隨著“三孩”政策的落地，MPV車型的熱度再次被激發。但縱觀目前國內MPV市場的產品布局，鮮有能滿足“三孩”家庭出行的車型。

那么，怎樣的車型才能更好地滿足“三孩”家庭出行？轱轆哥認為，首先必須擁有足夠的車身寬度，用以布置多組兒童安全座椅。其次是得有靈活的座椅布局，以滿足多用途的出行場景。再者是具備豐富的后備箱空間，用來存放各類兒童用品。要想同時滿足這些條件，也許以下這幾款即將推出的MPV車型會是不錯的選擇。

豐田Sienna

座椅布局：7座、8座

豐田將在國內投產全新Sienna車型，該車是專為北美市場打造的中大型MPV，上一代車型曾通過平行進口的方式引入國內銷售，并獲得不錯的市場口碑。

因此，豐田決定以國產的形式帶來全新一代Sienna。與其他豐田在售車型一樣，國產Sienna也將分別為由廣汽豐田和一汽豐田兩家公司投產，以組成雙車戰略，但兩者會在一些細節之處做出調整，以形成差異化競爭。

從海外版本來看，全新Sienna提供2+2+3的七座和2+3+3八座兩種座椅布局，得益于不錯的車身寬度，其滿載的情況下，也有著不錯的乘坐體驗。同時，全新Sienna的后備廂采用了下沉式的設計，可容納更多的行李之余，還可將第三排座椅折疊藏于地板，形成更大的儲物空間。

全新Sienna并沒有沿用上一代車型的大排量發動機，而是全系換裝2.5L雙擎動力，其能輸出246馬力的最大功率，匹配的是E--CVT變速箱。這套動力組合同樣出現在全新漢蘭達、凱美瑞、亞洲龍等車型上。

國產版的Sienna已有相關的路試諜照曝光，有望于今年年底的廣州車展亮相，并于2022年初正式上市。至于售價方面，目前平行進口的全新Sienna售價在60萬元左右，而國產版的全新Sienna售價有望在40萬元左右。

起亞嘉華

座椅布局：4座、6座、7座、11座

起亞嘉華同樣是一款面向北美市場研發的中大型MPV，該車目前已發展至第四代車型。第四代嘉華基于i-GMP平臺打造，擁有低重心、高強度、高穩定性的優勢，同樣誕生于該平臺的還有全新K5凱酷等車型。在海外市場，起亞嘉華提供4座、6座、7座、11座的多種座椅布局，但國產版的起亞嘉華仍以7座版車型為主。

國產版的起亞嘉華將采用2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，其最大功率為233馬力，這套動力系統同樣應用于全新K5凱酷上。

實際上，早在2015年，嘉華便以進口的形式引入國內市場，但由于售價較高、產品力一般、銷售渠道少等原因，致使其因銷量慘淡而退出中國市場。嘉華是起亞首款國產的MPV車型，其能否在市場上一炮而紅，定價和宣傳對其有著至關重要的作用。國產版的嘉華將于8月5日正式上市，感興趣的朋友不妨拭目以待。

現代Custo

座椅布局：7座

現代Custo定位于中大型MPV，同樣基于i-GMP平臺打造，采用了現代品牌最新的家族化設計語言，最為顯眼的莫過于與途勝L類似的鱗片狀前中網造型，有著不錯的設計觀感。

現代Custo的車身長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，整體尺寸超過奧德賽，與GL8相近。座椅布局方面，從目前已知的信息來看，現代Custo將提供2+2+3的七座形式。

動力方面，現代Custo提供了1.5T和2.0T兩種動力可選，前者最大功率為170馬力，后者最大功率為236馬力。傳動系統方面，1.5T發動機或匹配7速雙離合變速箱，而2.0T動力則將匹配8速手自一體變速箱。現代Custo目前暫未在國內首發，只是相關的申報信息和諜照被曝光，據悉，現代Custo將于今年下半年正式上市。

五菱征程

座椅布局：7座、8座、9座

五菱在“三孩”消息發布之后，便快速地在微博推送了一張“九座車”的預告圖。從該圖可推測，這款全新的九座車或采用2+2+2+3的座椅布局，并將配備側滑門。

對此，不少網友猜測該車或為第二代的五菱征程。從相關的申報信息來看，五菱征程基于五菱宏光PLUS打造，新車主要的差別在于對軸距、高度、長度做出了相應的加長，令其更好地容納下第四排座椅。新車車身長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距3180mm，相較五菱宏光PLUS有著不小的增長。

在座椅布局方面，五菱征程將提供7座、8座、9座的多種座椅布局形式，并采用側滑門設計。動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率為147馬力，或匹配6速手動變速箱。

實際上，早在2014年底，五菱便推出了征程車型，該車定位于輕客車型，大空間是其一大產品亮點，但由于銷量不佳導致面世不久便退出市場。而第二代征途由于基于宏光PLUS打造，因此其車型定位也由輕客轉變MPV車型。

相信隨著上述多款車型的相繼入市，國內MPV市場競爭格局將迎來新一輪的變化。對于多人家庭出行而言，寬敞的乘坐空間和儲物能力是購買MPV車型的硬性指標，上述幾款車型都是這方面的好手，感興趣的朋友不妨靜候它們的到來。