2022年11月5日，廣東潮州饒平縣一輛特斯拉Model Y在準備停車時車輛“突然加速”，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成了兩死三傷的嚴重后果。狂奔2公里，全程沒剎車？潮州一特斯拉致2死3傷

事發后特斯拉方面向媒體表示：從現有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和后臺數據反映的情況吻合：1、車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；2、全程沒有踩下剎車的動作；3、行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

11月16日，第三方檢測機構和警方已經開始對廣東潮州特斯拉事故車輛進行檢測鑒定。肇事的特斯拉被放置在交警隊停車場的一處鐵皮棚內，四周用防水布圍蔽。工作人員對車輛輪胎逐一檢測，有人穿戴防護服進入車輛前排作業，工作時特斯拉車尾示廓燈有亮起。司機親屬表示，未參與此次鑒定，并要求特斯拉提供車輛的后臺數據。

2月28日消息，據司法鑒定科學研究院消息，特斯拉潮州事故有了新進展——事故鑒定報告已經給到潮州警方。對于鑒定結果，司法鑒定科學研究拒絕接受媒體采訪，也不會進行公布。司法鑒定科學研究院是潮州警方選定的第三方鑒定機構，是司法部直屬的司局級科研事業單位，設有“痕跡鑒定學、電子數據鑒定、道路交通事故技術鑒定”等專業。

值得注意的是微博一網友于昨日公布一組潮州特斯拉事故EDR數據，數據顯示全程電門100%。也就是電門踏板踩死，而剎車踏板一直處于Off狀態，也就表明駕駛員并未進行有效制動（剎車踏板沒有被踩）。從目前曝光這份EDR數據來看，事故原因主要是：錯踩踏板。

對此，該網友表示，潮州特斯拉事故車“失控”過程挺久，司機有意識去按P擋，途中多次躲避行人和車輛，這兩個行為表明當時司機是意識清醒的，但司機沒有找到剎車，不松開電門確實匪夷所思。

不過，EDR文件也存在一定局限性，目前第三方已經向警方提供調查報告，最終還是以警方通報為準。