喲！

老車速遞！

在距離倫敦西南部40英里的Dunsfold機場，途銳R50正在拉拽一架裝有4臺發動機，翼展面積達511平方米，重達155噸，有450個座位，機身大小相當于數幢樓房的波音747飛機。

途銳最大拖載能力達3,5噸，后軸最大負載達1,640公斤，為成功牽引，這臺途銳R50加入了鋼球和鋼板。附加重量：4,345公斤！車輛總重：7,030公斤。重量分配：前部2,755公斤，后部4,275公斤。

這輛途銳V10 TDI裝備了途銳V8的尺寸稍短的變速器。標準米其林輪胎的胎壓被增加到4.5巴。其它部分不做改動都和量產版一模一樣。

工程師通過中控臺上的按鈕啟動了四輪驅動系統，并且，選擇了“低速檔”，以保持低速前進。這時，汽車前后軸各自分配到50%的動力。Krieghoff將自動變速器手動調到二檔位，緩緩加油。

途銳和這架巨無霸大鳥開始移動起來，牽引不露一絲難色。在拖動了150米后，工程師才將途銳和這架波音747停了下來。

途銳 R50，搭載經過原廠重新調教過后的引擎，最大馬力從313hp增加至350hp，光是馬力就增加了37hp，峰值扭力更來到86.7kgm/2000rpm。

途銳R500至100km/h的加速時間為6.7秒。

全車專屬的空氣動力套件、21寸鍛造鋁圈、車頭的水箱護罩、藍色剎車卡鉗、加寬翼子板、側裙邊，車頭、車內座椅頭枕、方向盤等細節之處鑲嵌R50徽標。

大眾還為途銳R50安裝了更加運動化的懸掛。在運動模式的設定下，R50可自行操控或依仗駕駛員手動將車身降低20mm，以便在激烈操控時得到更佳的操控性與最佳避震硬度，減小側傾現象。

5.0升V10 TDI柴油引擎。

Nappa皮革和網格金屬飾板。

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