怒江大橋，自駕西藏很多人都會經過的一座橋梁。每每經過的時候，總有很多車輛在這里鳴笛致敬，他們為何要鳴笛致敬。

是因為在怒江大橋的橋墩里面犧牲著一個英雄，他為了修建這座怒江大橋而犧牲在橋墩里面，這里的怒江大橋不是云南的怒江大橋，而是西藏昌都的怒江大橋。

犧牲在怒江大橋橋墩里面的英雄是誰，他來自哪里？

1950年，解放軍為了解放西藏。開始從四川向西藏進軍。一道難題擺在了解放軍面前，當年的四川到西藏是沒有公路的。

為此解放軍開始了邊打仗，邊修公路的進程在隨后的幾年時間里，超過十萬的軍民活躍在祖國西部的大山里。

他們逢山炸山，遇水搭橋。在祖國茫茫的大山深處里面，活躍著無數的中華兒女們的身影。1954年，川藏線通車，僅僅用了四年多的時間。

就在海拔三千多米的四川和西藏地區修建了一條長達2412公里的交通大動脈。這是不僅是中國公路史上的奇跡，也是世界公路史上的奇跡。在這條大動脈貫通之時，有兩千多的中國軍民長眠在大山深處了。

他們和大山融為一體，注視著這條祖國西部交通大動脈的建成。嘟嘟嘟，八宿縣怒江大橋邊，時不時的就響起了汽車的鳴笛聲音，他們到底為何鳴笛。這里就有一段感人的故事。因為怒江大橋其中一個水泥墩里面，可能埋葬著一位英雄！

1950年，川藏線開始修建，放修到八宿的時候，必須在怒江上面修建一座大橋。修建大橋最重要的就是從修建橋墩開始。

一天，突然有人喊著，有人掉下去了！大家聞聲而來，就聽見有人說。有戰士掉進橋墩里面去了，等趕到橋墩的時候，大家往里面看去，早已經不見人影，只有水泥了。

于是乎，大家想救人已經來不及。正當大家思考要不要把這位英雄的遺體撈出來的時候，有人提議說。也許他想和大橋融為一體，默默地看著我們把大橋修建完成。

當時沒人知道這位無名英雄究竟是誰，后來有人記起來這件事情。就開始去追尋這位犧牲在怒江大橋的無名英雄是誰？

于是他們找到當年修建大橋的部隊士兵和當地的老百姓，開始去打聽當年修建怒江大橋掉到橋墩里面的英雄是誰。

經過多方的打聽。最終得到的結論是，當時掉進橋墩的無名英雄是一位解放軍的小戰士。但是具體是誰，大家都不太清楚。

只是有一個比較大概率的范圍，這個無名英雄可能是戰士劉紀春，為什么說是可能呢。因為當時沒有人親眼看到劉紀春掉進橋墩里面去了。

而是在大橋修建以后的日常人員統計中，劉紀春犧牲了。還有就是當時的信息不太發達，人員記錄名單也不太正確。之所以大家會有記憶，是因為當時這件事讓大家印象深刻，人們是憑記憶回憶的。沒有太多的資料證明。

后來在八宿縣當地人給出的回答，也有可能是劉紀春。他是來自中國人民解放軍，是一名英勇的工程兵戰士。

掉進怒江大橋水泥墩里面的人，是一名解放軍工程兵戰士。他是國家和民族的英雄，他可能是工程兵戰士:劉紀春。

為什么可能是劉紀春。因為時間久遠和當時的資料有限，人們無法考證這個人到底是不是劉紀春，即使不是，他也是一個英雄。向這些犧牲在川藏線的英雄們致敬。