比亞迪作為國產品牌的中堅力量，也是經歷過大起大落的，曾經的F3作為銷量擔當，曾幾何時也是“漫山遍野”的存在過。

十年前，當我覺得是時候買輛車的時候，去了一次車展，被那時候的F3深深的吸引。

前一陣子路過一家比亞迪店的時候，忽然發現這車還在售，2020款1.5L 手動經典型指導價4.49萬，滿足國六排放。大燈的造型還是那么經典，類似花生形的造型想當年是引領時尚的。

F3的造型沒有任何改變，長寬高是4533×1705×1490mm，軸距2600mm。

這個角度很明顯看得出花冠的影子。

輪轂罩直接裝在了車上，我記得十年前去看這款車的時候，展車是沒裝輪轂罩的，銷售顧問給出的優惠就是送輪轂罩。

車尾的造型也是十年如一日，花上四萬多買一臺緊湊型車，也算是難得。

內飾也采用黑色設計，前后門板的儲物情況也還是老樣子，確實充滿了上個世紀的回憶。

關于座椅也有一點印象深刻，在10年前，真皮或者PU座椅還不像現在這么接地氣，包括遙控鑰匙，這都是比較有檔次的配置，當時的比亞迪F3就是這么玩的，低配車也帶皮革座椅和遙控鑰匙，還是挺懂套路的。

在時代的洪流中，這樣的內飾完全過時，但是因人而異，或許這也能稱之為一種板正。

曾經坐進過F3的駕駛位，當時最不好的印象是方向盤裝飾罩周邊的接縫和毛刺。不過那時候，不在意的大有人在。而現在，比亞迪的品控越來越好，即使是F3。

內飾設計的元素也是源于老花冠。

動力方面1.5L的自然吸氣發動機最大功率80kW，峰值扭矩是148N·m。

傳動方面，5MT手動變速箱是唯一的選擇，因為就只有這一款在售。

F3采用后扭力梁懸架，這個底盤也用了十多年，不算成熟也得算穩定。

ABS、EBD、胎壓監測、主駕駛安全帶未系提示和ISO FIX兒童座椅接口是F3在安全配置上給出的答案，從這個角度來講它太老了。

雖然F3很經典，可惜廉頗老矣，真要是花費4萬多買它，倒不如交個首付開走對面的車。