改裝并不是高富帥的專(zhuān)屬玩物

改裝是一種時(shí)尚，一種態(tài)度

血液中涌動(dòng)著機(jī)油

如果你也是這樣不甘平凡

記得車(chē)友們說(shuō)過(guò)，科魯茲是一輛很容易跌入“汽配風(fēng)”的車(chē)型。其實(shí)這形容還是有道理的，如果你有留意身邊的改裝科魯茲，10輛有7-8輛都被形容“汽配風(fēng)”。但又從另一個(gè)角度看，雪佛蘭科魯茲還是蠻受車(chē)友的歡迎，特別是自從《變形金剛》問(wèn)世后，銷(xiāo)量一直飆升。而選擇科魯茲的，大多都是沖著它運(yùn)動(dòng)靚麗的外表，自然而然，改裝的人也多起來(lái)了！

今天，WB給大家?guī)?lái)一臺(tái)來(lái)自浙江寧波車(chē)友的奧丁灰科魯茲1.6T。車(chē)主坦言，在改裝路上，如果沒(méi)有指引，彎路必須要走，學(xué)費(fèi)還是要交的。所以，開(kāi)改之前，盡量多參考案例，多吸收不同的經(jīng)驗(yàn)，這樣改起來(lái)事半功倍。以下就是這臺(tái)奧丁灰科魯茲1.6T的懸掛系統(tǒng)改裝，我們一起來(lái)看看車(chē)主分享的心得。

先講講換剎車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，最早更換的是AMG brembo 4活塞拆車(chē)件。拆車(chē)件有好處也有壞處，好處就物美價(jià)廉，卡鉗也肯定是真的因?yàn)椴疖?chē)的嘛，壞處就是時(shí)間久了，剎車(chē)皮不好找，而且配的是SRQ330一體盤(pán)，總感覺(jué)缺少了什么。至于剎車(chē)效果，還是可以的，相對(duì)于190匹的小科，已經(jīng)很穩(wěn)妥了。而自己不滿的是卡鉗外觀小，SRQ一體盤(pán)難看。

幾個(gè)月后，果斷入手brembo F50+355分體盤(pán)，優(yōu)點(diǎn)呢，高大上，霸氣。制動(dòng)性能也很強(qiáng)，60碼秒停，剎車(chē)距離短，用慣了這剎車(chē)，開(kāi)普通車(chē)就不習(xí)慣了。唯一缺點(diǎn)就是貴，省吃?xún)€用啊！

談完剎車(chē)，我們?cè)倏纯幢苷稹Ｕ^“一低遮三丑”，很多車(chē)友都是從短彈簧開(kāi)始，其中有部分車(chē)友就從某寶的山寨金色TEIN短簧開(kāi)始——理由只有一個(gè)，便宜。WB自己也是過(guò)來(lái)人，在改裝路上，貪圖便宜只會(huì)讓你花得更多，要永遠(yuǎn)記住一句話“便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜”，徹底貫徹，別走彎路。

車(chē)主也是從金色TEIN開(kāi)始，到現(xiàn)在大家看到的KW V1絞牙避震。前避震雙彈簧，一個(gè)小的一個(gè)大的，現(xiàn)在過(guò)小坑都直接開(kāi)過(guò)去，只感覺(jué)比原廠稍微硬一點(diǎn)，還是比較滿意，而目前0指的車(chē)身高度也是完美了。

這是寧波刮臺(tái)風(fēng)的時(shí)候去地下車(chē)庫(kù)，竟然下不去！原廠包圍卡住了，后來(lái)倒回去。

最近也在給小科換件衣服——亞光金屬銀（太空銀），也順便分享幾張。。。

對(duì)，輪轂變了，還是五幅輪轂最顯靚麗的剎車(chē)。

鳴謝改裝店寧波XCC車(chē)改工坊。

原文出處：汽車(chē)之家（ID：zjycbs）

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