南航錄音我不想死（華航錄音我不想死）

本文目錄一覽：

• 1、誰有南航失事飛機黑匣子錄音
• 2、墜機前最絕望錄音墜機前最絕望錄音我以無法返航
• 3、華航空難錄音大家都聽過了嗎

誰有南航失事飛機黑匣子錄音

[00：00.00]南航深圳8空難黑匣子最后12分鐘錄音：1997年5月8日，[00：096]一架中國南方航空深圳公司CZ3456(重慶飛往深圳)航班 [00：096]的波音737飛機在深圳黃田機場落地時解體。

機長沒有死亡。蔣萬渝認為，“最后12分鐘錄音”把大家的痛苦回憶翻了出來，是對死者的不敬，是對死難者家屬的不敬，也是對航班機長的不敬。

通過聽陸空通話錄音，看雷達錄像，查閱有關(guān)資料，確認當時的通信、導航、雷達等各種保障設備工作情況正常；天氣符合機場開放標準。

墜機前最絕望錄音墜機前最絕望錄音我以無法返航

1、試飛員墜機犧牲前的最后錄音。《長空之王》最后的音頻，每一句“無法返航”的背后……是試飛員墜機犧牲前的最后錄音。

2、“左機翼顫振，我回不去了。”“兄弟們，我回不去了，拜托替我照顧好父母。爸媽，對不起”“轉(zhuǎn)告我老婆，我已無法返航，等兒子出生了就叫8八一”“81192收到，我已無法返航，你們繼續(xù)前進”。

3、墜機前發(fā)生了什么？關(guān)于第一種情況，東航剛出事故時，就有各種人出來喊了，說是各種破壞啊，根據(jù)匯總新聞來看，境內(nèi)墜機已經(jīng)排除是擊落的可能。

4、以下通話錄音存在記錄有誤，其中第一次降落加油門復飛的命令由機長下達（其中副駕駛在4：13秒后說了一句：不行），請修繕下方通話記錄。

5、阿布雷烏說，就在墜機前幾分鐘，副駕駛員離開駕駛艙去了衛(wèi)生間，留下機長一人。隨后的黑匣子錄音記錄中能夠聽到一系列操作所觸發(fā)的儀器警報，此外還能清楚地聽到有人反復敲打駕駛艙門。

華航空難錄音大家都聽過了嗎

華航空難貌似是97年的啊~我看網(wǎng)上有人說，說當時手機還沒那么發(fā)達，而且又是事發(fā)之后頭七發(fā)出的，所以比較靈異啊，靈異啊，裝神弄鬼啊什么的。

錄音的時間是2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天。

你們也不想想那時候在海上哪來的信號？內(nèi)人怎么發(fā)的？周圍有海浪聲說明他在海邊飄在大海上是不會有海浪聲的。而且那架飛機空中就好像解體了，幾萬英尺的高空凍也凍死了。而且那段錄音好像有背景音樂你們可以仔細聽一下。

有這電話錄音這事，但是不一定是華航的遇難者，當時手機還不普遍，科技還不發(fā)達，電信局找不到這段語音短信的發(fā)信人號碼，不能確定這段錄音是不是華航的遇難者的求救電話。但是你想一想錄音是空難第七天收到的吧。

年5月臺灣中華航空民航機CI611離奇墜毀澎湖海域，二百多人全部死亡，之後網(wǎng)絡上盛傳一段“華航怪異事件錄音”，留言中聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲。但是發(fā)送時間竟是空難之后第六天，之后在一個月內(nèi)瘋傳臺灣。