威馳FS：試駕1.5L CVT鋒馳版，百公里油耗5.0L，支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停！
從日常代步經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度來講，小型兩廂車算是不錯(cuò)的選擇，在大城市中特點(diǎn)就是可以靈活穿梭。在合資品牌中，一汽豐田旗下的威馳FS很多人并不陌生，廠商指導(dǎo)售價(jià)在7.18~9.28萬之間，即便剛出來工作的小年輕都可以輕松首付買一臺(tái)。作為一個(gè)專業(yè)車評(píng)人，最近我試駕體驗(yàn)了2021款 1.5L CVT鋒馳版 威馳FS，整車提供3年或10萬公里質(zhì)保服務(wù)，廠商指導(dǎo)售價(jià)在8.58萬。
從外形角度來看，臉部頗有個(gè)性，家族式理念設(shè)計(jì)比較犀利，大嘴式前格柵選擇放在臉部下方位置，內(nèi)部中網(wǎng)構(gòu)造上比較協(xié)調(diào)，而往上看，在家族logo位置采用飛翼式設(shè)計(jì)，和兩側(cè)大燈組互相連接。燈組配置上相對(duì)簡(jiǎn)單，遠(yuǎn)近光燈均采用鹵素光源，功能上支持高度調(diào)節(jié)，沒有日間行車燈以及霧燈組。
作為一款小型車，豐田威馳FS長(zhǎng)寬高分別在4155×1700×1495毫米，車身軸距在2550毫米，整車重量在1.1噸出頭，駕馭起來比較好操控。側(cè)面看上去比較規(guī)整，上方腰線有一定上揚(yáng)，放在車門把手上方，車窗周邊加入黑色鍍鉻件點(diǎn)綴，上方采用懸浮車頂，車內(nèi)空間不會(huì)有所犧牲。往底部去看，沒有配備鋁合金輪轂，造型比較單調(diào)，尺寸在15英寸，輪圈就像是一個(gè)大餅。
從車尾去看，豐田威馳FS有一定的上窄下寬，尾燈組采用豎狀設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入一些熏黑處理，點(diǎn)亮后立體感不錯(cuò)，中間位置沒有用鍍鉻裝飾連接，但在家族logo下方，是有一個(gè)銀色裝飾條，底部排氣孔是隱藏式設(shè)計(jì)，看上去比較收斂。
進(jìn)入豐田威馳FS車內(nèi)，簡(jiǎn)潔風(fēng)格設(shè)計(jì)看上去很舒緩，就是用料上相對(duì)一般，塑料件為主，新車剛買來的時(shí)候需要做一些通風(fēng)，會(huì)有一定異味。從科技角度來看，中控區(qū)域配備9英寸懸浮式大屏，挺符合時(shí)代主流，支持手機(jī)互聯(lián)功能，但沒有提供車聯(lián)網(wǎng)。往左側(cè)去看，儀表屏是三炮筒式設(shè)計(jì)，有一種賽車元素蘊(yùn)含在里面，正前方搭配多功能塑料方向盤，可以進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。
織物座椅在乘坐感受上中規(guī)中矩，我自己身高在1米75，主駕駛位置提供高低調(diào)節(jié)，調(diào)整到最低狀態(tài)，頭部空間在一拳上下。坐在后排，頭部空間會(huì)有所下降，大概在四指的樣子，腿部空間倒是不小，翹個(gè)二郎腿沒有問題。就是后排沒有提供出風(fēng)口，夏天或冬天，舒適度上會(huì)稍差一些。
從動(dòng)力上看，作為一款以家用屬性為主的小型車，選擇搭配一臺(tái)1.5L自然吸吸引擎，最大功率在82kW，最大扭矩在139N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)上選擇匹配CVT無級(jí)變速箱。從駕駛體驗(yàn)上面來看，會(huì)有一種不溫不火的味道，本身沒有提供多種駕駛方案切換，主要是為了經(jīng)濟(jì)省油，日常添加92號(hào)汽油就行，并且提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，NEDC百公里綜合油耗在5.0L。
寫到最后，在城市中駕駛，豐田威馳FS舒適度沒有大問題，但跑高速，由于單薄的車皮原因，隔音表現(xiàn)上相對(duì)一般，特別是速度上去后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)明顯增大。從保養(yǎng)角度來看，屬于可接受范圍之內(nèi)，按照6萬公里計(jì)算，大概需要花費(fèi)6878元。