斯巴魯讓全球眾多汽車愛好者著迷的其中一個原因，就是斯巴魯車型的機械素質十分強悍，而且想法十分前衛，而且造車可以說是不計成本，把最好的東西呈現給消費者。但這也正是斯巴魯車型的最大缺點，并不是所有人都懂欣賞斯巴魯車型的優點，對于一些普通人來說，斯巴魯可能就是一款價格又高、配置又低，而且還特別丑的車。的確，斯巴魯的好都是肉眼看不見的。這也使斯巴魯多款車型逐漸走向沒落，最終停產。

在豐田介入之前，斯巴魯就像是一個不懂營銷的理工男，一心專研自己的產品，多年來，斯巴魯出于某種原因不得不停產了多款車型。與所有其他汽車制造商一樣，市場在變化，技術在進步，而購買者的看法也在變化。跟不上市場步伐的產品，即使再好，也要被淘汰，下面盤點一下斯巴魯停產的10款經典車型。

10、斯巴魯B9翠貝卡

斯巴魯B9在設計之初出了很多問題，但是令人驚訝的是它在生產之后這款車還是很不錯的。斯巴魯（Subaru）打算制造一款可容納5和7個座位的寬敞汽車，從而將平臺的尺寸增加了2“L和1”W。結果很糟糕。它罩著長長的鼻子的引擎蓋，感覺很丑。儀表板最初的目的是類似于飛機的儀表板，只是在使用時讓人感覺很凌亂。由于這些和其他原因，它的銷量很差。這是2011年和2012年美國銷量最差的汽車。盡管斯巴魯（Subaru）在2017年推出了另一款Tribeca車型，但由于銷售很差最終還是停產。

9、斯巴魯巴哈

在斯巴魯Baja2002年和2006年間生產的這款車，這是基于斯巴魯傲虎平臺和設計上的四門四座轎跑車。盡管汽車本身在功率和性能方面存在一些缺陷，但它的表現出奇地好，并且到現在二手車仍然有著很好的價格。但是，當更換平臺時，斯巴魯認為為新平臺重新設計Baja也就不值得購買了。所以，這款車停產也在情理之中。

8、斯巴魯SVX

也稱為SubaruAlcyoneSVX，這是Subaru在1991年至1996年間生產的兩座轎跑車。它最初是作為1989年東京車展的概念車，并且具有一些以飛機為原型設計的，最為清晰特征是“窗口內的窗口”。然而，盡管汽車表現良好，但銷量依舊很低迷。這主要歸因于當時的經濟。最終，斯巴魯于1996年被迫停產。最后一輛汽車于1998年才被銷售。

7、斯巴魯XVCrossTrek混合動力

斯巴魯混合動力車于2014年問世，是斯巴魯針對其他混合動力汽車（如豐田普銳斯 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ）來進行競爭的。但是，這輛汽車的表現不佳，幾乎沒有進入市場。原因是電池對燃油經濟性的貢獻很小。非混合動力車的動力約為26mpg，而混合動力車的動力為31mpg。在實際駕駛中，這種差異幾乎消失為零。在2017年停產后，斯巴魯計劃改用全電動模型。

6、SubaruLoyale

這輛車是斯巴魯巴哈（SubaruBaja）的當之無愧的前身。它于1978年推出，主要針對小型卡車市場，并因此而受到歡迎。它是最初基于LeoneStationWagon的四輪驅動跑車。1994年，由于人們想要更大，功能更強的卡車，BRAT取代了BAJA。具有諷刺意味的是，BRAT從未在日本銷售，因此成為一種流行的進口產品。

5、斯巴魯WRX運動旅行車

基于Impreza的SubaruWRX運動旅行車于1994年推出。它的靈感源于Outback的成功，而Subaru則進一步對其進行了全面的升級。但是，與Impreza相比，沒有進行基于機械或性能的改進。銷售量如此之低，以至于被冠以“ImprezaGravelExpress”的稱號。1995年第二代Impreza面世時，該產品就停產了。

4、斯巴魯相撲

斯巴魯Sumo是于1983年推出的微型貨車。在某些市場上，它也被稱為Libero或Combi。斯巴魯擁有1升和1.2升發動機型號。還有適時的4WD，后來還有全時4WD。除了在日本出于稅收目的與Kei法規相抵觸的日本以外，該車在各種市場上均表現良好。它生產了15年，直到1998年斯巴魯停產。在日本，Exiga取代了它。在世界其他地方，這款車被森林人給吸引了。

3、斯巴魯BRAT

這輛車是斯巴魯巴哈（SubaruBaja）的當之無愧的前身。它于1978年推出，主要針對小型卡車市場，并因此而受到歡迎。它是最初基于LeoneStationWagon的四輪驅動跑車。1994年，由于人們想要更大，功能更強的卡車，BRAT取代了BAJA。具有諷刺意味的是，BRAT從未在日本銷售，因此成為一種流行的進口產品。

2、斯巴魯Exiga

的斯巴魯Exiga是在2008年產生了緊湊型MPV它取代了Traviq，這本身就是基于歐寶賽飛利。Exiga是一款可容納七名乘客的車輛，其獨特風格使其具有劇院式座椅和全景玻璃天窗。Exiga的開始生產始于2014年，當時斯巴魯開始逐步淘汰所有基于Liberty旅行車的7座車型。但是，豐田等其他制造商卻重金設計于生產7座MPV。因為斯巴魯自身決策的失誤，是的這款車最終于2018年停產，取而代之的是Outback。

1、斯巴魯Vivio

這是一款主要針對日本市場而設計的汽車，旨在幫助車主避免巨額的稅費。這是因為實行了kei制度，在此制度下，那些把汽車設計的很大很重的車使人要繳納更多的稅。如您所料，這是一輛配備658cc四缸發動機的小型汽車。從VivioBistro開始，各種Vivio衍生產品削弱了它的流行性，因此該產品已停產。就像其他產品來來往往一樣，這個品牌卻一直沒有復產。如果汽車足夠流行，制造商可以采取措施防止其因其他因素而消失。有些汽車有幸擁有充實的生活并退休，以讓新車型占據統治地位。其他人勉強做到了幾年。這些是斯巴魯多年來由于性能不佳以及無法維持銷售成功而完全停止生產的一些汽車。

不佳以及無法維持銷售成功而完全停止生產的一些汽車。