近幾年，廣汽傳祺旗下的運動車型可謂越來越受年輕群體的歡迎，先是影豹以強勁的性能打破了許多車迷對合資品牌的崇拜，再到影酷以設計感和科技感打開了高度，讓許多計劃換車改善生活品質的潛在消費者刮目相看，而緊接著，傳祺GS3·影速更以全面的實力成為了入門級SUV市場的新寵。

實際上，早在3月份上市的時候，全新傳祺GS3·影速那8.58-11.18萬元的廠商指導價，就已經引起了全網廣泛的關注，而在終于有機會試駕之后，傳祺GS3·影速的出色實力更是令我們印象深刻。

傳祺GS3·影速的一大亮點當然是動力，鉅浪動力第二代1.5TGDI發動機的最大輸出達到了130kW，最大扭矩為270N.m，數據相比上一代車型均有明顯提升，同時換擋動作更凌厲的7擋濕式雙離合變速箱也取代了6擋手自一體變速箱，讓R-STYLE版車型的官方0-100km/h加速成績達到了7.5秒，看數據活脫脫就是一臺小鋼炮。

在實際駕駛表現中，傳祺GS3·影速的底盤的確傾向運動，車身側傾抑制出色，且懸掛韌性很好，許多細小的震動都得以有效過濾，但遇到爛路的時候依舊會有些力不從心，畢竟這也是運動化底盤普遍的缺點。搭配盤幅較小、指向性不錯、回饋力度適中的方向盤，開著傳祺GS3·影速在城市路況穿梭的感覺很好。

而傳祺GS3?影速的動力，除了第一腳油門不竄（這也或是工程師在標定的時候為了防止駕駛者誤操作），隨后的動力儲備都很令人滿意，變速箱更是邏輯清晰、干脆利落。如果只是日常代步，COMFORT舒適模式完全可以滿足大多數人的需求，而ECO經濟模式的動力也并未受太多限制，但省油效果相當明顯；最重要的是，在SPORT運動模式之外，R-STYLE版車型還有SPORT+專屬駕駛模式，動力釋放更暢快，排氣管聲浪也更震撼。

在配置上，傳祺GS3·影速的L2級自動駕駛輔助功能在中配車型就已經出現，360°全景倒車影像更是次低配車型就開始搭載，對新手來說的確相當友好。

傳祺GS3·影速還搭載了12.3英寸中控臺多媒體屏幕，ADiGO車載智能系統功能全面且界面簡單好上手，內置高德地圖，還可以語音控制多媒體、導航、電話、空調、車窗、天窗，下方則是手機無線充電面板，而7英寸的全液晶儀表尺寸也剛剛好，各類信息一目了然。

除了科技感，傳祺GS3·影速的內飾還大量使用了軟質材料和皮質包覆，在同級別車型中屬相當下本，且在R-STYLE版車型的光波藍顏色內飾之外，其他版本車型還額外提供仙蹤綠主題可選。同樣值得一提的是，傳祺GS3·影速使用的運動風格座椅包裹感很好，對肩部、腰部的支撐都足夠座椅靠背和坐墊部分使用的填充物也較為厚實。

再憑借著4446/1850/1600mm的車身外觀長寬高尺寸，以及較上一代車型足足增加了90mm，達到了2650mm的軸距尺寸，傳祺GS3·影速的后排空間表現的確不差，且純平地臺更讓空間表現進一步拓展，說實話很超小型SUV的預期。

外觀部分，當然是傳祺GS3·影速的又一大亮點，巧妙使用面輔以線條，以看似簡潔的設計手法，構成了有些時尚、有些科幻的耐看造型，而車尾的造型更注重突出運動感，尤其是R-STYLE版車型的擾流板、擴散器和中置雙出排氣管尾。在細節部分，車頂行李架、隱藏電動門把手也并未被忽略。

傳祺GS3·影速是一款僅憑設計，就能給人留下深刻印象的車型，若能親自體驗其空間大小、科技表現，印象想必會更加深刻，但最令人驚喜的重頭戲，當然還是在駕馭方面。再結合傳祺GS3·影速8.58-11.18萬元的廠商指導價，能收獲這樣的綜合體驗，顯然是超值的。