《汽車行業關注》根據國家市場監督管理總局在2023年上半年期間發布的汽車召回進行統計。統計顯示，2023年上半年，國家市場監督管理總局共發布68條汽車召回公告，涉及29個汽車品牌，累計召回乘用車為247.44萬輛汽車，不過召回數量同比呈遞減趨勢，同比下滑2.76%，召回規模創下自2015年以來的新低。

從上述召回排行榜單來看，前5名車企召回數量均在10萬輛以上，其中，特斯拉品牌力壓一眾品牌，登頂2023年上半年國內召回排行榜榜首。

2023年上半年，特斯拉分別于3月24日和5月12日先后2次進行召回，累計召回110.72萬輛汽車，涉及車型包括進口Model S、Model X、Model3以及國產Model3、Model Y。其中，自2023年5月29日起，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。召回原因是本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

從召回數量來說，雖然今年上半年特斯拉只進行了2次召回，但召回數量頗多，涉及110.72萬輛汽車，占召回乘用車總數量的44.75%。另外，特斯拉上半年召回數量已超過去年全年召回總數（79.15萬輛）。不過區別于其它部分車企，特斯拉召回的車輛可通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回。

除了特斯拉外，上半年，包括奔馳、寶馬、本田和北汽紳寶四家車企召回規模也超10萬輛級別。榜單中，排名第二的是德系品牌奔馳，累計召回32.71萬輛。雖然奔馳不是召回數量最高的品牌，但進入2023年以來，奔馳召回頻次依然居高不下，年內分別于2月10日、2月23日、3月24日、4月14日、4月26日、5月10日、5月26日和6月30日向國家市場監督管理總局備案了共計8次召回信息，成為榜單中召回頻次最高的品牌，召回車型包括國產EQE、C級、E級、GLC SUV以及進口C級、CLA、CLK、CLS、E級、S級、G級、ML、GLE、GLS等，其中大部分為進口汽車。

同為德系品牌的寶馬上半年也召回了26.65萬輛汽車，召回車型涉及國產i3、iX3、3系、5系以及進口4系、X4、7系、i4、i7、iX等。其中，1月17日，寶馬因車輛軟件問題可能導致組合儀表黑屏召回17.18萬輛國產5系。

本田品牌上半年僅發起1次召回，但召回數量超25.55萬輛。4月7日，廣汽本田汽車有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產的部分汽油版雅閣系列汽車，共計224476輛；東風本田汽車有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。召回原因是本次召回范圍內的車輛因汽車事件數據記錄系統（EDR）設定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數據，導致EDR記錄報告不完整。

需要注意的是，上半年雅閣車型召回數量已接近其2022全年銷售總量，作為參考，新車交強險數據顯示，2022年本田雅閣全年累計銷量為22.32萬輛，位居國內中型轎車榜單中第二名，僅次于凱美瑞（25.08萬輛）。

至于北汽紳寶則因惡劣使用環境下，前風擋玻璃集雨槽的排水孔可能被異物堵塞，導致水進入乘員艙內，極端情況下造成安全氣囊控制器內部腐蝕，安全氣囊無法正常工作，存在安全隱患而召回了107511輛紳寶D50。

除了榜單中前5名車企外，上半年，包括鈴木、雪佛蘭、保時捷、雷克薩斯、起亞、現代、大眾、奇瑞、豐田等品牌召回數量也達到萬輛級別。其中，在豪華品牌領域，保時捷和雷克薩斯也分別進行了3次和2次召回，其中，保時捷共召回5.11萬輛，雷克薩斯召回4.87萬輛。

細分到國別來看，2023年上半年，美系共有6家品牌發起召回，累計召回乘用車120.00萬輛，占召回總量的48.50%，召回數量最多，其中特斯拉召回數量最高；德系共有5家品牌召回66.85萬輛，占比27.02%，雖然召回數量占比不是最高，但召回頻次最高，上半年共發起18起召回，是所有國別中召回頻次最高的品牌；日系品牌方面，上半年共有6家品牌累計召回39.93萬輛乘用車，占比16.14%；韓系品牌同樣也有3家品牌進行召回，累計召回數量為6.17萬輛，占比2.49%；而英國、瑞典、意大利品牌召回數量均不超萬輛，占比不到1%。

至于中國自主品牌，上半年共有3家品牌召回12.51萬輛，占比5.06%。其中，蔚來于1月6日召回997輛蔚來ET5；北京汽車股份有限公司于1月17日召回107511輛紳寶D50；奇瑞則于5月12日召回16640輛奇瑞瑞虎8 PRO。

最后從召回車型來看，隨著新能源汽車逐漸成為車市主流車型，召回數量也隨著增多。上半年，主流新能源汽車品牌包括特斯拉、蔚來等品牌均上榜，另外，包括奔馳、寶馬、豐田、沃爾沃、捷尼賽思等品牌旗下也有部分純電車型進行了召回，行業認為，隨著滲透率的提高，新能源汽車召回將成為新常態。

《汽車行業關注》認為，當車輛存在安全隱患，車企主動進行召回，在某種程度上體現的是車企負責任的態度，但與此同時，頻繁的召回不僅會令車主對品牌產品產生質疑，同時也會影響車企在市場上的品牌形象和口碑。

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