2018年10月28日上午，重慶萬州區長江二橋發生了一起重大事故：一輛公交在與對向的紅色雪鐵龍轎車相撞后墜入江中，車上總計15名駕乘人員生死未卜。

雪鐵龍的車頭嚴重凹陷，車身橫轉逆停在橋面，就在這時，駕駛座上的人竟能自己打開車門走了出來。現場目擊者仔細一看，對方是個中年女司機，開車時居然還穿著高跟鞋！

眾人來不及多想，連忙將女司機送醫，據報道，警方之后將其控制在醫院。事后不久，相關輿論迅速發酵，全國群眾都在牽掛著江中那15條人命，隨之而來的是一場又一場無形的審判。

一方是穿著高跟鞋的“女司機”，一方是經驗豐富的公交駕駛員和無辜乘客，在這場1比15的PK中，許多人都化身正義的使者，對女司機進行了口誅筆伐。

事故還未有定論，各大媒體和看客們就已經達成了共識：女司機視生命如兒戲，逆行導致公交避讓不及失控墜江，真是害人害己！

然而，官方最終發布的調查通報卻狠狠打了這批人的臉。

事情真相究竟是什么？公交為何失控？被冤枉的女司機后來怎么樣了？

車禍驚魂，“女司機”背鍋

“糟了！公交掉江里去了！”

“快報警！打120救人??！”

長江二橋上車禍現場的混亂，已經吸引不了鄺某娟的注意了。

她渾身無力，呆愣愣地坐在路邊，整個人的心神還沉浸在前一刻的驚魂中，短時間內根本接受不了任何外界的信號。

“只差一點，我就要與死神擦肩而過了?！?/p>

28日上午，鄺某娟駕駛著自家紅色雪鐵龍，像往常一樣開上每日必經的長江二橋。突然，對向的22路公交車像是失去控制般，對著她狠狠撞了過來。

危急瞬間，鄺某娟靠自保本能，猛打方向盤并全力踩住剎車。盡管她很快做出反應，但兩輛車還是發生了劇烈的撞擊。

雪鐵龍副駕駛一側的車頭被撞得粉碎，車身不受控制在馬路上轉了180°，變成逆向停留在橋面上。

所幸鄺某娟并沒有受什么大傷，只是被嚇得不輕。等她反應過來后，公交車已經接連越過路沿、撞破護欄，直直栽進江水之中。

巨大的刺激讓鄺某娟渾身發抖，她用僅剩的力氣打開車門，下車后無助地抱頭蹲坐在路邊，甚至都忘了給家里人打電話，更不會注意到有人把她狼狽的樣子拍了下來。

圍觀群眾分成三類，一部分焦急地報警和叫救護車，一部分熱心地想要送鄺某娟去就醫，還有一部分單純湊熱鬧，迫不及待地對著現場瘋狂拍照。

鄺某娟當時大腦空空，稀里糊涂就被架上救護車，根本沒料到有人會將她的照片傳上網，甚至還添油加醋了一番，這也為之后的輿論發展埋下了禍根。

公交車帶著十幾名乘客一起墜江，這無疑是一起重大交通事故，不僅重慶市政府極度重視，全國各大媒體和熱心網友也都將目光聚焦了過來。

重慶市政府第一時間組織了公安、海事、長航、水文等部門，調集了5輛消防車、50名指戰員、70艘救援船只和2輛沖鋒舟來進行全力搜救。

江水深不可測，水流又很湍急，這一切讓對失事公交的定位都變得非常困難。搜救組徹夜工作，在第二天凌晨準確定位到了公交車，接下來要面臨的難題就是起重打撈。

為了將重達數噸的公交車吊起，搜救組又從四川省路橋集團調來60噸級的大型浮吊與40噸級的專業打撈設備。

如此大的場面，讓不少媒體都紛紛趕來報道。除了官媒，不少自媒體甚至是主播都來到現場進行實時跟進，這也成了全國各地網友獲取信息的主要來源。

“重慶公交墜江”很快成了各平臺的頭條，所有媒體都在報道這件事，此時一些別有用心的媒體為了博流量，開始帶節奏給事故相關各方打上吸引人的標簽。

有的媒體為了吸引關注，什么標題夠夸張，他們就起什么標題；哪些標簽能引起爭議，他們就聚焦那些標簽。諸如“女司機”、“高跟鞋駕駛”、“逆行”這樣的標簽不斷被放大到公眾眼前。

在網絡發達的現在，事實變得不再重要，流量才是王道。媒體需要熱點、大V需要爆文、觀眾需要發泄情緒和表達自我。

真相還沒被挖掘出來，等不及的媒體們就已經將現場拍攝制作成短視頻，然后發到各個平臺。

有人稱車禍是由女司機逆行導致的，有人渲染乘客家庭慘狀，還有人捕風捉影稱“女司機鄺某娟已被警方帶走調查”…

在媒體的煽風點火下，人們原本對于生命的關注、對真相的探尋，慢慢演變成為一場全網狂歡的暴力謾罵。

而承受這一切謾罵的，不過是個剛逃過鬼門關，還躺在病床上驚魂未定的普通女司機。

真相：錯過一站，錯失一生

事實的真相，直到31日晚上23點28分，公交車被打撈上來后，通過黑匣子保存的車內外行駛監控記錄才得以徹底還原。

原來，被大家視為罪魁禍首的雪鐵龍女司機，才是這場車禍的受害者！

事發當日，鄺某娟駕駛雪鐵龍正常行駛在橋面上，是22路公交車突然穿過中心實線才將雪鐵龍撞至逆停的，鄺某娟不僅沒錯，反而很及時地應對了危機！

那么，公交車上到底發生了什么才導致了悲劇呢？

據調查，失事公交車上的駕駛員為冉某，他42歲，是個有著十幾年車齡、經驗豐富的老司機。

28日上午凌晨5點，冉師傅早早來到公司，在6點準時將22路公交開上固定路線。這條路他每天都要往返數次，對路況可謂是相當熟悉。

他萬萬想不到，作為駕輕就熟的老司機，最終會在自己最熟悉的這條路上翻了車。

當日9點過后，冉師傅發起了那天的第三趟車，并在09:35分迎來了乘客劉某，她正是事故的關鍵責任人。

劉某是一個50歲左右的中年婦女，她沒讀過什么書，生活過得比較拮據，脾氣也比較蠻橫。她在龍都廣場四季花城站上車后，就大聲問冉師傅：

“這車會在壹號家居館站停嗎？”

冉師傅對路況路線相當熟悉，聽見問話后就主動答道：

“原來有的，但是最近在施工，那個停靠點被取消了?！?/p>

出于好心，冉師傅還善意地提醒了劉某，要在壹號家居館的上一站提前下車。劉某雖然答應了，但到了站點的時候她卻忘了下車。

等車門關上繼續行駛后，劉某才反應過來，急忙走到駕駛座旁，要求冉師傅停車。

“哎呀，坐過站了，師傅你開一下車門放我下去！”

眾所周知，公交在行駛途中?？渴沁`規且危險的。公交司機完全有權拒絕乘客的無理要求，這是對乘客生命和公共交通安全的負責表現。

“這都上長江二橋了，怎么停嘛？這樣是違規的，你下一站再下車吧！”

劉某被冉師傅拒絕后，惱羞成怒竟然撒起了潑，一言不合就沖著冉師傅破口大罵。

人要作死真的攔不住，劉某越罵越起勁，一直在干擾冉師傅開車。起初冉師傅還耐心跟她解釋，但后來聽她罵得很過分，冉師傅不堪其擾，忍不住和她理論了起來。

10月28日10:08:49，劉某怒上心頭，舉起手來對冉師傅動粗，甚至拿著手機重重擊打對方的頭。

她的力道很大，冉師傅不得不右手離開方向盤來進行格擋。

劉某不顧公交車正在行駛途中，幾次動粗干擾司機開車，雙方爭吵互毆最終釀成大禍。

10:08:51，冉師傅收回右手向左猛打方向盤，導致22路公交車在長江二橋據南橋頭354米處撞向路沿，壓過中心實線之后，迎面與鄺某娟的正常行駛的紅色雪鐵龍相撞。

巨大的沖擊力讓事情脫離了控制，公交車沖破了護欄，連帶乘客共計15人一同墜入江中。

一人錯過了一站，3秒的爭吵和互毆，導致了車上15人賠上了一生，背后的家庭也陷入支離破碎。

不知在公交車墜入水中的前一刻，劉某心中可曾有過后悔？車上沒有進行勸阻的乘客，又可曾有過后悔？

逝者已逝，后不后悔都于事無補了。

輿論大反轉，災難變狂歡

就是這樣一出荒誕的鬧劇釀成了災難，而媒體和網友借助紙筆和鍵盤，又從各個角度將這場災難變成了網暴的狂歡，人性之復雜在其中被展現得淋漓盡致。

事故發生之后，人們本應將重點聚焦在如何救援、緬懷逝者、善后補助以及吸取教訓上，但有些人沒有。他們把重點都放在審判別人和發泄憤怒上。

一些人看了短視頻，僅憑寥寥幾張照片，就自以為窺到了全部。他們化身“偵探”，對著調查工作指點江山。

另一些人自詡正義，將“女司機”和“馬路殺手”畫上等號，憤怒指責鄺某娟“不會開車、害人害己”，要求她償命。

仿佛他們越憤怒、指責得越賣力，就越能代表正義。正如龐勒在《烏合之眾》里曾說：

“將人放在群體中就會失智，此時他們只會干兩種事——錦上添花或落井下石?！?/p>

這其實是一件很可怕的事情，流言之惡是能摧毀一個人的。正如這場網絡暴力的受害人鄺某娟，她明明沒錯，卻在事故后被千萬人謾罵。

個別極端的網友甚至對她進行了人肉，將她的家庭住址、工作單位、商鋪信息都扒了出來放到網上。這使得她在短時間內成了人人喊打的過街老鼠，家里的店鋪也開不下去，一家人的生活收到了嚴重影響。

剛從車禍中逃過一劫的鄺某娟，又不得不住院休養了很長一段時間。

對此，她的丈夫熊先生又心疼又憤怒：

“她開車技術很好，拿了6年駕照，從來沒出過大錯。網上說她逆行，是殺人兇手，我一聽就知道不可能！”

事發當天，有一輛車恰好跟在鄺某娟車后行駛，他的行車記錄儀清晰地記錄了整個過程，他在事故之后好心給熊先生打了電話。

據熊先生轉述說，對方告知他已有人將妻子送去醫院，且妻子行車速度很慢，一直遵守交通規則，責任并不在她身上。

當熊先生接到通知匆忙趕到醫院時，網上關于妻子就是肇事兇手的輿論已經蔓延開來了。

當時鄺某娟一家正站在風口浪尖上，無論熊先生怎么解釋都沒用。

“只要聽說是女司機，就會覺得責任一定在這一方，說話做事一點都不負責任！”

“我太太才是受害者，為什么大家都在冤枉她？”

熊先生很無奈，對于在事故中喪生的15個罹難者，他很痛心，也能理解部分網友的憤怒，但是他卻不能接受不負責任的造謠行為，更不能接受網絡暴力。

熊先生表示，他將保留追究相關者對妻子名譽損害的權利。

在網絡普及開來之后，人們上網沒有門檻，大家動動手指、按按鍵盤，每個人都能發表評論和見解。整個流程速度快、效率高，極易達成共識，還不用付出什么代價。

當走偏了的輿論一浪高過一浪，理智和真相就容易沉底。

誰這時候跳出來質疑，誰犯了共情罪；誰要是敢提出不同意見，誰就是沒人性的冷血動物；誰要是拖延了進展，誰就是為虎作倀的包庇者……

沒人確認證據鏈是否完整、沿路監控是否清晰記錄，沒人重視公交車況排查，沒人關心司機財務背景是否干凈、心理狀態是否健康…

至于鄺某娟是不是被冤枉的？

這不重要。

重要的是流量和關注，是對所謂的“肇事方”進行憤怒譴責后，得到的認同感和話語權。

除了好事者的盲目跟風，這場網暴狂歡的背后，也少不了失責媒體的推波助瀾。

熱鬧過了，正義散了

回顧重慶公交墜江一案，落入水中的不僅是公交車，還是媒體的節操和公信力。

事故發生時間是在上午十點，可下午1點就有媒體為了吸引流量而刻意“斷章取義”。

比如某報網媒，在官方通報還沒發出前，就率先在網上發表了《重慶公交車墜江，疑似女司機導致》這樣的報道，用“疑似”二字，引導大家將矛盾聚焦到女司機身上。

緊接著，該報又聲稱從萬州區應急辦獲得消息，發表了《重慶一公交與逆行轎車相撞后墜江，女司機被控制，動畫示意路線圖》這樣的報道。

且不論鄺某娟當時還在醫院救治，就說沿路監控和公交黑匣子都沒調取完畢，官方都沒有定論，該媒體是如何得到“示意路線圖”的？其中可信度又有多少？

更夸張的是，到了下午6點，該報某張姓記者言之鑿鑿，用了“系轎車女車主駕車逆行導致”這樣確切的字眼，給出了與事實真相明顯不符的報道來誤導大眾。

除此之外，某青年報也用了《重慶萬州22路公交車墜江，疑因一女司機駕駛私家車導致》這樣的模糊表述，將未經核實的報道搶先發布了出來。

《X州日報》甚至在報紙上刊登出，轎車女車主已被警方帶走控制這樣的資訊。

事故調查期間，類似這樣煽風點火的報道數不勝數，在鋪天蓋地的信息覆蓋之下，網友難免被引導進而產生錯誤認知。

這樣一面倒的輿論直到官方發布了初步調查公告，明確指出轎車是“正常行駛”之后才有所好轉。

后來公交車被打撈上岸，有關部門破解了黑匣子，調出全部經過之后，這些媒體第一時間不是糾錯，不是道歉，而是把之前有失客觀的報道偷偷刪掉。

在刪除不實報道之后，他們略過失效的輿論焦點，再次故技重施，又把矛盾聚焦到“司機是否疲勞駕駛”、“乘客冷漠圍觀未曾勸阻”上，企圖用新的熱點掩蓋舊的失誤。

而觀眾不乏盲從性，果然不少人被帶偏了視角。部分人去扒司機冉師傅的私生活，還挖出了他的K歌賬號；另一部分人則調轉槍頭去譴責乘客冷漠了。

“司機也玩全民K歌！事發前一晚他還熬夜上傳作品，肯定疲勞駕駛了！”

“太不負責了！”

“乘客只會看好戲，但凡有個人出頭阻攔一下劉某，悲劇都能避免，他們死了怪誰？”

… …

熱點源源不斷，只要能挖掘出來就不愁流量；人的情緒也很容易被挑動，這個譴責對象搞錯了，還有下一個值得我們憤怒，而憤怒永遠燒不完。

這一次，劉某成了“正義之士”的揮劍對象，他們爆出了劉某的隱私信息，恨不得能除之而后快。

可惜劉某已在事故中喪失，否則不知她在如此洶涌的輿論中要如何存活下去。

近年來這樣的模式屢見不鮮，人們不斷重復著“事故發生—媒體爭熱點帶節奏—鍵盤俠尋撒氣筒—網絡暴力—輿論反轉—新的熱點/撒氣筒”這樣的惡行循環。

大家被碎片化的信息牽動著情緒，享受著敲擊鍵盤發表評論的快感，變成了只知發泄不知勝似的行尸走肉。

網友越來越愛熱鬧，越來越不重視真相?？蔁狒[過了，正義散了，受害者承受的痛苦卻需要很長時間才能被消化。

“重慶公交墜江”一案中的兩個女人，劉某喪生江水的結局告訴我們，不要與人做過多的無畏的爭吵，不合時宜的無理取鬧有時會造成難以挽回的悲劇。

而鄺某娟遭遇的網絡暴力，則完全展現了人性的陰暗和復雜。

造謠一張嘴澄清跑斷腿，人們的本真和理智在一天天被消耗，媒體的責任底線和公信力也在一步步丟失，最終誰都不是贏家。