知嘹汽車/陳壹

這幾年，國(guó)內(nèi)購(gòu)買中型SUV的消費(fèi)者越來(lái)越多，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“如何選購(gòu)中型SUV”的問(wèn)題也隨之增多。

此前，“中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)布了一份《中型SUV質(zhì)量排行》，有意向選購(gòu)中型SUV的朋友，可以當(dāng)做參考，避免買車時(shí)踩坑。

根據(jù)排行情況來(lái)看，質(zhì)量得分在平均值以內(nèi)的共有15款，而在排名前十的榜單里，美系車可謂是最大贏家，一人占了3席，入圍車型包括凱迪拉克XT5、別克昂科威以及林肯航海家。

凱迪拉克目前的品牌戰(zhàn)略是“以價(jià)換量”，市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，去年凱迪拉克的銷量是國(guó)內(nèi)二線豪華品牌里最高的。不過(guò)，凱迪拉克XT5之前沒(méi)少被外界投訴，投訴最多的是“發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛存在質(zhì)量問(wèn)題”。為此，之前凱迪拉克也無(wú)奈召回了144713臺(tái)XT5車型。

昂科威是別克的當(dāng)家產(chǎn)品之一，基于中美雙五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，市場(chǎng)銷量超過(guò)百萬(wàn)臺(tái)。在之前的《2022中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究(AOR)》中，昂科威也光榮上榜。

航海家屬于林肯中國(guó)的銷售主力車型，總的來(lái)說(shuō)產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，不過(guò)由于競(jìng)品眾多（如奔馳GLC、寶馬X3）且差異化賣點(diǎn)不夠明顯，所以航海家的銷量成績(jī)并不算驚艷。

除了美系車，日系車的表現(xiàn)也不錯(cuò)，本田UR-V和本田冠道都入圍了前十榜單。

UR-V的優(yōu)勢(shì)是空間大且顏值高，加上配置豐富，可以說(shuō)是宜商宜家，不過(guò)它并不是本田的全球車型，銷量方面成績(jī)一般。

另一邊的冠道應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)消費(fèi)者的老熟人了，如果要選出國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)的代表車型，冠道絕對(duì)有一席之地。雖然冠道還沒(méi)到可以“閉眼買”的程度，但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，把冠道直接開(kāi)回家也沒(méi)什么不妥。

值得一提的是，前十榜單里“一人分占2席”的還有奧迪跟路虎，而奧迪也是BBA里唯一成功進(jìn)入前十榜單的。

此次奧迪入圍的車型是Q5L和Q5L Sportback，Q5L在前段時(shí)間剛經(jīng)歷大范圍的車主投訴，主要問(wèn)題是“車輛方向盤出現(xiàn)低速共振”。事實(shí)上，這一硬傷在Q5L身上由來(lái)已久，而品質(zhì)問(wèn)題在某種程度上也影響到了銷量。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，年初Q5L的銷量已經(jīng)被奔馳GLC跟寶馬X3超越，且同比下滑嚴(yán)重。

至于路虎，坊間對(duì)其折扣力度的調(diào)侃早已名聲在外，而在生存壓力面前，路虎也的確放下了豪華品牌的“尊嚴(yán)”。粗暴地來(lái)理解，路虎已經(jīng)走上了和凱迪拉克一樣“以價(jià)換量”的道路。

最后，我們?cè)賮?lái)看看沃爾沃。作為眾所周知的“安全專家”，沃爾沃在這份榜單里的表現(xiàn)很優(yōu)秀，旗下產(chǎn)品XC60排在榜單的第二名。

然而，沃爾沃XC60早前曾陷入“減配”風(fēng)波。除此之外，車身故障、車載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障等問(wèn)題也一度在沃爾沃XC60身上出現(xiàn)。

只能說(shuō)，在造車這件事情上，哪怕是沃爾沃也有“翻車”的時(shí)候。

寫在最后：

對(duì)普通消費(fèi)者而言，以產(chǎn)品質(zhì)量排行作為購(gòu)車時(shí)的參考是一種比較可行的方法，當(dāng)然也正如我們以前說(shuō)過(guò)的，它并不是金科玉律，多對(duì)比、多思考，比什么都強(qiáng)。

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