有車以后 導購】在自家大哥奇駿用三缸和國內消費者成功杠上之后，排行老二的逍客自然地頂起了東風日產SUV的銷量大旗。不過在競爭激烈的入門級緊湊型SUV市場，現款的逍客經典也表現出了競爭力不足，銷量疲軟的問題。不過好在今年的上海車展期間，第三代逍客如期而至，實力進步明顯，并且和奔馳A級同款發動機，也是把期待值拉滿。

外觀煥然一新

第三代逍客基于CMF-C平臺打造，外觀給人的感覺煥然一新。整車的設計風格基于磁力流動設計理念，前臉升級到V-Motion 3.0的設計，雖然還是能一眼認出這是一臺日產，但是細節變化明顯，全新的Double V-Motion前臉配備陣列式前格柵，看上去精致了不少。

分體式的大燈造型也十分犀利，上方為一條LED燈帶，下方的細長條燈組看上去很有科技感，搭配前臉比較銳利的設計風格，看上去很有視覺張力。此外，部分高配車型還有自動調節的Matrix LED前大燈，可根據路況自動調節個別燈組的開閉，保障充足照明的同時不影響對向車輛。

車身側面也是升級明顯，線條明顯更加硬朗，雙色的車頂搭配運動化的輪轂，營造出了年輕運動的氣息。尾部的設計就相對常規一些，不過干凈利落的線條依舊比較討喜。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現款軸距增加了19mm。

內飾質感出眾

現款逍客經典大家吐槽最多的應該就是內飾了，確實多年沒更新大家看得有點膩了，不過大家對全新奇駿的內飾設計普遍比較滿意，所以新逍客自然也要跟隨老大哥的腳步。

當然和奇駿也不是完全一致，只是功能的分區布局和整體風格接近，但是在細節的設計上還是會有不同，逍客的中控臺感覺會更加張揚一些，線條設計也更加大膽。整車的用料和做工方面的表現都不錯，質感這塊在同級別的車型里算是比較出眾的。

科技智能體驗部分，新逍客配有12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤+10.8英寸風擋式HUD抬頭顯示+12.3英寸6核極速高清中控屏，不過要說使用體驗大家可以參考奇駿和最新上市的軒逸，算不上多優秀，但也基本夠用。

空間的部分，新逍客的尺寸變化并不大，增加的19mm軸距其實對空間的影響也不大，車展上實際乘坐體驗和現款是差不了太多的。而官方表示新車的常規后備廂容積達到了456L，并且全車上下還有21處的儲物空間，也算是進步了。

動力部分，第三代逍客搭載型號為HR13的1.3T直列四缸發動機，這款發動機由戴姆勒與雷諾-日產聯盟聯合開發，最大功率116kW(158Ps)，峰值扭矩270?！っ?。并且它還搭載全新的ALiS Mild Hybrid輕混系統，搭配12V輕量鋰電池。

傳動方面，全新逍客匹配可模擬7速CVT無級變速箱，采用的是鏈條傳動方式，因此能夠承受更大的扭矩。此外，全新的CMF-C平臺使用了高強度的輕量化鋼材，大幅減輕了車身重量，有助于降低油耗，在WLTC標準下新逍客的油耗為6.645L/100km。

值得一提的是，新車全系都采用麥弗遜式前懸掛，高配車型為多連桿后懸架，低配車型為扭力梁非獨立后懸架?？床惶洛锌褪窃鯓拥囊粋€策略，所以只能等待上市的時候官方的解釋吧。

雖然新奇駿推出了看家本領e-POWER超混動力車型，但在銷量上力挽狂瀾的可能性并不高（目前看來），所以新逍客毫無疑問將在上市之后扛起東風日產國內SUV銷量的大旗。從整體來看新車升級明顯，并且動力也是很有看點，如果價格合理應該會有不錯的銷量。

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