長安汽車作為中國老牌汽車生產(chǎn)商，最早在1984年開始進(jìn)行汽車生產(chǎn)，最初生產(chǎn)的車輛是廣為人知的長安之星，也就是所謂的面包車，如今還有很多人吐槽長安是做面包車的（對這種人大家請直接無視即可）。如今的長安車，外觀、質(zhì)量、銷量、口碑均在國產(chǎn)車名列前茅，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的名片之一。

長安首批車型下線-1984年

那做面包車的長安如何走上了做轎車的路子呢？今天我們就來看看長安第一款轎車——長安奔奔的發(fā)展史。

長安機(jī)器廠在1958年仿制的長江牌吉普車

2004年長安首款自主研發(fā)車型CM8上市，2004年長安汽車在重慶江北機(jī)場附近建設(shè)新的汽車工廠定名為長安汽車渝北工廠。

長安汽車渝北工廠

2006年8月，長安CV6首次曝光，從流傳圖片可以看出，這款車還是懸掛長安太陽標(biāo)。

長安CV6首次曝光，懸掛長安太陽標(biāo)

2006年9月20日，長安代號為CV6的首款轎車長安奔奔在長安汽車渝北工廠正式下線，作為首款轎車，長安組織了盛大的發(fā)布會，隨著這款車發(fā)布的還有長安首次啟用的乘用車LOGO——盾牌標(biāo)。跟當(dāng)年中國品牌聚焦微型轎車的思路一樣（如奇瑞QQ），這款車是一款微型轎車，尺寸3525mm*1650mm*1550mm，搭載1.3L-5MT動力。

長安奔奔下線儀式

2006年11月18日，長安奔奔在北京車展正式上市，售價區(qū)間3.98萬~4.68萬元，較低的定價、現(xiàn)代的外觀為這款車迅速打開了市場。2007年這款車銷售火爆全年銷量超過5萬輛，長安轎車終于取得了良好的開局。

長安奔奔-2006年，初代奔奔

長安奔奔i-2008年，圖片摘自網(wǎng)易汽車

2008年長安對奔奔進(jìn)行了小幅更新，外觀加入了部分流行元素，發(fā)布奔奔i，可以理解為奔奔愛……

長安奔奔LOVE-2010年，圖片摘自搜狐汽車

2010年長安對奔奔又進(jìn)行了小幅更新，并退出奔奔LOVE車型，由此奔奔有了奔奔i、奔奔LOVE對應(yīng)分車型。

2010年3月17日，為順應(yīng)時代潮流，長安帶來了更為小巧可愛的奔奔系新車型——代號為A101的奔奔mini，尺寸3520mm*1570mm*1490mm，搭配1.0L-5MT動力，在重慶上市發(fā)布，售價2.99萬~4.69萬元。這款奔奔mini也是中國品牌首款mini后綴的車型，跟如今的PLUS風(fēng)格不同，當(dāng)年大家都喜歡mini風(fēng)格。有意思的是，如今長安做的最好的正是PLUS車型。

長安奔奔mini-2010年，第二代奔奔

這款奔奔mini可以理解為奔奔車型的換代之作，2010年正是中國車市微型轎車的爆發(fā)之年，當(dāng)年奔奔mini即實(shí)現(xiàn)61234輛的銷量，2011年銷量來到了88599輛，名列微型轎車銷量榜第二位。

2011年微型轎車銷量排行

2014年長安對奔奔系列產(chǎn)品線再次更新，產(chǎn)品也來到了第三代，2014年3月25日代號為A301的長安新奔奔在成都上市，尺寸為3730mm*1650mm*1530mm，搭載動力為1.4L-5MT/IMT，價格區(qū)間4.79萬~5.69萬元。

長安新奔奔-2014年，第三代奔奔

2012年過后，中國車市對微型轎車需求開始轉(zhuǎn)弱，微型轎車市場慢慢萎縮，長安奔奔在市場上的表現(xiàn)也慢慢下滑，2014年產(chǎn)品外觀、動力全部煥然一新的新奔奔未能恢復(fù)奔奔mini的榮光，2014年奔奔系列銷量為5.3萬輛。

2015年微型轎車市場繼續(xù)萎縮，長安奔奔系列車型銷量為47277輛。

2015年長安奔奔系列車型銷量數(shù)據(jù)，摘自中汽協(xié)

2016年中國車市開始電動化轉(zhuǎn)型，長安奔奔系列作為接受程度較高的車型，首先推出了純電動車型。2016年11月8日長安新奔奔EV在廣州正式上市，續(xù)航分180km/210km兩個版本，補(bǔ)貼后售價在6.48萬~8.18萬元，尺寸及外觀未作大調(diào)整，只是輪子、中網(wǎng)都采用了藍(lán)色的配色，看著比原來的新奔奔還要靚麗一些了。

新奔奔EV-2016年

此后一段時間，因?yàn)椴坏偷氖蹆r和較低的續(xù)航，長安新奔奔EV一直不溫不火。

2018年長安新奔奔EV進(jìn)行小幅更新，新增260km續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價調(diào)整到7.28萬~8.48萬元。這款車在外觀方面未做調(diào)整，但這樣的售價策略，讓人感覺長安奔奔EV這條線是要涼了。

長安奔奔EV260，2018年

不夠科學(xué)的續(xù)航，不夠低的定價，讓奔奔銷量表現(xiàn)平平，2017年~2018年奔奔系列車型銷量持續(xù)下滑，2017年銷量為30887輛、2018年銷量為15992輛，曾經(jīng)的微型轎車王者就這樣要隕落了。

奔奔系列車型2017年~2018年銷量

2020年4月13日長安奔奔中期改款車型（好遙遠(yuǎn)的中期改款）奔奔E-star在線上市，尺寸為3770mm*1650mm*1570mm，前臉調(diào)整為更加圓潤可愛、內(nèi)飾則加入了更為現(xiàn)代的一體雙聯(lián)屏中控，續(xù)航來到了301km，補(bǔ)貼后價格6.98萬元~7.48萬元。這個策略終于讓奔奔系列產(chǎn)品線恢復(fù)了競爭力，但性價比仍然不夠高。

奔奔E-star外觀-2020

奔奔E-star內(nèi)飾-2020

2020年7月24日成都車展，上汽通用五菱重磅發(fā)布五菱宏光MINIEV，補(bǔ)貼后定價2.88萬元~3.88萬元，絕對的低價、主流的外觀、夠用的配置瞬間擊穿了諸多用戶對純電動車型的接受線，從此重啟中國微型轎車市場，看到甜頭的長安也直接按照五菱的套路把奔奔E-star進(jìn)行了更新。

長安奔奔E-star國民版-2021年

2020年12月20日，長安發(fā)布奔奔E-star國民版并開啟預(yù)售，預(yù)售價2021年1月19日長安奔奔E-star國民版通過網(wǎng)絡(luò)正式上市，補(bǔ)貼后售價2.98萬~3.98萬，續(xù)航分150km/301km兩種規(guī)格。感覺長安這一次是想通了，反正不賺錢，用老舊產(chǎn)品來刷性價比我也會！

奔奔E-star國民版內(nèi)飾-2021年

絕對的低價終于把奔奔產(chǎn)品線再次激活，2021年奔奔系列產(chǎn)品銷量超過了7萬輛，接近了奔奔mini曾經(jīng)創(chuàng)造的高光時刻，估計2022年表現(xiàn)也會不錯的。

奔奔系列產(chǎn)品銷量趨勢圖

在2022年3月14日，終于看到長安的官微發(fā)布新產(chǎn)品信息，代號為A158的微型純電動轎車首次出官圖了！好吧，從產(chǎn)品代號來看，這就是我們期待已久的第四代奔奔啦！

前期曝光的長安新能源產(chǎn)品規(guī)劃圖

從2006年發(fā)布第一代奔奔、2010年來到第二代的奔奔mini、2014年來到第三代的新奔奔，過了8年才來到第四代！而如今，微型轎車市場已經(jīng)徹底電動化了，不過面臨的市場又完全不一樣了，如今流行更貼地氣車名、更不一樣的車標(biāo)，而這款第四代奔奔也不再沿用奔奔的名字了，希望奔奔能夠再創(chuàng)佳績。

代號A158的第四代奔奔，定名為LUMIN糯玉米

那問題來啦，掛著LUMIN標(biāo)的第四代奔奔叫做糯玉米了，還是不是原來的奔奔呢？好吧，我個人覺得就叫奔奔MINIEV最好。