在日系汽車品牌中，馬自達一直備受爭議，雖然一直都有“東瀛寶馬”的稱號，但整體銷量卻不如人意。尤其是馬自達6自2022年8月底在日本官網發布消息稱現款馬自達6已經停止接單，同時馬自達官方還表示：“一旦經銷商的庫存用完，將停止銷售”，這也讓不少媒體以為這是要停產的意思。不過從最近的消息來看并非如此，根據最近日本媒體處的報道來看，全新一代馬自達6將于今年9月在日本發布，未來新車也有望引入國內市場。

目前關于全新一代馬自達6的整體設計還沒有定論，不過參考此前馬自達Vision Coupe概念車來看，四門轎跑的樣式還是非常符合馬自達6的定位的。也正是基于此，海外媒體繪制了一組全新一代馬自達6的渲染圖，通過渲染圖可以看出新車雖然與概念車有著較大區別，但其流暢的風格還是與概念車頗為相似的。

外觀方面，新車前臉的進氣中網尺寸明顯更大，內部采用了熏黑處理的直瀑式格柵，中間是醒目的車標，在中網的下方還有銀色鍍鉻裝飾條點綴。兩側大燈組造型扁平修長，尤其是在魅藍色元素的加持下形成了極強的辨識度。下方包圍的造型也是頗為獨特，兩側側進氣口采用了類似三角造型，整體看起來非常動感。

車身側面，新車的整體設計非常低趴，給人有一種極強的性能感，圓潤的腰線貫穿前后，看起來非常修長。車頂線條從B柱處開始極速下滑，形成了非常不錯的溜背感，前后輪眉與大尺寸的輪圈之間的間隙非常近，看起來非常運動。車身尺寸方面，根據此前的信息來看，新車的車身長度會在4900mm左右，軸距在2840mm左右，車身重量約在1.5噸左右。

尾部造型厚實飽滿，兩側尾燈組雖然沒有采用當下流行的貫穿式設計，但其整體造型還是非常修長的，而且內部獨特的光源設計還是有著很強的視覺效果。下方包圍處運用了雙邊共四出排氣，兼顧了運動感與性能感。

內飾方面，馬自達的一貫延續了簡潔實用的布局風格，相信全新一代馬自達6也會如此。左側是三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，搭配下方造型小巧的擋把，科技感還是不錯的。

動力方面，據悉全新一代馬自達6將基于Large Architecture后驅平臺開發，動力系統會與CX-60相近，預計會搭載3.0T 6缸汽油發動機，3.3T 6缸柴油發動機和由2.5L發動機加電動機組成的插電式混合動力系統。其中3.3T發動機最大功率280馬力，最大扭矩450牛米，傳動匹配8速手自一體變速箱。