或30萬以下，理想L6要來了？

作為被新勢力所不齒的增程技術(shù)代表，理想汽車5月份的銷量已經(jīng)達(dá)到了2.83萬輛，如果按目前在售三款車型來看，平均每臺的銷量都能過萬了，這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第三個月破2萬輛了。

就6月5日到6月11日，理想的周銷量達(dá)到了8400輛，這個月破兩萬估計也是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

按理想CEO李想的說法，理想的主要競爭對手一直不是其他新勢力品牌，而是要去搶BBA的份額，對于一個在售車型車價均在30萬元以上的品牌來講，這確實了不起。

不過30萬元對于大部分消費者來講，并不是主流的購買區(qū)間，理想能否出一臺30萬元以下的車型，是很多消費者所期盼的。近日，就有網(wǎng)友拍到一組疑似理想L6的理想全新SUV測試車的路試諜照。按照官方定位來看，L6必定要低于L7，定義為“家庭智能豪華五座SUV”，售價在30萬元以內(nèi)。

按照理想的思路，理想L6或許可以看成小一圈的理想L7，除了尺寸變小之外，配置方面或許不會有太多變化，同樣的星環(huán)家族化外觀，封閉式的前臉設(shè)計以及視乎不同的Max、Pro、Air車型搭載瞭望塔式布局的激光雷達(dá)和空氣懸掛。

內(nèi)飾方面，理想L6與理想L7、L8、L9保持一致，沒有傳統(tǒng)的儀表盤，以一個巨大的HUD抬頭顯示代替，中控是一個巨大的雙聯(lián)屏，暫時未知屏幕尺寸會否比理想L7小。屏幕下方是手機無線充電面板以及杯架，理想的內(nèi)飾設(shè)計基本都保持一致了，雖然少了點新鮮感，但這也是理想的思路，配置上盡量標(biāo)配、外觀內(nèi)飾動力基本保持一致，只需要根據(jù)不同尺寸和少數(shù)配置即可做出選擇，盡量降低消費者選車時判斷的難度。

根據(jù)李想的說法，他表示：“L6今年不上，沒有精力和產(chǎn)能這么密的推產(chǎn)品”，畢竟之前提到的純電MPV和理想首款轎車?yán)硐隠5也在路上了，等到產(chǎn)品線豐富后，理想的銷量或許還會再上一個臺階。

6月15日上市，領(lǐng)克09五座版官圖發(fā)布

從定位來看，領(lǐng)克09是領(lǐng)克家族的旗艦產(chǎn)品，但從銷量來看，領(lǐng)克09卻又有些差強人意，車的產(chǎn)品力其實相當(dāng)不錯，但作為一臺7座SUV，領(lǐng)克09的第三排空間比起同級對手來講確實有些尷尬。既然如此，不如將思路打開，把原本放7個人的空間只坐5個人會是什么樣子呢？

近日，領(lǐng)克官方發(fā)布一組領(lǐng)克09五座版車型的官圖，在外觀設(shè)計上，五座版和七座版本并無二致，主要的變化在于二排座椅變成了三個，帶來了極其寬裕的腿部空間并且增加了一些專屬于五座版的獨特設(shè)計。

比如說印有天空之城的全真鋁飾板，還有專屬于五座版的棕色內(nèi)飾搭配，提升了全車的豪華質(zhì)感。

雖然官方?jīng)]有公布相關(guān)配置，但猜測七座版的配置將會如數(shù)奉上，像ANC主動降噪、14喇叭BOSE音響系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、OTA升級、抬頭顯示、手機無線充電、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、自動駐車、泊車輔助系統(tǒng)、陡坡緩降等功能在新車上也不會缺席。

動力方面，參考七座版本，新車將提供2.0T燃油和2.0T插混兩種動力，其中燃油版車型搭載的是由2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)組成的動力，最大馬力為254Ps，匹配8擋手自一體變速箱；而插混版車上，搭載是由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機加三電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合輸出馬力為519Ps，匹配3擋混動專用變速箱。

個人覺得，領(lǐng)克09五座版或許才是這臺車的正確打開方式，比起理想L7，它在智能配置上或許沒有那么吸引，但是從行駛品質(zhì)、底盤質(zhì)感等傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢，領(lǐng)克09還是做得很不錯的，如果價格能再相應(yīng)下調(diào)，還是值得大家期待的。

海外Jetta諜照曝光，未來速騰長這樣？

近日，有海外媒體曝光了一組疑似新款大眾Jetta的諜照，也就是我們熟知的捷達(dá)，國產(chǎn)的速騰，所以未來速騰換代或許會以這個為藍(lán)本。

從2018年北美車展亮相之后，這款車終于要迎來換代了，從大眾的電氣化戰(zhàn)略來看，這或許會成為最后的燃油版Jetta了。

雖然披著濃厚的偽裝，但還是能看出新車的一些細(xì)節(jié)，比如說依然是大眾家族標(biāo)志性的多邊形燈組、窄條幅式前格柵以及中央圓形品牌LOGO，下方大尺寸梯形進氣口內(nèi)部加入點陣式元素，有點像現(xiàn)在凌渡L的樣式。

車身側(cè)面來看，該車依舊采用雙腰線設(shè)計，其中一根腰線從前燈組貫穿至尾燈邊緣，后備廂上沿處或加入小鴨尾設(shè)計，并設(shè)計了全新的尾燈組，雖然是新的設(shè)計，但在新能源車產(chǎn)品井噴的今天，這套設(shè)計似乎過于保守了，沒什么讓人眼前一亮的亮點，希望實車出來能打我臉吧。