近日，蔚來汽車創始人李斌在接受外媒采訪時，呼吁美國政府應該讓中國汽車有平等進入美國市場的機會，不應該受到貿易保護主義的限制，他表示：“世界應該更加開放，停止將商業政治化。”

此外，李斌認為“既然中國消費者可選擇各式各樣的新能源汽車，那么為什么美國消費者就不能享受這些產品呢？蔚來汽車目前有超過四分之三的投資者來自中國以外，如今的全球政治氛圍與我們在2015年成立公司時已完全不同，特別是在疫情引發分裂和對立之后。”

早在2022年8月15日，美國政府總統拜登簽署了《2022年通脹削減法案》，其中規定：新能源汽車想要獲得補貼，車輛必須在北美組裝，且電池材料和“關鍵礦物”必須來自美國或與美國有自貿協定（FTA）的國家，2023年之后，采購“電池產自其它國家”的新能源車將無法獲得補貼。

這項政策直接限制了中國新能源汽車企業及動力電池企業在美國市場的發展，想要進軍美國，車企就得舍棄國內成熟的供應鏈、產業鏈，轉而赴美建廠，在處處受制于人的情況下，還得順便幫助美國打造其獨立的電動汽車產業鏈。

蔚來汽車其實很早就對美國市場感興趣了，早在2020年李斌就透露正在做進軍歐洲、美國市場的準備工作，并成立跨部門組織做全球市場的策略規劃。2021年5月，蔚來正式進入挪威市場；2022年10月，蔚來汽車在柏林舉辦NIO Berlin 2022活動，宣布將進軍德國、荷蘭、丹麥、瑞典市場，并推出ET7、EL7和ET5等車型。

由此可見，蔚來汽車全球化布局的進程還是非常快的，只不過品牌遲遲未能進入美國市場。對此，網友呼吁美國政府：能不能將格局打開，就不能學學我們對特斯拉的態度嗎？