繼王秉剛之后，汽車行業又痛失一位大將。

9月12日，長安汽車發布公告稱，公司副總裁余成龍因突發疾病，醫治無效不幸去世。

長安汽車通報稱，長安汽車博士、副總裁余成龍因病醫治無效，于2021年9月12日1時44分不幸辭世。

不得不感慨，“天妒英才”！就在捷報頻傳、銷量猛增的企業發展車上，作為一名70后車企副總裁，余成龍卻突然倒下，而距離他剛走馬上任副總裁僅僅2個月。

半月前出席長安汽車科技生態大會

小艾注意到，12日晚，長安汽車副總裁余成龍去世的消息，登上了熱搜。

事發確實有些突然。在2021智博會期間舉行的2021長安汽車科技生態大會上，8月25日的用戶分論壇中，長安汽車副總裁余成龍發表了“攜手共創‘新服務’，創新打造‘新體驗’”的主旨演講。

這既是對長安汽車“新汽車 新生態”發展戰略在用戶層面的承接落地，也傳達出長安汽車將與合作伙伴一道，共同構建“新服務”平臺，為客戶提供更優質服務、更多元化場景體驗的堅定決心。

“統計顯示，用戶抱怨比以往下降了一半多，用戶直接評價滿意度大幅提升至98%以上。”余成龍介紹，中國消費者協會發布的用戶滿意度排名中，長安汽車力壓所有合資及自主品牌，排名第一。

誰能想到，剛還興致勃勃、準備大施拳腳的余成龍，突然之間就不辭而別，也是讓人感嘆，生命無常。

剛經內部公開海選走馬上任

所謂“天妒英才”，作為一名70后車企副總裁，余成龍其實剛走馬上任并不久。

6月18日，彼時擔任長安汽車戰略規劃部總經理余成龍，在第11屆中國汽車論壇分論壇上表示，長安汽車將向智能低碳轉型，形成“新汽車+新生態”產業；自主合資競爭愈發激烈，擺脫合資依賴是自主品牌變強大的必由之路。

從“香格里拉計劃”到“北斗天樞計劃”，再到全球協同研發格局，長安在產品端及用戶層面同時發力，積極布局新能源及智能化兩大領域。

可以說，此時的余成龍，其仕途和他心中的長安汽車一樣，蒸蒸日上，一切都在朝著好的方向發展。

一個月不到，7月15日，長安汽車發布公告宣布，原重慶長安新能源汽車科技有限公司總經理、黨委書記楊大勇，原長安汽車戰略規劃部總經理、黨支部書記余成龍，原長安汽車乘用車營銷事業部總經理、黨委書記彭陶被聘為公司副總裁。原公司執行副總裁劉波因工作變動不再擔任公司執行副總裁職務， 且不再擔任公司任何職務。

在此次人事變動上，部分高管年齡“到點”后，考慮到組織內部新陳代謝，選聘一批“70后”的高管。余成龍正是經由長安汽車內部公開海選、考試答辯，經過幾輪篩選決出的70后高管。

資料顯示，余成龍1973年1月出生，四川自貢人，正高級工程師，1998年7月參加工作，重慶大學鋼鐵冶金專業畢業碩士研究生，重慶大學機械制造及其自動化專業博士研究生。曾任長安汽車市場部副部長，產品策劃部副部長，海外事業發展部副總經理，產品策劃部部長、黨支部書記，合資合作部總經理。

其在任期內，曾主導長安海外研發中心的籌建，對自主研發能力建設和戰略轉型做出了巨大貢獻。目前，長安汽車擁有全球15個基地，35個整車及發動機工廠，并不斷深化海外戰略市場合資合作，產品遠銷50余個國家。同時，長安汽車堅持每年將銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入近1000億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗等16個領域、194個國際先進實驗室。

如今，長安汽車已經建立起“六國九地”各有側重的全球協同研發格局，全球化研發團隊擁有來自全球24個國家的工程技術人員1萬余人。長安還成立了“7院2部4中心”，擁有研發流程體系和試驗驗證體系，建立長安汽車綜合試驗場，設立汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室等。

長安汽車今年前8個月的整體銷量突破150萬輛大關，呈現逆勢增長趨勢。長安汽車8月整體銷售165143輛；1—8月累計銷售1543931輛、同比增長32.5%。其中，長安系中國品牌汽車銷量表現突出，1—8月累計銷量已達1220159輛、同比增長38.5%。

長安汽車與朱華榮痛惜戰友

余成龍去世后，各方的反應也是震驚、痛惜。

長安汽車在公告中表示，余成龍先生在公司任職期間，恪盡職守，勤勉盡責，忠實履行了作為高級管理人員應盡的職責和義務，為公司的經營發展做出了重要貢獻。公司對余成龍先生的去世深表惋惜并致以沉痛的哀悼。公司董事會對余成龍先生生前為公司所做的努力和貢獻衷心感謝，公司董事、監事、高級管理人員及全體員工，對余成龍先生的去世深表惋惜并致以沉痛的哀悼。

長安汽車董事長朱華榮在個人社交平臺上表示：“成龍扎根長安二十三載，為人友善、忠厚陽光，熱愛公司、踏實擔當，恪盡職守、成就優異，為公司的造型設計、品牌向上、海外開拓、戰略轉型開疆拓土，貢獻卓著。我們永遠懷念他！”