在汽車界說到低調(diào)的奢華，大眾輝騰當(dāng)之無愧，當(dāng)年就憑借著大號“帕薩特”的外觀賣出了上百萬的價格，但可惜市場并不賣帳，最后銷量慘淡被迫停產(chǎn)，如今雖然已過多年，我們不也不妨再來回顧一下它當(dāng)年的風(fēng)采，下面就以2015款 4.2L 奢享版車型來進行詳解，指導(dǎo)價149.98萬，這也是當(dāng)年的頂配版。

輝騰的外觀在當(dāng)年與其家族車型有著非常大的相似度，它們之間用一句歌詞來形容最合適不過，那就是“傻傻分不清楚”，當(dāng)然它也有自己獨特標(biāo)識，例如LOGO下方的英文字母，就是最好的身份銘牌，為此還鬧出了不少梗。來看具體，前臉橫幅飾條+長條形大燈很是經(jīng)典，下方貫穿式的造型是很流行的設(shè)計元素，當(dāng)然這說的不是現(xiàn)在的眼光。大燈是氙氣光源，隨動轉(zhuǎn)向功能在當(dāng)時很高科技了。

輝騰是一款大型轎車，所以它的側(cè)面還是一定的辨識性的，最基本的就是大車身給了其更強的氣場，這是它的家族小弟所不具備的。同時將全車周圍包裹的鍍鉻條也是獨一份，這也給車身增加更強的檔次感。另外它的前后輪胎規(guī)格尺寸都是275/35 R20，可以看到它的胎壁很薄，輪轂造型較為動感，這在豪車上比較常見。輝騰的車身尺寸是5179mmx1903mmx1450mm，軸距3001mm。

尾部并沒有太多設(shè)計感，比較有特色的是在中間的那圈鍍鉻飾條位置有一個錯位效果，下半部分要明顯突出于上半部分，后尾門的開閉區(qū)域只設(shè)計在這個點，這也給尾部增加了極大的識別率，不過實用性卻沒這么強，在裝卸后備廂的物品時，褲腿會跟下半部分親密接觸，容易弄臟。另外尾燈是跟前大燈的同款造型，底部還帶有雙邊排氣設(shè)計。

可以看到，當(dāng)年的輝騰與現(xiàn)在的大眾在內(nèi)飾方面是截然不同的兩種風(fēng)格，輝騰的中控臺十分對稱，中控功能依次排列布局，看起來相當(dāng)合理協(xié)調(diào)，而在用料方面也體現(xiàn)了它作為豪車的水準(zhǔn)，可以看到中控臺應(yīng)用了貫穿的鍍鉻條以及黑色高亮面板，其中儀表臺的“拱橋”都是由飾條進行修飾，而舒適的皮質(zhì)也是隨處可見，不過并沒有配置一些實木面板，但整體檔次感依舊很強。

在輝騰的空調(diào)出風(fēng)口中間還設(shè)計有一個鐘表，在以前的汽車?yán)飵н@玩意可是高端的象征，而中控屏則是采用了8英寸的液晶屏幕，兩側(cè)還具備較多的實體按鍵，功能也并不強大，只有藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)以及導(dǎo)航，當(dāng)然這也是科技技術(shù)還沒那么先進。皮質(zhì)的方向盤看起來尺寸有點較大，兩側(cè)多功能區(qū)域全由黑色飾板裝飾，在功能上也支持4向電動調(diào)節(jié)，并帶記憶功能。

儀表并不是全液晶表盤，在當(dāng)年的時候也很難實現(xiàn)全液晶，不過它的行車電腦屏尺寸還是挺大的，同時還配置了多個機械表盤，雖然顯得有點復(fù)雜，但也能提供更直觀的信息。輝騰的這款頂配車型配置還是挺豐富的，具備有L1級輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、倒車影像、無鑰匙啟動、四溫區(qū)自動空調(diào)等實用配置。

輝騰是雙排4座的內(nèi)部布局，加上擁有3米的軸距，內(nèi)部空間可以用相當(dāng)寬敞來形容，特別是后排的腿部表現(xiàn)更是優(yōu)異，可以輕松找到最為舒適的坐姿。同時座椅都是由真皮包裹，都支持加熱/通風(fēng)/按摩，其中前排還多了個記憶功能，不過后排也是具備獨立的中控屏和中央扶手的，唯一就是沒有配備老板鍵，當(dāng)然舒適性也是非常高。

動力系統(tǒng)上，輝騰的頂配版是搭載的4.2L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率246kW(335Ps)，最大扭矩430N·m,動力輸出相當(dāng)充沛，官方百公里加速時間6.9秒，而傳動系統(tǒng)是匹配的6擋手自一體變速器，NEDC綜合油耗13L/100km，油耗有點高。它的前后懸架都是多連桿式獨立懸掛，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

當(dāng)年的輝騰除了在顏值有點太“大眾”以外，其余方面都是標(biāo)準(zhǔn)的豪車水準(zhǔn)，內(nèi)在的豪華搭配普通的外觀將低調(diào)詮釋的十分到位，可惜就是沒人賞臉，不然也不會落得個停產(chǎn)的下場。