7月19日，國家市場監督管理總局公布了一汽豐田汽車的召回公告，一汽豐田將在7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產的部分bZ3汽車，共計12205輛。

召回原因：

因后門外把手撥叉形狀及材質設計原因，車門外把手和門鎖零件相互配合時存在間隙。在高溫、高濕的環境下撥叉與門鎖鎖桿之間可能滑動不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態，存在安全隱患。

解決方法：

一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改善后的后門外把手撥叉，同時追加墊片，以消除安全隱患。

應急處置措施：

車輛進行召回維修前，用戶應停止使用車輛，并在召回維修開始后及時聯系就近的一汽豐田經銷店進行檢查修理。

豐田bZ3最早在今年3月份上市，車輛定位于純電動中型轎車，新車指導價在16.98-19.98萬元。這款車上市時最主要的噱頭就是采用了比亞迪的電機和電池組，原以為有了新能源“老大哥”比亞迪的品牌背書，豐田bZ3上市后能獲得不錯的銷量表現，然而實際情況卻遠不如豐田的預期。

根據公開數據顯示，豐田bZ3上市當月僅賣出297輛車，眼看車型的銷量低迷，豐田趕緊采用降價措施進行補救，新車剛上市不久終端就推出了上萬元的優惠，目前豐田bZ3終端優惠幅度大概在2-4萬元左右。

然而降價似乎并沒有起到什么作用，豐田bZ3在2023年4月、5月、6月銷量均在兩三千輛左右，累計銷量才八千多輛，上市三四個月的累計銷量甚至比不上卡羅拉半個月的銷量。而此次召回的車型數量甚至比累計銷量還高，看來是還有三四千輛問題車型仍在經銷商的手中。

很多人都納悶，明明豐田bZ3已經用上了比亞迪的技術，為什么新車依然不受待見？對此，有網友認為是因為豐田bZ3的設計太“個性”，不符合主流審美，也有人覺得豐田缺乏亮眼的配置，如果說比亞迪技術是這款車的亮點，那么消費者為什么不直接買比亞迪？

那么你覺得豐田bZ3賣不好的原因還有哪些？如果廠商愿意對產品進行改進，你最希望豐田改進bZ3的什么地方？