根據外媒的報道，近日舉行的沃爾沃財報電話會議上，沃爾沃CEO吉姆·羅文表示，沃爾沃純電旗艦SUV EX90的投產時間將推遲至2024年年中，原因是軟件開發需要更多的時間。吉姆羅文在財報電話會議上解釋道，由于軟件代碼的復雜性，特別是將關鍵安全技術集成到EX90與Polestar 3共享的新SPA2平臺中，沃爾沃的工程師需要花費更多的時間來完成這項工作。

新能源汽車行業面臨著一個重要挑戰，即軟件開發。電車需要更多的軟件系統來控制動力和車輛各部分的協調工作。為了確保軟件系統的穩定性和可靠性，沃爾沃決定推遲EX90純電旗艦SUV的投產時間。盡管這可能會讓等待EX90的消費者感到失望，但這一決定是為了提供更高品質和性能。沃爾沃一直注重安全性和可靠性，因此他們需要更多時間來開發和測試軟件系統，以確保EX90能夠滿足消費者的期望。

我們期待著沃爾沃能夠在2024年年中交付一款品質卓越、性能出色的純電旗艦SUV。EX90將為消費者帶來出色的駕駛體驗和先進的智能科技。沃爾沃的決定顯示了他們對品質的承諾，并將確保EX90在交付之前經過充分的測試和驗證。

沃爾沃EX90采用了封閉式的中網設計，兩側的雷神之錘大燈組非常銳利，相比傳統燃油車的造型更加精致。前包圍兩側還配有縱向布局的LED日間行車燈，配合中央帶有主動式格柵通風開口設計，使得整車具有出色的未來感。

沃爾沃EX90在側面采用了隱藏式門把手和流線型的設計，靈感來自于游艇的理念。車身線條流暢，風阻系數僅為0.29Cd，同時配備低滾阻輪圈，減少了空氣阻力。尾部采用了半包式尾燈組，并且在后擋風玻璃兩側還配備縱向布局的LED燈組，提升了車輛的辨識度。全車的設計簡潔而現代，展現出沃爾沃一貫的精致和品質。

沃爾沃EX90的內飾設計采用了極簡環保風格，營造出簡潔而現代的氛圍。中央控制臺配備了一個懸浮式的14.5英寸中控屏，使整個中控區域顯得更加簡潔和科技感十足。出風口貫穿式設計，進一步增加了內飾的整體美感。

液晶儀表盤采用了懸浮式設計，位于出風口之上，提供了豐富的駕駛信息和功能操作。中控臺上方的寶華韋健音響也是一大亮點，吸引眼球的同時，還為乘車人帶來了出色的音響享受。并且首次采用了懷擋設計，簡化了換擋操作，提升了駕駛的便利性和舒適性。

沃爾沃EX90在自動駕駛技術方面采用了英偉達Orin芯片和先進的中央電子電氣架構，為車輛提供強大的計算能力和智能化的功能，提升了駕駛的便利性和智能化水平。

沃爾沃EX90的座艙內部采用了一種名為" Nordico" 的新材料，該材料是由回收的PET塑料瓶和松樹樹脂等可持續供應的材料制成。與傳統豪華車使用的皮革和木材等裝飾材料不同，這種環保材料彰顯了沃爾沃對綠色環保理念的承諾。

通過使用可持續材料，沃爾沃EX90既實現了內飾的豪華感和舒適度，又減少了對自然資源的消耗和環境的負擔。這一舉措進一步體現了沃爾沃作為環保意識領導者的地位，并為用戶提供了更加環保和可持續的駕駛體驗。

沃爾沃EX90還搭載了全棧自研軟件、Luminar激光雷達和DUS駕駛員感知系統等一系列輔助駕駛功能，以提升車輛的安全性能。在輔助駕駛功能中，搭載了全新研發的駕駛員理解系統以及激光雷達等傳感器組件，以提升車輛的安全性能，并在各種環境條件下保持良好的感知能力。

沃爾沃EX90標配DUS駕駛員感知系統，包括1個電容式方向盤和2個攝像頭。攝像頭用于觀察駕駛員的狀態，如視線方向。通過測量駕駛員觀察前方道路的時間，并結合環境變化，系統可以判斷駕駛員是否分心駕駛。該系統與智能駕駛算法相結合，提升了駕駛員的安全性能。

新款沃爾沃EX90搭載雙電機，其中低功率版電機最大功率為407馬力，最大扭矩為770?！っ?，高功率版電機最大功率為503馬力，最大扭矩為910?！っ?。電池容量為111kwh，續航里程分別為467km和600km。此外，該車還將引入雙向充電功能，不僅可以為電器供電，還可以向電網反饋能量。