眾所周知，在現在這個油價飛漲的時代，三天一小漲五天一大漲已經常態化，而隨著新能源汽車技術的穩定發展，結合當代新能源汽車“強動力、低噪音、低能耗、低排放”的四大優勢。新能源汽車已經開始呈現占據市場的大趨勢，當今市場上新能源汽車又分六大類：內燃機汽車（ICEV）、輕度混合動力汽車（MHEV）、增程式電動車（REEV）、混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、電池電動車（BHEV）。今天就給大家說一下PHEV和HEV的區別。

PHEV就是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口。它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優點，既可實現純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛里程。

HEV是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

先來看兩者的基礎運作方式，PHEV是采用內燃機和電動機為驅動裝置，主要由電機驅動，動力電池可外接充電，電能耗盡后以混合動力模式驅動行駛車輛，也就是即可當純電動車駕駛，也可作為汽油車駕駛。HEV的原理很簡單：汽油車的基礎上加入一套永磁同步電機系統，當車輛起步、上坡等需要扭矩輸出時協助發動機工作，在車輛制動時回收能量，形成一個完整的循環。

兩者明顯的區別就是充電的方式不同，hev是采用發動機工作后將一部分動能通過發電機轉化為電能，再給動力電池充電，而phev不僅可以依賴發電機也可以依賴外部電源。簡單來說，就是一個是不用你自己給他充電的混動車（HEV），一個是需要你給它充電的混動車（PHEV）。

再來看兩者的電池容量和續航能力，PHEV與HEV最大的不同除了可以外接充電外，由于PHEV的電池容量相對更大，因此可以支持車輛在純電動的模式下行駛，不同廠家的PHEV車型純電行駛的續航里程不同，但一般都會突破50Km，因為只有純電續航里程在50公里以上國家才會有相應的補貼。

HEV的優點：電池容量雖小，但可以有效增強燃油經濟性，無需外接充電，工作模式自行切換，不用擔心電池續航；電池體積小，不會占據太多的車廂空間；售價上比PHEV有明顯優勢。

HEV的缺點：純電續航幾乎等于沒有（2-3公里），達不到新能源車的標準，在限購的大城市里誘惑力不如PHEV或EV大。

PHEV的優點：是支持外接充電驅動車輛，發動機與電動機可以各獨立工作，特定的場景下幾乎可當做電動車使用，但回歸實際后又不像純電汽車受到充電限制。受到一系列新能源補貼和政策照顧，消費者可直接獲得牌照（北京除外），車企又可獲得新能源積分，因此有“政策車”之稱。

PHEV的缺點：幾十公里的純電行駛里程實用性不大，而且電池有電和沒電時是不同的狀態，在低電量之際，車輛的油耗并不比HEV有優勢甚至會更高，因電池增重動力性也會受影響。另外為容納體積更大的電池，往往需要犧牲后備箱和油箱的空間。

從實用性來說，HEV比PHEV更加方便，使用習慣與傳統燃油車無異，但油耗表現十分亮眼。而PHEV對于那些住在限購城市、又有用車剛需的消費者來說誘惑更大，尤其是在北上廣深等限牌限購城市一輛不用搖號、拍牌、限行的車對于消費者來說太重要了。

當然，PHEV和BHEV（純電動汽車）是主機廠目前研發的兩大主力車型。PHEV可以懸掛綠牌，而HEV只能懸掛燃油汽車的車牌。目前我國汽車市場上能夠上綠牌的混動車型為插電式混合動力汽車，也就是PHEV。在買車的時候建議買后者，以目前的技術來看，后者使用的時間肯定比前者使用的時間要長，同時后者不需要擔心沒地方充電沒法使用電能來驅動汽車。