筆者岳父有一臺2008年底購買的老車，至今跑了將近16萬公里。過年期間，剛好和他一起去加油站。打開油箱蓋之后，看到里面有一張貼紙，上書：“請添加93號（或以上）無鉛汽油”。

但問題是，加油站里只有92號，和95號汽油（小縣城，沒有98號，請見諒）?！@問題就來了：原車要求用93號，但如今沒有93號了。根據原廠的貼紙要求，意思就是說，應該加95號才符合汽車廠家的規定咯？

那加92號到底會不會對車不好呢？——還有一個問題：為啥以前的汽油是93號，現在就變成92號了呢？這汽油怎么就越做越差了？？——今天我就來揭開謎底！而且可以保證，是全網都沒有的有趣知識！你看了之后絕對拍案叫絕！

93變92號，97變95號

原因是添加劑的變化

2017年1月1日，我國迎來了國五汽油，而汽油標號也和以往發生了巨大的變化！原先的93號變成了92號；原先的97號變成了95號。——從標號看，辛烷值降低了一丟丟。

根據官方描述，導致這一變化的原因是為了滿足排放，國五以后的汽油里，硫含量大幅度降低，而且不允許使用錳鹽添加劑（MMT，是一種便宜的辛烷值提升劑）了。所以會對汽油的辛烷值產生一定影響。

為什么一定是92、95、98號？

不能是其他標號呢？

我們從家里的插座說起…

但是，官方并沒有說明，為啥就選定了92、95、和98這三個數字啊！——所以今天我們來揭開這個謎底！事實上汽油的標號問題，和我們家里的供電問題，是高度相似的！比方說，中國家庭供電的制式是220V-50Hz（電壓220V頻率50Hz）。

但是你知道為啥就非得是這樣的一個數字？？真相是：因為我國電力標準是解放后，全盤引入當時的蘇聯標準。而當時的蘇聯標準就是220V-50Hz制式。那蘇聯為啥要制定這樣的一套制式呢？

不好意思！這壓根就不是蘇聯制定的！這套制式其實是二戰后，幾乎整個歐洲大陸都推薦采用的供電制式標準（俗稱“老歐標”）！然后蘇聯也照搬了，僅此而已！1980年代后，為了提高供電效率，歐洲已經采用新的230V-50Hz制式了（俗稱“新歐標”）。

所謂“新歐標”其實只是在“老歐標”基礎上提升了10V電壓（220V變230V，工業的380V變400V），其他都沒變（甚至依然可以直接兼容“老歐標”）。然后呢？現在的俄羅斯也采用“新歐標”供電了……而現在的中國新造的配電設備上也都寫“230V/400V”字樣了，家里的電壓你量一下，都在220V~230V范圍（悄悄往“新歐標”靠了）……

90號、93號、97號的標號

其實源自前蘇聯標準！

事實上這就是所謂的“大多數原則”。就是一個國家在選擇工業體系（制式）的時候，如果盡可能往“大多數”那邊靠攏，那么工業體系的“通用性”就會非常好。比方說：你中國的電器帶去德國、法國、意大利等地，你不需要額外帶任何“變壓器”；但你去美國、日本就需要！因為他們供電制式和我們不同。

汽油也是一樣的道理！因為中國從前的汽油標號體系，是完全參考前蘇聯制式的。蘇聯時代的汽油標準就是這樣的，標號有：66號、72號、76號、93號。50后、60后讀者們如果熟悉汽車，肯定記憶猶新吧？

那蘇聯早就沒了，現在的俄羅斯執行的又是什么標準呢？——不用猜了！他們如今早就和歐盟同步，執行歐盟那一套了！所以俄羅斯的加油站里，現在你去看，92號、95號……（歐盟汽油標號是有92號的，但在西歐國家的加油站里，基本見不到92號）而中國如今的標準，基本又和俄羅斯標準大致一樣……

92號、95號、98號的標號

其實源自“新歐標”僅此而已

在歐洲，加油站里最最普通，所有“買菜車”都會去加的，就是EURO-95號。事實上中國的95號汽油，就大致相當于這個歐洲EURO-95號。然后比EURO-95號更高級的汽油就是EURO-98號了，當然你一定也猜到了，和中國的98號汽油其實大致接近。說到這里，你再不明白，真的就不是我的錯了??！

所以答案一目了然！原先那些老車，油箱蓋上貼紙說“要用93號或以上”，是因為當時中國的汽油標號執行的是前蘇聯的那套制式標準，國內只有93號的標準，你讓汽車廠家怎么寫？？那現在既然都前面靠向歐盟規范了，當然汽車廠家干起活兒來也就輕松多了！