根據日媒消息，長達13年后，全新一代的日產Elgrand將面世，將會裝備VC渦輪增壓發動機和e-POWER電動驅動系統，面對豐田埃爾法Alphard！但究竟日產能否翻盤呢？

就算沒有去到日本，如果有經常去香港的朋友肯定也會看到過。除了滿大街的豐田埃爾法之外，還有一塊MPV與埃爾法大小相當的日產MPV，那就是日產Elgrand，雖然這款車型從來沒有引入中國市場，但是在香港它也有一個比較主流的名字叫做君爵。

在日系MPV市場上，日產Elgrand一直被競爭對手豐田埃爾法和威爾法所壓倒。根據當前已知的信息，新款Elgrand預計在2023年冬季推出。現行Elgrand于2010年8月推出，2014年進行了大型改款，改變了前臉風格，但三排座椅只是折疊式的，地板高度較高，內飾也顯得很普通，因此在與Alphard和Vellfire的競爭中落后了。而這款車型將會在2023年冬季進行全面更新，長達13年后迎來了全新一代。

全新的Alphard和Vellfire將搭載全新平臺、全新2.5升混合動力引擎和2.4升直噴渦輪增壓發動機（僅限于Vellfire），進一步升級和完善。那么，新款Elgrand是否有足夠的魅力來對抗全新的Alphard和Vellfire呢？

初代的日產Elgrand每月售出1萬輛，非常受歡迎。然而隨著時代的推移，它變得越來越不受歡迎。

以往，日產沒有燃油經濟性好的動力單元來搭載在MPV上面，但現在卻擁有了強勁、安靜、耗油性能出色的1.5L VC Turbo發電機的e-POWER。

發電用的1.5L VC Turbo 是日產首次量產成功的可變壓縮比發動機，與新款奇駿上搭載的動力單元基本相同，但Elgrand的尺寸要大一圈，車重較重，因此預計會提高電動機輸出和扭矩，從而提高車輛的行駛性和響應能力。

新款Elgrand采用與新款奇駿相同的CMF-C/D平臺。預計還將配備備受好評的e-4ORCE 4WD系統。

e‐Pedal步進可以僅通過油門踏板自由控制車速，是第一輛采用制動協作控制的e-Pedal車型，也可以根據情況使用傳統制動踏板，這其實就是所謂的單踏板模式。

前驅車輛是單個前輪驅動的電動機，四驅版本使用e-4ORCE，將前后兩個電動機和左右制動器集成控制來優化四輪驅動力，從而提高在雪地或山路上的通過性。8座位車型具有3排的座椅，而7座位車型具有分離式2人座帶有腳凳，與現行系列相同。

大家有見過日產Elgrand，換代之后能夠吸引你嗎？歡迎到評論區留言互動。