近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了2023年上半年美國市場汽車召回數據。

2023年上半年福特再度拿下召回次數、受影響車輛數的“雙料”冠軍。半年時間進行了高達31次召回，受影響的車輛超過410萬輛。

2022年福特是美國召回次數最多、召回車輛最多、單次召回車輛數量最多的汽車制造商。福特曾鄭重表示要解決問題。但是半年時間過去了，福特的問題似乎還沒有很好地解決。

緊隨福特之后的菲亞特-克萊斯勒，進行了26次召回，受影響汽車數量超過173萬輛。

值得一提的是本田/謳歌雖然只進行了11次召回，但是受影響的汽車數量超過285萬輛，僅次于福特。

另外一個受影響汽車數量超過百萬輛的是日產，共進行了14次召回，車輛超過130萬輛。

寶馬北美進行了18次召回，受影響的汽車數量超過15萬輛；奔馳進行了進行了14次召回，受影響的汽車數量超過33萬輛；大眾進行了11次召回，受影響的汽車數量接近25萬輛。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）特別指出，盡管特斯拉沒有出現在美國召回汽車排行榜TOP12名單中，但它進行了8次召回，受影響汽車數量為366，922輛，在影響汽車數量排名中位列第五。

回到國內市場，奧拓快根據國家質量監督管理總局的數據，統計出今年上半年召回汽車數量TOP15：

第一名特斯拉、召回數量1107271輛，召回次數2次；

第二名奔馳，召回數量327141輛，召回次數8次；

第三名寶馬，召回數量266468輛，召回次數5次；

第四名本田，召回數量255496輛，召回次數1次；

第五名北汽紳寶，召回數量107511輛，召回次數1次；

第六名鈴木，召回數量78111輛，召回次數1次；

第七名雪佛蘭，召回數量74295輛，召回次數1次；

第八名保時捷，召回數量51141輛，召回次數1次；

第九名雷克薩斯，召回數量48699輛，召回次數2次；

第十名起亞，召回數量39577輛，召回次數2次；

第十一名現代，召回數量21447輛，召回次數1次；

第十二名大眾，召回數量20410輛，召回次數1次；

第十三名奇瑞，召回數量16640輛，召回次數1次；

第十四名豐田，召回數量12372輛，召回次數1次；

第十五名吉普，召回數量7296輛，召回次數5次。

從結果看，美國市場汽車召回次數和召回數量遠高于國內市場，與此同時自主品牌的召回次數以及召回數量也遠低于合資和外資品牌。

合資品牌和外資品牌除了法系車差強人意之外，其他品牌幾乎無一幸免，甚至保時捷、法拉利這種超豪華品牌，自主品牌除了北汽和奇瑞之外，只有蔚來還進行了一次召回，召回車輛997輛。

不得不說中國自主品牌汽車真的是越來越強了！