知嘹汽車/陳壹

自從宣布造車后，小米一直備受外界關(guān)注。最近消息稱，小米的首款新車MS11有望在2024年上半年發(fā)布。按照官方當(dāng)初立下的flag，時(shí)間線是對(duì)得上的。

關(guān)于這臺(tái)新車，有三個(gè)亮點(diǎn)值得注意：

為什么要把“性能”放在開頭？因?yàn)镸S11將有可能采用800V電壓平臺(tái)，這就意味著它具備更快的充電速度和更低的能耗。

至于續(xù)航，有消息稱MS11將搭載容量101kWh的三元材料電池組，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過800km。作為對(duì)比，目前市面上電池容量類似的產(chǎn)品是極氪001，該車型提供100kWh版本，綜合續(xù)航里程為656/741km。

另外，MS11還提供采用400V電壓平臺(tái)的低配版本，搭載的是比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，不過其他數(shù)據(jù)暫時(shí)未知。

外觀方面，早前網(wǎng)上已經(jīng)有不少相關(guān)的設(shè)計(jì)效果圖和諜照流出，根據(jù)流出的信息來看，MS11是典型的純電溜背式轎車，造型圓潤(rùn)，整體看起來有些類似小鵬P7跟特斯拉Model 3。

不過前臉部分采用的是封閉式格柵設(shè)計(jì)，下方還留了進(jìn)氣口，以至于看起來又有點(diǎn)像智己L7。

頂部是巨型一體式天幕，還配備了一塊黑色凸起，我們猜測(cè)應(yīng)該是用來裝載激光雷達(dá)的。

外觀的其他部分就沒什么好說的了，像隱藏式門把手、貫穿式尾燈、可升降擾流板、雙五幅輪轂等并不算新鮮。

內(nèi)飾方面，目前網(wǎng)上曝光的諜照有限，不出意外的話，MS11將采用時(shí)下主流的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并同步配備平底式方向盤以凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

至此，剩下的問題就是“價(jià)格”了。

前段時(shí)間，“小愛同學(xué)”曝光了MS11的相關(guān)售價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型14.99萬元起、pro版車型17.99萬元起。然而，官方很快出面辟謠，稱“小愛同學(xué)”的曝光內(nèi)容不實(shí)。

知嘹汽車認(rèn)為，“小愛同學(xué)”曝光的價(jià)格確實(shí)不太可信，畢竟小米在這臺(tái)新車身上搭載了不少自研技術(shù)，再加上800V電壓平臺(tái)、101kWh電池、高通8295芯片、激光雷達(dá)等，成本很難低過20萬。

照賬面內(nèi)容來推算，MS11的售價(jià)在20萬-30萬之間會(huì)比較合理。

事實(shí)上，對(duì)于小米MS11此前業(yè)內(nèi)公認(rèn)的價(jià)格版本有兩個(gè)，一是26萬-30萬元區(qū)間，二是35萬元以上。毫無疑問，大家對(duì)小米能否成為“價(jià)格屠夫”還是有清晰認(rèn)知的。

小米當(dāng)初在手機(jī)領(lǐng)域靠“性價(jià)比”走紅，如今回頭去看這既是優(yōu)勢(shì)、也是劣勢(shì)，后來小米在沖擊高端手機(jī)市場(chǎng)時(shí)，就嘗到了“性價(jià)比”帶來的苦果。

那么，在造車這件事情上小米會(huì)不會(huì)重蹈手機(jī)領(lǐng)域的覆轍？

很有可能，早前雷軍曾在網(wǎng)上發(fā)起小米汽車價(jià)格的投票，其中“定價(jià)10萬以內(nèi)”的得票數(shù)遙遙領(lǐng)先。也就是說，時(shí)至今日小米仍然沒有擺脫“性價(jià)比”這把雙刃劍。說難聽一些，在某些人眼里小米依舊和“低端品牌”劃等號(hào)。

對(duì)雷軍和小米來說，這不是個(gè)好消息，因?yàn)樾∶灼嚨氖讘?zhàn)就是決戰(zhàn)，如果MS11沒能一炮而紅，那么往后小米想要出圈就更難了。

寫在最后：

近幾年，跨界造車的選手越來越多，但成功的屈指可數(shù)，小米能否后來者居上成為新的造車新勢(shì)力頂流？沒人說得準(zhǔn)。

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