車評報告《車評社》

前言：最近，第三方平臺進行了夏季高溫測試，在參與測試的60多款車中，經過4個小時的高溫暴曬后，甲醛含量是推薦國標值1-2倍的車型有23臺，占比39%；國標值2-3倍的車型有25臺，占比42%；推薦國標值3-5倍的車型有9臺，占比15%。

但寶馬3系的表現格外引人關注，其車內甲醛含量達到了0.45mg/m3，超過了國家標準的4.5倍，表現位列倒數第一。根據規定車內甲醛含量不超過0.1mg/m3，車內污染尤其會危害孕婦、病人和兒童等敏感個體。

而且值得注意的是，在此前的2022年夏季測試中，寶馬i3就曾甲醛超標，而此次的寶馬3系，則是寶馬國產車型中的銷量主力，剛剛過去的6月份，寶馬3系售出15506輛，獲得了豪華中級轎車的銷冠。但相比動力、配置、操控的產品表現，甲醛超標直接影響著駕乘人員的健康，還是相當敏感的。

再加上此前減配、發動機燒機油等相關車主投訴，及冰淇淋事件，這也不得不讓人懷疑，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生的“家在中國、中國優先策略”等，到底是掛在嘴上，還是刻在心里？

就在今年年初，有車主投訴稱：自己購買的2022款寶馬X3 25i應該有兩個攝像頭和毫米波雷達，但實車只有一個倒車影像，另一個攝像頭與毫米波雷達，竟然找不到了。還有車主表示：自己的車上的隨動控制大燈被減配了，且沒有提前收到通知。

無獨有偶， 還有媒體曝光稱：有3500多名車主投訴，寶馬ID7系統減配嚴重，車機系統功能與宣傳不符，為閹割版，無法實現語音控制、遠程控制和OTA升級等功能，經銷處表示：如果更換完整版車機系統，需要額外支付3.6萬元。

此外，還有162名車主實名舉報，寶馬B48TU發動機存在燒機油故障，作為B48發動機的升級版，該款動力搭載在3系、5系、7系、X3和X5等多款車型上。

車型出現問題只是一方面，更讓人心寒的是寶馬的態度，在“家在中國”的背景下，針對上述投訴，仍沒有明確的說法和解釋，對于消費者的態度缺乏誠意。

最具說服力的顯然是冰淇淋事件，員工背鍋也好，冷處理也罷，視頻中工作人員的表情與態度，著實讓人心寒。更為荒誕的是，寶馬的兩則道歉聲明，被網友嘲諷：還沒有ChatGPT代寫的工整有誠意。這也直接導致，寶馬市值蒸發了21.6億歐元，當時寶馬粉絲表示：希望寶馬能夠吸取教訓，真正將國內消費者當成家人。

但最新的寶馬3系甲醛測試成績，真的是再次解開了“遮羞布”。

更為憂慮的是，在新能源賽道，作為豪華品牌，寶馬正在失去溢價能力。寶馬i3剛上市時，官方指導價為34.99萬元，但去年上險數僅為1.43萬輛，基本和蔚來單月最好銷量持平，表現比較慘淡。

但今年上半年，寶馬新能源銷量堪稱“逆天改命”，純電車型銷量達4.49萬輛，同比增長高達283%。其中，寶馬i3的銷量超過了2.1萬輛，直接超過了去年全年。但熱銷的背后，是i3的大幅優惠，全國多地經銷商的優惠幅度在5-6萬元左右，甚至最高優惠可達10萬元左右，入門版24萬出頭即可入手。

在銷量飆升的背后，實際是對于寶馬品牌號召力的過度消耗。

車評社：新能源逐漸失去優勢與品牌溢價能力，重點依靠燃油車市場，是德系等豪華品牌的普遍顯現，但面對產品出現的問題，寶馬的不承認、不處理、不認可、不回應，顯然不是積極解決問題的態度，并與“家在中國”的口號背道而馳。針對此次寶馬3系的甲醛問題，您覺得寶馬會正面回應嗎？