí)候，剎車(chē)踏板出現(xiàn)明顯的震動(dòng)現(xiàn)象。

通過(guò)這么多案例可以發(fā)現(xiàn)，阿特茲存在著三大明顯的質(zhì)量問(wèn)題，首當(dāng)其沖就是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，其次車(chē)身異響，最后各種小毛病。回過(guò)頭來(lái)再看一汽發(fā)布的召回公告，除了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量缺陷外，并沒(méi)有提及其它問(wèn)題，而且召回的車(chē)輛批次明顯沒(méi)有覆蓋2018款車(chē)型。

除了阿特茲召回車(chē)型不全面之外，一馬旗下的另一款車(chē)型同樣沒(méi)有提及，那就是馬自達(dá)CX-4。CX-4同樣存在著高速行駛突然熄火的隱患，2020款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)版車(chē)主投訴稱(chēng)，6月7日在高速上行駛了300公里左右的時(shí)候，突然熄火，無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，拖車(chē)到4S店后，認(rèn)為是車(chē)主操作不當(dāng)導(dǎo)致的。

CX-4發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不僅存在于2020款，2018款車(chē)型也存在著類(lèi)似安全隱患。2018款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)版車(chē)主稱(chēng)，提成6000公里時(shí)，在行駛過(guò)程中突然全車(chē)故障燈亮，熄火后無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。之后，在今年年初的時(shí)候，車(chē)輛剛剛起步，突然猛的一震，全車(chē)故障燈亮起，熄火后無(wú)法啟動(dòng)，同樣的事情在不到半年的時(shí)間內(nèi)發(fā)生了兩次。

在9月16日長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布召回公告，同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，召回馬自達(dá)3和CX-8，共計(jì)29134輛，至此馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火無(wú)一幸免。從側(cè)面來(lái)說(shuō)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)遇到了前所未有的質(zhì)量危機(jī)。

受限于銷(xiāo)量低迷，網(wǎng)友一直調(diào)侃馬自達(dá)在靠情懷賣(mài)車(chē)，可是從目前的情況的來(lái)看，馬自達(dá)的情懷被其質(zhì)量問(wèn)題消耗殆盡。馬自達(dá)此次因發(fā)動(dòng)機(jī)召回，對(duì)于車(chē)身異響只字未提，現(xiàn)實(shí)情況是8月份上市的2021款CX-4同樣存在著車(chē)身異響的問(wèn)題。車(chē)主稱(chēng)在提車(chē)當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)異響，返回4S店拆車(chē)維修后，異響依舊。

綜合來(lái)看，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)面臨著嚴(yán)重的質(zhì)量危機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)存在著技術(shù)缺陷，車(chē)身異響尤為明顯，即便是剛剛上市的換代車(chē)型依舊不能幸免。而最可怕的是馬自達(dá)似乎對(duì)此束手無(wú)策。