還記得去年3月21日，寶馬御用變速箱——采埃孚宣布其業(yè)界標(biāo)桿產(chǎn)品：8AT變速箱(8HP)落實(shí)國產(chǎn)。此舉可迅速提升該產(chǎn)品在中國汽車制造市場的競爭力，這也預(yù)示著采埃孚本土化戰(zhàn)略的快速推進(jìn)。消息一出，所有喜歡越野的同行們都為之歡欣雀躍。

那么采埃孚（ZF）8AT變速箱到底好在哪些地方呢？它的優(yōu)勢又在哪里呢？今天跟隨著小馭，咱們來討論一下采埃孚8AT變速箱！

Step1：為什么大多數(shù)豪車都用ZF-8AT?

首先小馭來給大家說一下，運(yùn)用上了采埃孚8AT變速箱的汽車品牌有哪些：

寶馬幾乎全系；奧迪A8L、Q5；賓利全系；勞斯萊斯全系；路虎發(fā)現(xiàn)、攬勝；Jeep大切諾基；克萊斯勒300C；阿斯頓馬丁等等

看起來挺不可思議的，小馭普及完以后，也大吃一驚！不難發(fā)現(xiàn)，上述車型搭載采埃孚8at變速箱的車型，大多數(shù)是越野車以及高級車型。這究竟是為什么呢？讓我們仔細(xì)探個(gè)究竟~

1.性能強(qiáng)悍

在性能表現(xiàn)上，采埃孚（ZF）8AT可謂是“一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開”，尤其是在換擋速度上，采埃孚8AT可以與雙離合變速箱相媲美，最快換擋時(shí)間僅為0.1秒，這不僅比同類8AT快了近一倍，而且換擋邏輯更加清晰，這也意味著變速箱更加聰明了~

它就像你肚子里的蛔蟲一般，無論遇到什么路況，用什么樣的速度和狀態(tài)駕駛，聰明的它都能夠充分的理解你的意圖，出色的完成你賦予它的任務(wù)！

而且GIULIA和STELVIO的QV車型上面使用的采埃孚8HP75型號的變速箱，最高可以承受700NM的扭矩，如此高的極限負(fù)荷，它還可以實(shí)現(xiàn)從8檔到2檔的跳檔操作，可見它的性能是多么強(qiáng)悍！這樣說來，眾多性能跑車選擇它，便不足為奇了。

2.平順細(xì)膩

采埃孚（ZF）8AT的另一個(gè)“獨(dú)門秘籍”就是它獨(dú)特的檔位齒比設(shè)計(jì)。

什么是檔位齒比呢？小馭來給你們做個(gè)比喻：就好像是咱們爬樓梯時(shí)，所爬樓梯臺階的高度，如果說臺階的高度非常高，雖然上樓效率會高，但我們也會因此而覺得疲憊：如果說臺階的高度非常低呢？雖然上樓會更加輕松，但上樓的效率則大幅度降低了。同樣的，作為汽車重中之重，變速箱的檔位齒比既要考慮到舒適性，又要考慮到效率。一般來說，齒比在1.5以內(nèi)，換擋沖擊就會比較小，換擋也就自然平順了，但又不能太小，不能影響最大齒比范圍，否則油耗就上去了，所以齒比是需要綜合考慮的。

3.省油環(huán)保

隨著2013年，工信部發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)在為了滿足日益嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，又不能損失扭矩和性能的夾縫中求得生存之地，在技術(shù)方面呈現(xiàn)兩大趨勢：一是小型化，這意味著使用更小排量以及更少缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)；二是“降速”，在同樣的扭矩輸出情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，便越省油。

采埃孚（ZF）8AT則結(jié)合了多種先進(jìn)技術(shù)，通過更高的傳動(dòng)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能充分的發(fā)揮出來。傳動(dòng)效率高達(dá)98%，精準(zhǔn)鎖止。從總體來說，其要比同類變速箱省油6%以上。

采埃孚8AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)，我們也可以如下：

1.越野車和高端汽車都在用，世界最高品質(zhì)變速箱的代表；

2.性能足夠強(qiáng)悍，能承受超大扭矩，換擋速度堪比雙離合，最高從8擋直跳2擋，性能車的最愛；

3.平順細(xì)膩，精心設(shè)計(jì)的攢動(dòng)臂，檔位齒比＜1.5，勞斯萊斯和賓利都在使用。

4.省油環(huán)保，比同類變速箱省油6%以上，傳動(dòng)效率高達(dá)98%；

Step2：愛信6AT VS 采埃孚8AT

接下來，小馭帶著你們來對比一下行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最好的兩款A(yù)T變速箱產(chǎn)品

從技術(shù)上來看，愛信6AT變速箱只有6個(gè)擋位，結(jié)構(gòu)并不是很復(fù)雜，但愛信的6AT變速箱技術(shù)非常成熟，因此這臺變速箱不僅質(zhì)量可靠，而且平順性和節(jié)油性都十分出色。采埃孚8AT則采用了縱置結(jié)構(gòu)，比愛信6AT多了兩個(gè)擋位，技術(shù)上要求更高，由于多了兩個(gè)擋位，所以采埃孚8AT能夠支持更大的扭矩輸出，能更好的匹配排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，采埃孚8AT變速箱的平順性和可靠性也不錯(cuò)。

從成本上來看，愛信6AT本身的技術(shù)比較成熟，成本并不是很高，一般車企采購愛信變速箱，單臺的采購價(jià)大概是8000元左右，國內(nèi)很多10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車都搭載上了愛信的6AT變速箱，由此可見愛信變速箱的價(jià)格還是非常親民的。采埃孚8AT變速箱結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，成本也要比愛信6AT高很多，單臺采購成本在12000元以上，跟愛信6AT相比，采埃孚8AT就像是一個(gè)高富帥，也只有寶馬、路虎這樣的豪華品牌才用得起。

綜合技術(shù)和成本因素來看，小馭覺得愛信6AT和采埃孚8AT其實(shí)是不分上下的，愛信屬于平民變速箱，它適合一些小排量的平民車型，而采埃孚是高端車專屬，它更適合那些排量大的豪車。

一款變速箱是否好用，除了它本身的技術(shù)條件之外，跟車企的調(diào)校和匹配也有著很大的關(guān)系，愛信6AT只有在豐田和馬自達(dá)的調(diào)校下才能發(fā)揮出最佳狀態(tài)，而采埃孚8AT跟寶馬才是絕配。愛信6AT跟采埃孚8AT究竟哪個(gè)更好，這一點(diǎn)還真的不好說，畢竟合適的才是最好的嘛。