法拉利599 GTB Fiorano不是簡單的超級跑車，其中GTB是意大利文“Gran Turismo Berlinetta”的縮寫，中文可以翻譯為“高速、兩門硬頂跑車”， 而Fiorano指的是法拉利在馬拉內羅的測試賽道。與很多法拉利跑車不同的是它使用了前置發動機，在那長長的引擎蓋下面藏著一臺性能炸裂的V12引擎。

法拉利599 GTB是一款非常經典的法拉利跑車，因為它擁有全鋁底盤、大量碳纖維、F1-Trac牽引力控制系統、第二代磁流可變懸掛系統-SCM2、F1 SuperFast變速箱、碳陶瓷制動器和造型優美的車身線條。

發動機使用了與當時傳奇車型法拉利Enzo一樣的6.0升F140/C 65° V12引擎，經過重新設計缸體和氣缸蓋保持不變的前提下，使得整體發動機變得更輕、更低，更適合日常使用。最終這臺發動機可以爆發出620馬力，即使按照今天的超跑的標準來看，也并不落伍。

這不是普通的法拉利跑車，它是意大利汽車制造商的旗艦車型，0至100km/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高車速超過330km/h。

起初，在2006年日內瓦車展前夕，很多人認為法拉利599會是一輛適合旅行的大型GT跑車，但讓不少人沒想到的是，車內僅提供了兩個座位，因其車內寬敞的空間，也可以將其認為是“超級GT跑車”。

?寬敞空間也有很多好處，比如該車的后備箱空間很大，能夠放下兩位乘客的諸多行李。

法拉利599的生產周期從2007年持續到了2011年，雖然起售價高達30萬美元，但GTB車型還是在全球范圍內售出了3500輛，其中只有30輛配備了手動變速箱。

據權威人士透露，美國市場僅有10輛，其余20輛被分散在世界各地。

當然了，599后期還推出了敞篷版法拉利599 Aperta和更適合賽道的599 GTO不過這些車只提供了自動變速箱版本。

今天，我們介紹的則是一輛相當稀有的599，這輛法拉利最特別的方面是其變速箱，從常見的F1 SuperFast變速箱被改裝成了6速手動變速箱，通過資料我們可以看到變速箱的改裝工作在歐洲進行。

通過相關票據我們可以看到，改裝變速箱花費了8萬美元。仔細觀察會發現，方向盤后面連換擋撥片，都消失不見了！

值得注意的是，后期改裝的變速箱來自法拉利原廠。

目前這輛2007年法拉利599 GTB Fiorano總行駛里程僅為1300英里，外觀上擁有迷人的Grigio Silverstone車漆，內飾則是法拉利經典的Cuoio淺棕色風格裝飾。

隨車還附帶了一份Carfax歷史報告，該報告顯示，該車在里程是完全真實的，同時詳細的記錄了原廠配置包括氙氣大燈、紅色制動卡鉗、真皮內飾、自動空調、內部碳纖維裝飾和電動可調的代托納式運動座椅。

擁有6速手動變速箱的法拉利是當下汽車收藏市場備受火熱的明星車型，它們現在的價格大概要比搭載F1 SuperFast的相應車型高出5倍以上！

看到這里你是不是覺得，這輛車22.15萬美元的價格似乎物有所值呢？

值得注意的是，中控臺旋鈕上方的碳纖維面板處還有兩個與眾不同的標志：一個是法拉利，另一個則是賓尼法利納（Pininfarina）。就在599 GTB推出后不久，法拉利與這家傳奇的意大利設計工作停止了半個多世紀的合作，正式分道揚鑣。