1955年的梅賽德斯 300 SLR 拍出1.35億歐元，成為史上賣價最貴汽車。

撰文 | 里奧

出品 | 電駕

日前，一臺1955年的梅賽德斯-奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupe以1.35億歐元（約合9.55億人民幣）的拍賣價格成為了世界上最昂貴的汽車，此前記錄由一輛1962年的法拉利250 GTO保持，于2018年4840萬美元價格成交。

作為梅賽德斯-奔馳經典系列中的兩輛超稀有的原裝300 SLR Uhlenhaut Coupe之一，該特殊車型由梅賽德斯與加拿大著名汽車拍賣行蘇富比合作出售給一位私人收藏家。

這款300 SLR基于胡安·曼努埃爾·方吉奧那臺贏得多個世界冠軍的W 196 R賽車打造，由魯道夫·烏倫豪特設計并以他的名字命名。

該車的動力為3.0升直列八缸發動機，可產生302匹馬力，該車可以在6.9秒內破百，極速為282公里/小時。

1955年，奔馳制造了6臺300 SLR車型，代號分別是0001/55~0006/55。

為了應對1955年的墨西哥Carrera Panamericana大賽和量產做準備。在300 SLR的基礎上，奔馳又打造了300 SLR coupe車型，可是由于那兩年賽車的事故不斷，1955年的Carrera Panamericana大賽被取消了。

之后，奔馳就退出該賽季的比賽。這輛車也從未真正參加比賽，而是用于平時練習和作為烏倫豪特參加賽事的個人交通工具。有一次為了趕會議，他駕駛一臺300 SLR Coupe從慕尼黑開220公里到達斯圖加特，耗時僅用了一個半小時。

同時，奔馳內部人士認為300 SLR性能太過激進，不是一般人能駕馭的。導致300 SLR coupe還沒上路就胎死腹中，最終只是生產了2臺，代號0007/55~0008/55。

這兩臺車因其內部顏色而被稱為紅色和藍色。這款被拍賣的“紅色”款，里程表上只有6,045公里，梅賽德斯奔馳從新車開始就將這兩款車保留并收藏，此次銷售也標志著該車的第一次被購買。

據悉，該車將不會被鎖在收藏家的私人車庫中，而是繼續在特殊場合展示和使用，而第二輛“藍色”則將繼續在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館展出。

而梅賽德斯則表示，成交收入將用于設立一個慈善基金，為年輕人提供環境科學和低碳領域的教育和研究獎學金使用。